上一阶段表演文章阅读数据不好，可能对太重视原理的这种文章不感兴趣，也可能对实际计划更感兴趣。那我们就一口气推迟整个自驾游计划吧。
从上图可以看出，为期80天到中国旅行的计划推迟了，得到了为期110天旅行3万公里的计划。这显然不符合时限要求，只好开始削减。
01
删除原则和最终成果
删除的原则是参考景区获得资质的质量和数量，以前发布的《中国有价值景点大全地图》，如果想要这幅画的高清版本，可以留言申请。游览所花费的时间和资金费用，以及可能存在的事故也要综合考虑。
在这里再说一句，如果环中国自驾游想要更全面的体验，需要120天以上。如果你想有闲暇，体验更充分，自己也不累的话，150天到180天是合适的。
好了，现在书回归正题，经过痛苦的筛选和长期的权衡，我们最终得到了这样的路线图。
要求评论需要高清图片
80天的行程，自驾总里程25694公里，平均每天里程321公里。根据目前的油价，如果执行整个计划，费用预计将超过5万韩元。
由于缩短了30天，许多中国旅游必须放弃，包括北京、天津、上海、杭州、广州等采取有限措施的大城市。敦煌莫高窟、承德避暑山庄、青岛崂山、北京八达岭、安阳殷河、庐山、武当山等。
这个自驾游计划的景点选择标准和如何延期，前面的稿子已经讲了很多，这里不再重复了。这次，我来简单谈谈错过这个必游景点的原因。如果有什么想知道的，欢迎留言。我知道的尽可能给你答案。
02
首先谈谈“低性价比”问题。
敦煌作为丝绸之路要冲必须通过，莫高窟为什么要放弃？
首先，莫高窟是值得单独专门去一趟的，人生可以说是迄今为止不折不扣旗帜的标志。但是在长途旅行中，可以说是“性价比低”。为什么这么说？
支持长途旅行有三种必要的资源：时间、金钱和精力。时间和金钱是无限的，总能保持旺盛的精力，能继续保持这种状态的是新人。普通人要有平衡。
这就是为什么要规定80天去中国旅行的时限。因为只有这样，这个计划才更有参考价值。
莫高窟门票价格为238元，比云冈石窟和大足石刻贵一倍，只能看到8个牡蛎，云冈和大阪全面开放。
看环境和经验的莫高窟可以说是独特但有限的，云冈和大脚则自由得多。当然，从文化遗产保护的角度来看，完全支持。
持莫高窟约束参观的举措，但从花钱消费的游客角度看，给一个“性价比较低”的评价并不过分吧。另外，莫高窟实在太火，旺季有可能出现买不到合适的门票耽误行程的问题。
其实莫高窟景区内有一个陈列中心，里面有复制的洞窟展示，还有很详尽的历史知识介绍。可惜这座国家一级博物馆，是在景区内部的，如果能在敦煌市区就好了。
因此，在有限的时间之下，只能舍弃莫高窟，集中精力体验玉门关的苍凉了。
注：玉门关景区里的小方盘城，并非真正的玉门关，因为作为扼守丝路的大唐海关来说，它实在太小了。
03
再谈一谈时间成本的本质
整个行程当中错过的景点最让人意难平的应该都在这张图上了，梵净山、张家界、三峡大坝、武当山、庐山、井冈山，每一个都有很强的号召力，为什么要舍弃它们呢？
表面的原因就是时间成本比较高，不是恰好不顺路，需要绕路耽误行程，就是无法开车进入，内部交通繁琐，花钱还耽误功夫。
对于自驾游来说，最舒服的是风光在路上，反之封闭的自然景区就是天敌。特别是面积巨大的封闭景区，景区交通还要反复换乘；如果碰上热门时段，所有的换乘节点几乎都是异常拥堵。
而对于我们这种环中国旅行来说，是把全国的风景放在一起对比的，如果不是有非常独特的价值，被舍弃也就十分正常了。
比如中国古典文化积淀最深厚的无疑是泰山，而且泰山内外交通都比较方便套路也少，相比之下武当山只能被舍弃了。
张家界由于线路问题和长江三峡只能二选一，各方面都更宽松、景观更丰富、历史积淀更深厚的长江胜出也不意外吧。
因此表面上的时间问题，其本质还是景点的独特价值是否超越了竞争对手的问题。毕竟中国旅游资源如此丰富，只能优中选优。
接下来正常应该写80天自驾环游中国的详细路书，但这个会耗费巨大精力，却恐怕没多少人看，所以就先不写了。
大家可以先看看这个环中国自驾的线路图，有什么不明白的可以留言询问。另外还有一张景点更丰富的地图，也是高清的，皆可以留言索取。
