2018-05-04 10336041 |舟山日报
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5月3日上午9点左右，记者来到静海文化广场等地，也没有发现共享电动车，在“小鱼旅行”app上注册，发现舟山没有车辆出租。
来舟山市投共享电动车的是总部位于上海的公司。该公司副总经理工会井对记者说，考虑到舟山主城区人口密集，部分地区乘车困难，舟山又是旅游城市，公用自行车也已在舟山本岛运营，因此决定向舟山投入“小鱼旅游”共享电动车。
他表示，计划在2018年向定海、新城等地投入5000辆。其中定海城区约有3400多台。用户需要缴纳299元保证金，费用为每小时3元。“从4月28日开始，首次共有500辆共享电动车陆续投入定海城区。但是，由于“5月1日”休假等因素，正式出台前没有与城市管理等部门协商。
郑海区省管理局负责人介绍说，该共享电动车因占用公共停车资源被公众举报，未经批准，城管已对该车辆进行牵引处理，目前这些车辆仍在扣押中，暂时不允许安排其他共享电动车。
记者获悉，“小鱼旅行”共享电动车是郑海大商局引进的招商引资项目。该局负责人介绍说，考虑到电动车环保，属于新能源，有利于市民出行，推进旅游城市配套设施建设。而且，该公司有科研团队，从引进公司和人才的角度，同意在舟山专门注册成立公司。另一方面，定海商局要求电动车共享合法，可以上路，不影响城市管理，要在舟山缴纳当地税金。
这辆共享电动汽车符合国家标准吗？“电动车都是按照最新的国家标准定制的，每辆售价接近4000韩元，设计为每小时最高25公里，无需安装后座，可以单独乘坐。”工会正在说话。
共享电动车比公共自行车携带电池车身的体积大，因此在市区停车时会占用更多的停车资源。但是“小鱼之旅”市长/市场运营部负责人小磊说，定海老城区的汽车拥挤，汽车停车位少。很多车幕没电，居民擅自拉动电动车充电线，影响城市的面貌，有安全隐患。部分市民驾驶的电动车陈旧、设计时速快、共享电动车限速加快至每小时25公里，有人负责集中充电，可以缓解城市发展的这些难题。
交通部明确表示：“不鼓励开发网络租赁电动自行车。”在2017年9月21日的例行新闻发布会上，交通部发言人吴春庆表示，目前投放市场的网络租赁电动自行车因交通事故、车辆运行安全风险较高，建议各地慎重对待，严肃把握。
目前，“小鱼之旅”正在向舟山市城关部门申报相关资料，预计没收的车辆都将被收回。
(原题目《共享电动车在舟山遇“夭折”？ 首批上市车辆仍被城管扣押》，原作者陈。编辑郭黄聪)
