张雪峰在一次讲座中给学生们过上了真正的北漂生活。
不扶手柄也不会摔倒的830路公交车，即使设置了3个地铁站，被挤到地铁的千统院也有很多人。
不得不说，北上广深对广大学生有绝对的吸引力。特别是作为祖国心脏的北京，是很多有梦想的人向往的地方。
因此，北京的常住人口很多。人口增加会出现不同的情况。交通相关的车就是其中之一。
01人们对买车的需求越来越高
每年毕业季，北京都会迎来一批应届毕业生。这些高学历人才在献出他们的才能的同时，还要面对交通和住房两个问题。
根据2022年最新公布的数据，截至2021年底，全市常住人口为2088.6万人，常住外来人口为834.8万人。
外省市来京人口比2010年增加137.3万人，增长19.5%。从这些数据可以看出北京的人口很多。
这么多人口，北京的早晚把高峰期变成了很多人的噩梦。比如地铁5号线终点站天通苑北。
这里不能直接进入地铁站。因为人太多，要在外面排蛇形队。
栏杆之间可以并排站着，四个人一起排队，但排队的人太多，只能一步一步往前移动。
进入地铁站后，即将面临的就是上车。你几乎每天都被人流挤上车。
这种乘车状态使人们早晨几乎消耗不了体力。所以越来越多的人开始考虑买车。
因为有自己的车，时间都掌握在自己手里，不需要每天消耗体力，也不需要排队或就位，上班也会更容易。
除了早上高峰期多的人外，还有一些人早上高峰期的行程又远又麻烦。那是住在北三县的人。
北三县隶属河北，是河北的经济开发区，那里也被称为“北京后花园”。因为那里住着很多在北京工作的人。
他们从北三县进入北京，到各自的单位上班，几乎每天往返5个小时的通勤。
他们的通勤范围又在北京以外。所以他们要乘坐公交车或长途汽车等交通工具。
所以对这些人来说，买一辆私家车成了最重要的问题。
但是随着车越来越多，新的问题也一起出现在人们的生活中。
02方便的汽车，人们的生活开始有些不方便了
如上所述，住在北三县的人因为交通不方便，所以决定买车。因此，你会发现这些年北京的汽车数量正在迅速增加。
这些汽车中有很多外地车牌。外地车牌在进京时需要
要办理“进京证”。截止到2016年5月，进京证日均办证以达到10万以上。而到了2017年，平均每周办理高达72.5万以上。
这些办理“进京证”的外地车，可以在北京正常出入。好处是可以让人们的通勤更加的便利。
不过同时也有坏处，这么多的外地车，再加上北京本地的机动车，可以让人想象出街道上的拥挤程度。
或许有人会疑问，真的有那么多车吗？会不会是危言耸听？
不，这些都是真的。相信很多人都遇到过类似的情况。下班回家在路上堵了几个小时；周末游玩回来在路上堵了几个小时。
当碰到学生放学，学校门口同样会堵得很严重。
除了堵车，停车矛盾也在不断增加。吃饭游玩时，需要绕很久很远才能找到地方停车；公司楼下的停车场要绕几圈才能找到停车位。就连居住停车位也有将近一百多万的缺口。
并且，当停车位缺少时，人们就会因为抢夺停车位而发生口角，影响了秩序。
或者当车主们在排队开车出停车场时，也会有人因为排队时间太久而选择加塞，引起路怒。
同样的情况，如果开车出游，在危险路段嫌车多排队时间长，选择超车，最后很有可能是造成不可想象的严重车祸。
除了以上这些情况以外，还有就是大量的汽车尾气，对空气所造成的影响也绝对不容忽视。
越来越严重的状况，使得人们的生活进入了一种需要克制的状态。
因此在2019年11月1日，“进京证”发生了变化。
它一年只能办理12次，而每次只能用7天，合计就相当于外地车牌一年只能进京84天。
那除掉这84天以外的两百六十多天便成为这些外地牌照车主们苦恼的事情。
03 在没有条件的情况下，人们学会创造条件
没有了“进京证”，但是人们仍然需要上班，要通勤，所以人类聪明的大脑就开始发挥了作用。
这其中有一部分重视省钱的人，他们重新选择了大众交通工具，比如地铁。
但是住在北三县的人们，他们面临的问题是，所在区域超出了北京公共交通的范围。
这种情况下，人们就需要先乘坐公交车或者是客车，再转乘地铁，或者直接选择公交车。
而倒车所带来的问题就是需要很早出门，在路上消耗的时间也较长。曾有人用视频记录过他本人的上班路。
视频里面的队伍很长，远远望去，人很多，每一个人都是睡眼惺忪的状态。
原本这种情况已经让人很疲惫，如果某一天出现意外情况，比如车坏了，那会让人们更加烦躁。
因为他们可能要面临的是站在半路，进退两难。去公司可能会迟到，回家的话要浪费一天假期，有些不值得。
总结下来就是，省了钱，但是浪费了时间。
而第二类人就相对更会为自己考虑，那就是在公司附近居住。住在公司附近，这样就可以免去将时间浪费在上班路上。
不用和别人一起挤地铁，挤公交。而且还可以省下大量的时间来学习，来提升自己，来让自己生活变得多姿多彩。但是相对需要付出更多的金钱。
所以选择在公司附近租房住的人并不多，更多的人会选择在五环以外居住。
因为那里是跨进城市的过渡，在这里生活的人群将近达到北京常住人口的一半。
人数众多的五环以外，无论生活设置，城市建设都很健全，房租也会相对更便宜一下。因此这里成为省钱人群的选择。
这时，有人便会问，有没有既省钱，又省时间的方法。有，那就是拼车。
尤其是住在北山县的人们，他们拥有一个非常完善，非常庞大的拼车网。之前的一个同事就是拼车族的一员。
不过拼车需要做好提前量，需要对自己整个一天的行动做一个完善的计划。
将加班的时间掐得刚刚好；把去超市买菜的时间和步行的时间速度都要安排妥当。因为拼车不会因为你一个人而改变发车时间。
同样，你如果去早了，也要耐得住性子等。因为拼车也不会因为你一个人而提前开车。
除此之外，还要适应车主的时间安排，车主不来，所有人都走不了。
所以拼车也存在很多不确定性，也会因为意外而拼不到车。
同事曾经就遇到过一次，在群里呼叫了很久，都没有拼车成功。
最后终于拼到车，但是时间却又很紧急，与大家告别之后就急忙跑去等车地点。
当然，因为“进京证”的次数修改，可以提供拼车的车也随之少了很多。据不完全统计，有将近三分之二的车无法再像以前一样，肆无忌惮地通行。
可人们的智慧是无限的。一辆车84天，那就4家人合作，每家84天，这样一年也就过去了。
在人们想出如此新奇的办法时，你也不得不佩服商家的头脑。商家在这其中也寻找到了一线商机。
那就是当你在店里买车时，有一类车可以带着京牌一起直接过户到公司名下或者是个人名下，出行也不受限制，可以进入五环和长安街。
过户人名下如果已有车，不影响过户；如果没有车，过户之后，可以继续参加摇号。
只不过，这类车是属于轻型非载货专项作业车，主要从事专项工作的专项机动车。
除此之外，还有一部分商家，动了转租京牌的脑筋。但是这种操作所带来的结果是难以预料的。
首先，在租赁期间，承租人的车子是登记在出租人名下，这样无法保证承租人的权利。
如果出租人对车辆进行买卖或者其他用途，会严重威胁到承租人的权益，可能会导致承租人车，牌两空。
其次，因为车子登记在出租人名下，当出租人出现某些经济状况，财产被冻结时，承租人的车辆将无法正常使用，甚至也会一同被扣押。
再者，因为办理手续非常麻烦。如果出租人不配合，那承租人只能焦急地等待。
不只是承租人，车牌出租人也存在一定的风险。如果出现事故，车牌出租人也是免不了责任。
比如当驾驶人，也就是承租人在事故中昏迷或者是无法确认情况时，车牌出租人还要承担本不属于自己承担的部分，去赔偿事故的另一方。
综合来看，租赁京牌这个方法虽然也可以解决一些问题，但还是有很明显的弊端，需要谨慎思考再做决定。
除去以上所说的这些，是不是再没有其他的方法解决通勤问题了？不，还有一个方法，那就是摩托车。
近一年来，无论是为了解决通勤还是为了赶时髦，更多人开始关注摩托车，把关注点放在摩托车上。你会发现，道路上多了很多摩托车骑行者。
而相较于汽车，考摩托车的驾照更容易一些，并且驾照最快十五天左右便可到手。
还有一个很方便的地方就是，摩托车是两个轱辘，不会像四个轱辘的汽车一样被堵在马路上。
因此，少男少女们都开始带上头盔，开着各种各样的摩托车穿行在马路上。
有踏板式的，有仿赛摩托车，有复古摩托车。但无论是什么款式的车，最重要的是要保护好自己。
因为很多人都说摩托车是肉包铁，一不小心就会瘫痪，甚至送命。
而它的危险首先是来自于摩托车的车身很重，身体瘦弱的女生如果遇到摔车，一个人很难扶起车子。
其实，在发生事故时，驾驶员和车子会分离开，这种情况，飞出去的驾驶员很可能会受到其他车子带来的二次伤害。
以上两点你可能会说，也不一定会造成大事故，但是这第三点，一旦出事就会出现生命危险。
第三点就是，相较于汽车而言，在高速行驶的情况下，摩托车的刹车效果会大幅度地降低。
试想一下，如果你在刹车时，它没有办法及时停住，摩托车会撞向什么你不知道。
如果你头脑清醒，及时跳车，你又会被惯性带到哪里去，撞到什么东西你也不知道。
曾经有一个新闻，一位骑手摔车后，肋骨和脊椎都受到了严重的重创，最后虽保住性命，但却终身残疾。
其实对于通勤来讲，摩托车也是一个不错的选择。但北京市区有禁摩政策，我们应严格遵守相关规定。另外，记得要戴好护具，遵纪守法，严格遵守交通规则，保持一个良好的心态，集中注意力。
04 办法总比困难多
无论是选择上面所说的新能源，摩托车，还是拼车，或者是公共交通，都说明社会的多样性和人们的智慧。
虽然“进京证”的次数减少了，被“进京证”困住的北京人一年也只能进京84次，但是要记住那句古话“办法总比困难多”。
无论是在进京证这件事上，还是在生活上，或者说引申到人生上，都要抱着这种不怕困难，迎面而上的精神。
人生会接连不断地遇到很多不顺心的事情，去面对去解决就好，去看向美好的未来就好。
