记者从兰州铁路获悉，将于10月29日在西宁~成都高速铁路海东西~黄胜关段开始建设，这标志着分裂建设的西宁~成都高速铁路全线开工。
西城铁路是我国“八纵八横”高速铁路网兰州、西宁-广州兰(西)光通道的重要组成部分，在青海省西宁市西宁站，青海省海东市、黄南藏族自治州、甘肃甘南藏族自治州、四川省阿巴藏族自治州、四川省成都市从正在建设的黄胜馆到青白江东段，从正在建设的成都到兰州高速铁路将在一条直线上运营。从这次开始建设的海西到黄胜关，精选战场502.5公里，建设期间7.5年，前线桥隧道达到了80%。
新建西城铁路甘肃、青海段正线全长329.6公里，青海省内146.1公里，甘肃省内183.5公里，甘青段新建桥梁共69.76公里/97条，隧道总长216.43公里/49条，桥梁隧道883条。
新建西城铁路甘肃、青海段线路位于青藏高原和黄土高原、川西高原的过渡地缘带，轨道面高度均大于2000米，其中155公里线路超过海拔3000米，占江青段全长的47.5%，海拔最高石林隧道海拔3550米。一路上自然环境恶劣，气候寒冷，昼夜温差大，最低气温达到零下23。路线横跨9个地区断层(2个是活动断层)。其中隧道软岩的大变形段有26个，63.4公里，3系泥岩夹砂岩膨胀性地层段有19个，达到39.9公里，并伴有高地应力、岩石爆炸、泥石流。线路位于黄河上游水源咸阳区，区域内有三江源马苏、西华孟达、干海-恰拉、药家湿地等国家级自然保护区和各省级水源保护区，沿线生态十分脆弱，环境保护任务艰巨。
西城铁路、甘肃青海段工程开工以来，建设单位兰新铁路监听有限公司始终按照“绿色、精品、智能、人文”工程建设的总要求，坚定地树立“安全第一、质量第一”的理念，坚持高起点开工、高标准推进、高质量建设聚集在一起。
电线开通后，沿线与已开通的兰新高速铁路、西安至成都高速铁路、成都至贵阳高速铁路、成都至重庆高速铁路、正在建设的兰州至合作高速铁路、成都至兰州高速铁路、成都至达州、达州至满洲高速铁路等多条线路相连，形成了我国西北至西南地区之间的高速通道，由兰(州)、西
兰州日报社前媒体记者海贤。
摄影院人民铁路
资料来源：兰州日报
