距离农历新年还有11天，一群人已经计划提前一个多月回家，这些人被称为“异乡人”。异乡人回家过年的时候，机关把各种票和大包都抢走了，开着各种车，还没踏上回家的路，身体和心灵都已经疲惫不堪了。所以近年来，开车回家成为了他们的新选择，一辆车被拉回家，让他们安心了。
如果开着纯电动汽车回老家，充电肯定是回家途中的头等大事。高速公路充电站在哪里？快充还是慢充？可以预约充电吗？充电桩被人占用了吗？不要着急，笔者将以问答的形式在文章中提出答案。
首先，特斯拉的车主们可以在手机客户端“特斯拉”或特斯拉网站上找到大家的专用充电桩。
拥有不同国家标准接口的电动汽车车主们，请继续往下看。
笔者找到了2017版《国家电网高速公路快充网络图》，该图的高清版可在国网电动汽车服务有限公司官网www.ec下载。同时，你还可以扫描qual(QR)代码加上作者微信下的图片，我直接发给你，电子版《国家电网高速公路快充站分布表》，方便实用。
在国家电网高速公路上充桩，充电费怎么支付？
可以使用下载“国网充值卡”或国网电动汽车服务的手机应用程序“E充电”以账户余额支付。“国网E充电”微信公众号也可以提供“找桩”等服务。
使用“E充电”手机应用程序时有哪些注意事项？
首先，由于新国标(2015版)充电桩升级工作仍在进行中，可以在“E充电”手机应用程序中筛选充电桩，以便找到适合你爱车的充电桩。
选择充电站后，可以在“E充电”手机应用程序中查看充电桩的使用情况和正在充电的车辆的充电完成量。
“国家电网”和“南方电网”充电桩分别涵盖哪些省份？
笔者在“E充电”手机应用的社区评论中看到有用户叫“广东高速服务区电堆”，真的是这样吗？
答案当然是否定的。首先要了解“国家电网”和“南方电网”的应用网络。首先，他们彼此独立了。当初，国家电力公司在分裂时推出了五大发电公司和两家电网公司。
“南方电网”覆盖广东省、广西省、海南省、云南省、贵州省，而其他区域均为“国家电网”覆盖。
国家电网的“e充电”手机App并不能在南方电网覆盖的省份使用，南方电网覆盖的省份有自己的手机App，例如广东省内主要使用“粤易充”手机App，而海南省和其它省份可使用“度度充”等手机App。
以下是笔者在2018年1月拍摄到的广东省东莞市京港澳高速厚街服务区南方电网充电站，车主驶入服务区后，可跟随指示牌上的充电站指引标识找到充电站。
高速公路充电站可预约充电吗？
自2017年9月1日起，高速公路充电站就已经取消了充电预约服务。目前，“e充电”、“粤易充”、“度度充”等手机App均不能预约充电，但可查看充电桩实时状态。
下高速充电，哪些手机App可查找附近的充电桩？
许多自驾游爱好者喜欢边开边玩，途中可能选择下高速休整并给爱车补充电量。充电桩品牌比较多，挨个下载各种App非常繁琐，所以笔者为大家甄选了以下几款整合了多家充电桩品牌的手机App，它们分别是“聚能充”、“充电桩”以及“电动生活”。
高速公路充电站分布比较稀疏，其建设选址的原则是？
笔者在深圳市城市规划设计研究院等人编著的《电动汽车充电基础设施规划与管理》一书中看到：在考虑充电站布点时，高速公路充电站按每百公里两对设置，建于服务区内。
户外充电桩遇到下雨会不会漏电？
在我国建桩标准中，户外充电桩防护等级不会低于IP54，室内的充电桩则不低于IP32。
“IP54”即防尘为5级：无法完全防止灰尘侵入，但侵入灰尘量不会影响产品正常运作；防水等级为4级：防止飞溅的水侵入 防止各方向飞溅而来的水侵入。
“IP32”即防尘为3级：防止大于2.5mm之物全侵入 防止直径大于2.5mm的工具，电线或物体侵入；防水等级为2级：倾斜15度时仍防止滴水侵入 当灯具倾斜15度时，仍可防止滴水。
2017年中国公共充电桩数量：
中国国家工信部部长苗圩透露，2017年全国公共电动汽车充电桩数量增长了51%，增至21.4万个，这意味着中国现在拥有全球最多的公共新能源汽车充电桩。
其中交流充电基础设施86,469个、直流充电基础设施61,375个、交直流一体充电基础设施66,059个。
2017年全国公共类充电桩运营商的选择：
运营商方面，全国充电桩运营数量在1000个以上的规模化运营商已经达到13家，其中，公共类充电基础设施保有量排名前四的运营商分别为特来电（自建+托管）、国网公司、星星充电、中国普天，分别运营97,559个、42,304个、28,521和14,660个充电桩，前四大运营商的保有量总和占全国公共类充电基础设施的86%。
2017年中国私人充电桩数量：
全国随车配建私人充电基础设施约231,820个。按照172万辆的新能源汽车保有量计算，我国新能源汽车车桩比约为3.8:1。
2017年全国充电桩数量排名前10的省市：
北京、广东、上海、江苏四省市充电桩的数量均超过2万个，分别为30,363个、29,262个、26,314个、22,075个。充电基础设施保有量在5到10位的省市分别是山东17,557个、安徽9,909个、河北9,875个、浙江9,866个、天津9,788个和湖北6,214个。
未来中国充电桩数量规划：
根据2015年10月，国家发改委等四部委发布的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，规划到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求，基本实现车桩比1:1的目标。
其中分场所建设目标方面中指出，应结合骨干高速公路网，建设“四纵四横”的城际快充网络，新增超过800座城际快充站。其中在分区域建设目标方面，率先建成京津冀、长三角、珠三角三个雾霾防治重点区域的城市快充网络，各主要城市间实现互联互通。
以下是全国各地及主要企业制定的“十三五”相关发展规划：
据路透社报道，中国的目标是在2020年之前拥有约50万个公共新能源汽车充电桩。
据新华社报道，去年中国销售的新能源汽车数量达到了77.7万辆，是全球销量最高的。政府表示预计新能源汽车的产销量到2020年将达到每年200万辆。
全文总结：虽然目前高速服务区内的充电桩数量还不多，但它们的意义却很大，这些充电桩大大增加电动汽车用户的信心。在国家“十三五”规划中，800座城际快充站的数量将更大程度方便电动车车主们长途自驾出行。只不过，加满一箱油只需要5分钟，而充至满电则至少需要1个半小时，遇上春节返乡高峰，高速公路充电桩前应该会排起长队。所以，集充换电一体的电动汽车是否才真的靠谱呢？
