多年来，我国一直处于快速发展中，但俗话说，要想成为有钱人，必须先修路。这样说也是对的。所以多年来，我国进行了各种基础建设。别说别的了，为了加强各地之间的联系，我国现在的高速公路修得越来越多，这样的公路建成后，不仅可以带动两地的联系书和经济，还可以勾结各省的发展，使大家出行更加方便。
很多人说，我国每年都在进行大规模的高速公路建设，每天都有无数车辆通行，每年我国的高速公路是不是有不少收益？结果几乎每时每刻都有通过高速公路的车。
诚然，在我国众多高速公路上都能赚钱，别的不说，作为广深高速公路，连接广州市、深圳、东莞市的高速公路可以说是每天都有车辆来往。这条高速公路也是京杭澳门高速公路的一部分，也是沈阳至海口高速公路的一部分。可以看出连接的高速公路很多。由于广深高速公路所在的地理和交通要道，每天来往的车辆非常多。因为这是几乎所有人口中“最赚钱的高速公路”。
那么，在人们眼中，“最赚钱的高速公路”每年能赚多少钱呢？据广深高速公路公布的数据显示，在最高时刻，这条高速公路的年收入超过30亿，高速公路实际上正在赚钱。但是从我国所有的高速公路来看，在这样大规模的情况下，我国的高速公路实际上赚不到钱，有些还在大规模损失中。
那到底多亏了你？现在我国的高速公路已经连续多年亏损，负债规模有多大？数据显示，截至2019年底，我国高速公路总负债已达到5.8万亿元人民币，高于河南2020年GDP总额，高速公路负债较高。那么究竟是什么原因导致高速公路赚不到钱呢？
事实上，赚不到钱的原因主要来自很多方面。第一，高速公路建设成本其实很高。很多地方建设高速往往需要贷款。而且，当地修建的高速公路不是热门高速公路，来往车辆少的话，要想赚钱，至少要开始几十年。另一个原因是，今天高速公路的维护成本很高，不仅需要专家的长期维护，还需要保证周边设施的配套和整洁。他们都需要专家，所以人力成本也很高。
作为高速公路，其收入也是单一的。这是通行费。是高速公路的主要收入来源。特别是遇到公休日高峰时，高速公路免费进行。收入不小。去年疫情期间，我国的高速公路为了减少各企业的成本，将免费政策推迟了很久。
通行费作为高速公路的单一来源，如果我国也要开始调整高速公路收费，根据最新规定，今年9月末将在全国范围内全面实施。那么，这次新规定究竟如何调整呢？
此前有报道称，我国三部门全面推进了《全面推进高速公路差别收费实施方案》的通知，在该通知中对高速公路收费进行了调整，分为几个部分。
第一，它是这次开始区分分裂区间的费用。这也意味着未来高速公路收费项目将多样化，利用价格杠杆调整各地高速公路客流量问题，使整个高速公路全面流通。第二点是车型差别化收费。这也意味着以后车辆的高速费用都不一样。汽车、公共汽车、和
货车以及危险物品运输车都是不一样的价格了。第三点呢，将进行分出入口差异化收费，也就是针对在一些港口或者是大型矿产区域企业等出入口的地方，会进行不同价格的收费。第四点呢，分时段进行差异化收费，比如你早晨6点出行，这个时段人少，和12点出行，这个时段人多，价格是不一样的，一些车流量多的和车流量少的地段价格都是不一样的，这样也是为了引导车辆错开高峰期，用于防止高速公路堵车。
第五点呢，那就是支付方式也进行差异化收费，这对于很多司机师傅来说也是非常要注意的了，毕竟如今很多地方都要求进行ETC电子支付的，而此次支付方式的收费也将是要全面发展ETC支付的优惠的，比如说你现金可能是200元，那么ETC支付就比这个优惠不少的。
最后一点，进行分方向差异化收费，这一点主要针对的是一些资源省份货物单向运输特征明显的高速公路上，要将当地的资源运输出去，那么在上行方向和下行方向上高速收费也是不一样的。
所以，看到以上高速公路的新规，大家应该知道，其实第五点对于很多经常开车的人来说是最重要的了，而如果长期开车走高速的，那么最好是去看一下具体发布的内容才行，毕竟这跟你们都是息息相关的。
等到9月份开始实施的时候，司机师傅们都要注意了，提前做好出行路线和收费攻略，可能以后自己在运输和开车中都能省下不少的交通费用了。
