从新疆到西藏的公路被人们简称为“新疆线”。
作为世界上海拔最高的公路，新疆线平均海拔4663米，氧气含量稀少，沿途黄沙雨，沟渠纵横交错，有时数百公里难得能看到人影。
虽然要越过5000米以上的5座山、16座冰山达坂(即山口)、恐怖的警戒山达坂和死者的沟渠，但由于其广阔、壮阔、寂静的景象，新疆船仍然吸引着大批车友前来挑战。
在全国所有道路中，新疆线路边的废车和废轮胎无疑是最多的，经常可以看到路边有一辆大卡车翻了过来，随着时间的推移，这也成为新疆线自驾的正常状态。
为什么新藏线有那么多废车？是因为车主都是土豪吗？
肾脏线的许多报废有两个原因。一个是，尽管有新疆线沥青路面，可以打开100公里/h，但炮弹坑、路基下沉路面较多，隐藏得更深。如果司机在缺氧的情况下长途开车，就只能走神。如果不小心，很有可能把车开进沟里。
第二，新疆船的大部分地区与内地不同，车辆进入沟渠后，请一辆拖车的程序很复杂，需要很长时间，费用可能会超过自己爱车的价值。这样一来，车主不小心把车开进沟里，也只能选择报废汽车。
这种大量废弃的车辆和轮胎事实上从侧面证明了计算达萨卡、死者沟的恐怖。
青山达坂6700米的海拔高度让很多自驾朋友感到惊讶。因为318，000藏线最高的堤坝(东大山)海拔也只有5130米。
但是实际上，计算达萨卡的实际高度约为5300米，海拔6700米是当时测量仪器不发达的吴起。
据悉，死沟的名字来源于事故，有一支部队经过这里，由于天色已晚，当场宿营，第二天醒来，大多数人永远失去了呼吸。
死者的沟不是山谷，而是四面环山的低地。这里的空气很稀薄，气温很冷，在这里留宿很危险，现在改名为泉水湖。
路边废弃的汽车和车轮总是提醒我们计算达萨卡，死者沟渠的秘密。海拔高，空气稀薄，有长途驾驶，如果忽略其中任何一个，路边的废铁就是自己的下场。
新疆线，即连接新疆和西藏的公路，属于219国道，从新疆叶城开始，经过多马、反共湖、日土、狮川江、巴加、霍尔、江仁浦地、马方翁断层、中巴、沙迦等地，以西藏拉巴斯结束，全长1455公里，又称耶拉公路。
建议不要在驾驶新疆船的同时从新疆叶城出发，而是从西藏拉巴斯出发。艺声出发，意味着仅两天就从海拔1300米上升到海拔4500米的阿里地区，高度的急剧变化将增加旅行者发生高原反应的几率。
新疆线无人区域救援不便不能冒险，所有行为都必须稳妥。从西藏拉巴斯出发，已经习惯了高原环境，所以很容易适应新西藏线困难的地理条件。
