俗话说“火车一响，黄金万两”，铁路通常能带动一个地区和一群城市的发展。一个地区的铁路运营里程约高，这个地区的经济社会发展更好。如果不是因为四通八达铁路，本来只是小县城的郑州，很难超过洛阳和开封两大古都成为河南的省会。
那么，中国哪个省的铁路运行里程最多呢？
答案是内蒙古自治区。
根据内蒙古自治区政府公布的数据，截至2017年底，内蒙古全境铁路运营里程达到1.4万公里，位居全国第一。内蒙古铁路的运行里程太多，应该属于铁道部下属的三个铁路局管辖：哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、呼和浩特铁路局。
全国第二名是河北省。河北省全省铁路运营里程7300多公里。内蒙古赋权几乎是2倍。
广东省和江苏省是中国经济大省，GDP总量长期居全国第一、第二位，但广东省和江苏的铁路运营里程不多。2016年广东省的铁路运营里程只有5500多公里。2018年，江苏州的铁路运营里程达到了3126公里。
为什么内蒙古铁路运行里程那么多？
一方面当然是因为内蒙古面积太大。内蒙古总面积达118.3万平方公里，在全国排名第三，相当于两个以上的四川省，相当于10个江苏或浙江省。面积太大，内蒙古辖区内从一个县到另一个县动不动就几百公里。在这种情况下，火车是最合适的交通工具。
另一方面，由于内蒙古是矿产资源的大省，发现的新矿产在全国排名第一。全区煤炭储备资源储量4110.65亿吨，占全国总量的26.24%，居全国首位。2018年，内蒙古全区规模以上工业企业生产原煤92597.9万吨，产量居全国首位，占全国的26.1%。内蒙古目前拥有中国最大的正装气田——苏里格气田，储量达6025亿立方米。内蒙古稀土储量全国第一，中国稀土资源占全球总量的36.4%，内蒙古包头市稀土储量占国内储量的87%。为了及时运输煤炭等矿产资源，国家修建了大量铁路。
内蒙古铁路建设历史很早。20世纪初，由著名工程师贾天宇主持和负责的京张铁路最终延长到内蒙古包头，成为内蒙古境内第一条铁路3354京宝铁路。
但是内蒙古铁路运营里程全国第一，但面积大，密度不大，全国达20多人。天津、北京、上海的内蒙古密度都远远超过美国。
另外，内蒙古铁路建设时间比较长，大部分是普通铁路。今天，在全国各省争先恐后发展高铁的背景下，内蒙古高铁建设速度有些慢。
2017年8月3日，张家口-呼和浩特-呼和浩特-呼和浩特-呼和浩特-呼和浩特-呼和浩特高速铁路有望在2019年底前开通全部路段。
据介绍，目前内蒙古正在呼和浩特建设张家口高速铁路、赤峰和通辽建设京心高速铁路。“十三五”期间，从长宁到大同高速铁路，从包头到银川高速铁路都计划建设。中长期规划建设齐齐哈尔-海拉尔-满洲里高速铁路、包头-西安高速铁路包头榆林段、齐齐哈尔-乌兰浩特-通辽高速铁路。
到2020年，整个内蒙古的高铁里程将达到400公里，到2030年将达到2600公里。届时，内蒙古将向高铁时代阔步前进。
我们等着瞧吧。
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[参考资料：内蒙古自治区政府网等]
