一般手动阻止私家车，一般最省油的变速速度：2000 ~ 2500左右，但由于每辆车的发动机特性不同，最省油的变速速度也有差异。
好像吃完饭去散步一样。大家一起走，舒适地一起走，腿短，腿长，每个人的步子都不一样。
变速时间不对，确实增加了燃料消耗
吉林大学有论文，在《基于燃油经济性的驾驶员换挡品质研究》测量了部分车型。
其他条件都一样的情况下，熟练的司机100公里油耗7.53L，不熟练的司机8.2L，相差0.67L。
这也是实验环境的数据，实际道路上的差距会更大。
因此，老司机驾驶技术熟练，能够掌握好手和换挡的时间，确实会影响油耗。
每台发动机都有最省油的转速区间
发动机有最省油的转速区间，这个合适的变速时间与我国发动机的经济转速有关。
发动机有最省油的工作区间，主要由扭矩和转速决定。
茶在扭矩充足的情况下被称为白话。我们的车动力充足，够用。发动机保持一定的转速区间，燃油经济性更好。这被称为“经济周转速度”。
雪佛兰的说明书上写着在一定转速范围内行驶可以最大限度地提高燃料效率。
和篮球运动员一样，每个球员都有自己投篮最准确的地区，他状态好，身体好，在这个地区能打出更高的命中率，得到更多的分数。
换齿轮，发动机处于经济速度区间的长安大学也有论文。第《汽车驾驶节能技术研究》位：司机可以通过换齿轮、调整车速来保持发动机在低油耗地区工作，从而减少油耗。
简单地说：通过换齿轮，确保发动机始终处于经济速度区间，自然节省了。
经济转速区间：2500 ~ 3000转，平时司机想省油。如果发动机转速超过2500转，就可以提高齿轮。如果超过3000转，就不要爬。
差不多是这样的。不要超过3000，不要低于2500。
或者以篮球为例：你现在是教练。如果每个选手都已经知道哪个位置最准确，那么安排他跑到那个位置投篮会更容易得分。
" width="640" height="427"/>当然，你得确保这个球员当前还是有手感的。
一般家用车在2000到2500转换挡
- 通过万有特性曲线可以知道换挡转速
刚才是通论了每辆车子的经济转速区间到底是多少，其实可以通过万有特性曲线来看的。
北京理工大学有论文，《基于万有特性的汽车燃油经济性计算方法研究》：万有特性曲线，反正就是可以反映发动机功率、扭矩、耗油率、转速之间的关系。
这个图什么原理、什么东西，我们也不用去管它了，就知道这个图上会有一个最小的圈圈，它就代表着油耗最低的区域，这个区域对应的转速就是经济转速。
- 一般车子在2000到2500转换挡更省油
这图也看不懂，肯定这样的朋友也是不少的，没关系的，我给你查了一些家用的万有特性曲线。
常见的车子：大众2.0T EA888，很多的车子都用的，对吧？经济转速区间是2000到3800左右。你看，不同车型就是不太一样。
本田2.0L LFA11发动机，2000到2800左右；丰田的2.5L 5AR发动机，1900到2500左右；通用的1.8L Ecotec发动机，1800到2700左右。
我们还看其他发动机的万有特性曲线图也很多，也就不一一说出来了，但是经济转速都是包含了2000到2500转这个区间的。
你的有可能往这边一点，你的有可能往这边一点，你的有可能宽一点，你的有可能窄一点，但最窄最窄，中间2000到2500大家都是有的。
如果你觉得怕麻烦，按照这个开，问题不会太大。
发动机扭矩足够换挡才最省油
但我前面讲了，想在最经济转速内省油，有个前提条件，就是：保证有足够的扭矩，就是动力够用。
也查了点资料，《工程技术》期刊上面也有个论文的，《影响汽车油耗的因素及降低油耗的对策》上面说。
行驶时节气门开度控制在80%，是可以达到最经济油耗的。
还有前面那两篇论文里也有讲：低比油耗区一般在发动机负荷约80%左右，你记个80%就行。
节气门开度也好，发动机负荷也好，就是说法不太一样。简单的土话叫什么？就是：油门踩多深。
所以开手动挡的车子，油门踩到80%左右，然后等转速到了2000到2500转的时候再升挡，是最省油的。
给油起步和怠速起步，哪个更好
其实手动挡开起来确实比自动挡复杂一点，「嗯」新手也许觉得还更难开。
很多事情不注意，就容易伤了变速箱，挡掉了，「呃」一下，吓死人了，对吧？
手动挡买来，到底有哪些事情是真的是不能做的？
手动挡起步的时候，是应该油门踩踩、怠速起步？还是油门、离合器一起来？到底是哪个好？
老司机的版本都有很多的，现在最新的技术状态下，最新的车型、手动挡，到底要怎么起步？
有些人买了自动挡很得意洋洋：手动挡不行的，老掉牙、过时产品。
我告诉你：有些操作是只有手动挡才做得来的，「哎嗨」自动挡怎么弄都是弄不出来的，我也给你整理出来了。
手动挡怎么开？起步怎么起步？手动挡比自动挡厉害在哪里？
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