北京市副中心铁路线开通北京站28分钟到达通州。
新华社北京12月31日电(记者郑正)31日7时11分，S103线从北京西站缓缓出发，郊区铁路城副中心线正式开通。同期开通的另一条郊区铁路——回油至密云线。
北京郊区铁路城副中央线书记石景山观区，东至通州站，全长38.8公里，有关文区、北京西、北京、北京东、通州5个站。这次线路开通是北京、西、北京、北京、东、通州4站。从北京西站到通州站的运行时间约为48分钟，从北京站到通州站只需要28分钟。
北京郊区的铁路城市副中心线采用“京通号”动车，运输量大、速度快，经常停下来运行顺畅，被称为“铁路公交车”。
据介绍，城市副中心线每天从北京西部/北京站运行4对通州站郊区列车。受铁路照度的影响，2017年12月31日，S103次、S108次和其他6次列车停止运行。从2018年1月1日开始恢复正常。
城市副中央线的主要作用是缓解北京市中心到城市副中心的通勤压力。铁路周边反驳情况正在逐步改善。北京东站周边将提前建设临时道路和公交设施，并重新开通或调整部分公交线路。通州站将根据客流情况调整周边地面公交车路线。
郊区铁路怀柔-密云线从昌平区黄土店站开始，经过怀柔北站，最终到达密云古北区，全长135.6公里，设置黄土店、昌平北、泛阁场、怀柔北、黑山萨、古北区6个站。此次提前开通黄土店、昌平北、怀柔北三站，整体运行时间至少为82分钟。
怀柔-密云线列车采用NDJ3型内燃机车，最大乘客人数达900人。路线每天在黄土店站运行2对怀柔北站郊区列车。怀柔-密云线连接中关村科技城和怀柔科技城，加强了怀柔和密云两地的交通关系。
根据郊区铁路“公交化运营”的特点，两条郊区铁路采用与城市铁路交通一致的票价。儿童、残疾军人、残疾警察等优惠费用按照铁路现行有关规定执行。
