新华社北京7月9日电：港口“晴雨表”露出了经济新气象。——新华社记者全年经济调查采访笔记5
新华社记者林红梅魏玉坤
港口是国民经济变化的“晴雨表”。
连日来，新华社基层调查小分队记者进入港口、码头、航运企业，与工人面对面沟通，触摸港口上半年的律动脉搏，在其中顽强战斗，消除困难，我国经济具有强大的韧性和潜力。
东方不亮，西方明亮，迎着困难，“出去”
7月初的一天，记者来到了上海港。中午，天空湛蓝，港口船来来往往，呈现出繁忙的景象。码头上“中原海运白羊”轮刚装运货物，准备装载我国生产的工业设备和纺织品等离开港口。
这艘巨轮是我国第一艘拥有完全自主知识产权的2万箱级集装箱船，从我国沿海港口出发后，将在希腊别列耶夫港、荷兰鹿特丹港、德国汉堡港等港口晚点，从欧洲装载货物回来。
"这条航线正沿着‘21世纪海上丝绸之路’经过国家和地区，加强对欧洲航线的部署。"中原海运集装箱运输有限公司副总经理陈司令介绍。
受国际贸易环境的影响，港口经营受到了一定的影响。上海港多年吞吐量居世界首位，统计数据显示，今年1月至5月，全港货物吞吐量超过2.7亿吨，同比增长0.2%。集装箱吞吐量超过1700万标准箱，同比增长5.2%。
中原海运集装箱运输有限公司是上海港停靠的世界第三大集装箱运输公司，经营状况对上海港有很大影响。从去年下半年开始，公司的太平洋航线运输面临压力。
"公司调整运力，投入新开拓的市长/市场地区."在陈帅的办公室里，他指着海上世界地图向记者介绍。在拉丁美洲市场，公司进行了从远东到南美西部路线的升级，实现了从欧洲到南美西部路线的“零”突破。在非洲市场，优化了非洲航线的总体布局，扩大了市长/市场服务覆盖面。
“东方不亮，西方不亮。新开拓的市场正在补充订单。”陈帅介绍说，今年上半年，公司外贸进出口总量达到624万标准箱，同比增长3.4%，实现了稳定的经营。
港口被转移到“家门口”，陆海联系促进变化
“西安，正义，乌鲁木齐.三个月跑了20个城市。”说到上半年，青岛港集团党委书记、董事长李凤利感慨地说。"我们正忙着在陆地上开设班级，在海上开辟航线."
“你好，西安，青岛港是你的出口。“西安秋溪会上，李凤利抛出这个口号时，台下响起了热烈的掌声。李凤丽说：“内陆市场的货源充足，我们要把港口搬到他们家门口，以便货物容易上开往青岛港的火车班。”
3月19日，河南驻马店至青岛港开通了“中集华俊浩”班。4月9日，全国首批全集装箱出口冷链班列“济宁开始，青岛港“金香蒜号”入选。目前，青岛港在31个城市累计开通了46个班。
“有了东西，应该可以再次运输，我们想办法增设航线。”李凤利访问了世界排名前20位的船舶公司负责人，上半年增加了4条集装箱外贸航线、4个扩展舱。今年第一季度，青岛港海铁运输箱数量同比增长30.1%，位居全国沿海港口首位。
6月末的一天中午，在青岛港黄岛油港原油码头，装载着10万吨俄罗斯原油的利比里亚籍“Sirig”轮正在下油。
作为我国原油装卸量最大的港口，青岛港1月至5月完成进口原油装卸量，同比增长9%。青岛港油品板块负责人尤金说：“石油是现代工业的血液，青岛港原油装卸量的增加表明经济发展充满活力。”
交通部统计显示，1月至5月期间，青岛港的货物吞吐量同比增长了7.6%。完成集装箱吞吐量同比增长9.2%，高于全国平均水平。
“压力是动力。努力工作会有好处。我们正在努力使港口成为连接世界的万能界面。”李凤丽自信地说。
绿色发展的新模式提高了质量和效率，是可持续的。
盛夏，我国南部港口、深圳盐田国际集装箱码头、一艘载有14万吨的远洋货轮稳定地靠在港口上。
深圳海事局执法官员李俊跟随48岁的机张李铁军，下到20多米深的机房发电机采集油样本，20分钟后，3瓶400毫升油样本被转移到船上会议室接受硫含量检查。
黄是PM2.5的主要主犯之一。今年以来，国家规定船舶要依靠港口严格使用低硫油，鼓励使用海岸电力。盐田国际集装箱码头目前海岸电力已覆盖16个泊位。
交通部水运局港务管理处处长表示，为了适应当前的对外贸易形势，各地港口纷纷探索绿色发展的新模式，不断提高质量，提高效率，拓展新空间。
记者观察到，与2015年相比，船舶依靠盐田港期间硫氧化物排放减少了95%。对海水水质要求很高的海豚现在经常出现在港口地区。随着码头环境的改善，对船舶企业的吸引力提高，发展途径也拓宽了。
记者的研究表明，像上海港、青岛港、盐田港一样，越来越多的港口企业认真练习发展思路、开放、创新、内功，积极消化不利因素，实现稳定增长。
数据是有力的证据。据交通部统计，今年1月至5月，全国港口货物吞吐量超过55亿吨，同比增长6.7%。集装箱吞吐量超过1亿标准箱，同比增长5.2%。
“港口‘晴雨表’表明，我国经济具有强大的潜力和压缩韧性。”周亮说。
