年末有可能开车。
崇山峻岭中山区隧道
桂林至柳城高速公路(新界柳高速公路)是广西高速公路网“纵向5”桂林从柳州至南宁高速公路的2号通道和“横向2”支线桂林至河池的重要部分。建成后，将连接多个少数民族地区，成为桂北旅游高速公路，成为广西东胜光、香港、澳门、西溪云贵川、北缘湖南、南接东盟连接纽带。本船全长95.738公里，共设有71座桥和16条隧道。
乌东，工人们正在加紧施工
7月15日，经过445日日夜奋战，最后一次爆破顺利进行，新界柳高速公路桂林段最后一道屏障——山口隧道左动成功贯通，新界柳高速公路桂林段内所有道路全部贯通。此前，记者跟随施工人员进入隧道施工现场进行现场采访，记录了工人们为开通这条高速公路所做的努力。
施工中双手沾满污点
山口隧道位于永福县龙岗乡内，是桂林-柳城项目的重点工程，隧道左侧线(桂林至柳州方向左侧)长2863米，右侧线(桂林至柳州方向右侧)长2838米，系分离式隧道，隧道地质条件复杂，主要为IV、V级围岩、V级围岩。
技术员正在进行地质调查，工人们日夜奋战，努力以最快的速度通过隧道。施工方组建了6个党员攻坚先锋队，以“突破先锋隧道攻坚”主题活动为切入点，在“解决难题、抢进度”中发挥了党员主动攻克的先锋模范作用。多次进行隧道调查，邀请专家现场指导，召集专家评审会、现场办公会等，精心组织，合理安排，努力落实，逐一解决隧道施工中存在的难题，为新界流建设乘车护航。
隧道内潮湿闷热，工人们混合汗水、油渍和灰尘的样子令人感动
施工方动员了多种设备和先进技术入场券，建立了坚实的基础。在隧道的整个挖掘过程中，积极利用先进的预报技术和地质雷达、湿喷机器人、意大利进口MC15先进钻机等多种新技术，以“观战、庄严注、短进、弱爆破、强支、赵成焕、勤测”的方式稳定进入，克服了洞穴地质条件的复杂性。
工人正在操作湿喷机器人进行施工。"到今年年底，从桂林向柳州方向行驶，预计可以选择新界流高速。"新界流高速第一段山口隧道负责人陈华健笑着对记者说。
资料来源：桂林日报
