今天早上，
中国铁路上海局集团有限公司发布了信息。
全国铁路从10月11日0点开始
今年实行第四季度列车运行图。
瞥了一眼中国铁路上海局集团有限公司调度大厅。许文峰照片
长江三角洲铁路优化调整列车运行结构，
编制了旅客列车运行线1169对。
其中增加了26.5对旅客列车。
调整16.5对执行段，
提高旅客的旅行便利性。
杭州东站东站区，游客们井然有序地排队进站。周围拍摄
郑州东部——杭州的新画
1列G3117/G3118车
从杭州同种开始变成了始发站。
运行区间调整为郑州东~杭州东，
中间有主传动，傅阳瑞，
合肥南、芜湖四个站，
全部运行时间为4小时34分钟。
与调整前的执行时间相比，节省了约1个小时，
这是杭州和郑州之间最快的始发终点站高铁列车。
G3117列车郑州东9: 06开车，合肥南11: 44/48出发，13: 40到杭州东站
G3118列车杭州东14:30开车从合肥南16: 23/27出发，19:05到达郑州东站。
其中，在合肥南，郑州东运行时间为2小时38分钟，在合肥南，杭州东运行时间为1小时52分钟，合肥到杭州最快的运行时间比曹操压缩了15分钟。
的上合港高速铁路从合肥市松河生态公园旁边呼啸而过。记者大开岗哨拍照
在新图中，9月末才开通的乌宁铁路战线将被安排运行7对旅客列车。可以沿着曲宁铁路从城市坐火车，向南直达宁德市、福州等东南沿海城市，向西直达武昌、达州、重庆等华中、西南地区，向北直达北京、天津、沧州、济南等华北地区。
另一方面，为了适应上海和杭州之间高峰期和周末运输可能紧张的需求，铁路部门利用霍坤现有的有线通道功能，在港口增设了9辆160公里每小时动力集中型动车组(“绿巨人”)列车，途中只停靠了海宁一站，缓解了港客专用通道的压力。
此外，沪苏通铁路的客运能力也进行了调整。被称为“中国运河第一城”的扬州今年9月客流恢复到去年同期的90%。在新图中，扬州站将首次驾驶到深圳北和黄山北的高铁列车。
在上海客运段乘坐的G22列车上，乘务员正在整理行李车厢里的物品。李晨照片
苍南站，
2019年5月进行了车站改建工程。
部分停泊客列车换乘平壤站办理。
这次早会安排7对旅客列车
回苍南站处理泊客。
其中
不做
平壤-六安G7576/7次0.5对
平壤-金彩G7670/1次0.5对
平壤-合肥南G7538次0.5大灯，
延长运行区间是苍南站的始发站。
合肥男-平壤G7664/1次0.5对
G7612/09次0.5对
黄山北-平壤G7498/5次0.5大灯，
延长运行区间，到苍南站终点。
在合肥南站南广场，列车缓缓进站。记者宋艳俊照片
铁路部门按时间段对高速铁路的开通每天实行1度。从上海到北京，从上海到广州，从连云港到郑州，从徐州到兰州，从南京到长沙，从合肥到汉口，从杭州到南昌，从南京到桂东，从上海到南通，从合肥到杭州，重点在等区间。日常周末，高峰线。
正文：徐文峰记者苏晓琼
图片：中国铁路上海局集团提供
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资料来源：合肥日报
