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20世纪90年代，丰田以舒适的城市SUV为主力，正式将汉兰达推向市场。今天，7席大家族风格是让中国市场顺风而行。家庭，日常通勤，自驾游，还没有娃娃的朋友，是不是看到汉兰达甚至产生了生孩子的冲动？
优势空间
说起汉兰达，不得不谈论空间，坐在车座上，四个字——神清气爽！由于SUV高大的车身，在驾驶过程中俯瞰周围轿车的样子一览无遗。由于更大的内部空间，乘坐者没有小车的紧凑。特别是在第二排，腿部空间很大，地面没有明显的凸起，中间的乘客也不需要劈开腿坐。
对于大多数7个SUV来说，第三排座位都是鸡肋的，有两把椅子，但是那个薄的小坐垫坐起来那么不舒服，吃起来枯燥的可惜。相比之下，汉兰达好多了。第二个座位调整到舒适的位置后，第三排仍然有很好的腿部空间。坐两个一米八的汉子绝对没问题。
汉兰达是7个大SUV，绝对是2胎车的首选，2个2排儿童安全座椅，3排还是可以坐的。而且，即使第三个座位没有摔倒，仍然有很大的空间。婴儿车和婴儿随行行李？从不说话。如果你坐过或者开过汉兰达，我们基本上可以达成共识：30万以内的同等级车型不会有更大的空间。
优点旅行便利
有人会说宇宙二年级轮胎车也可以选择MPV。这谈到了汉拿达的第二个优点。与MPV相比，汉兰达的通过性更好。如果让他去越野的话，那就有点无语了，对付泥路脱困绝对不成问题。高配车型搭载四驱动系统，具有中央差速器锁定功能，当前轮或后轮失去抓地力时，动力可以完全传递到其他驱动轴。而且，整体悬挂的调教比较舒适，车身整体结实，减速带也没有不必要的晃动。一般来说，HANADA的主要家庭路线，喜欢自驾游的朋友会带着家人去旅行，走土路沙石路，HANADA永远不会让你失望。
优点外观和保存率
汉兰达比老样子年轻漂亮多了。直通到最后的入口流入网似乎有点雷克萨斯的意思。也许这也是趋势。那年Q7的大卖是不是也是因为霸气的大嘴前脸。(哈姆雷特。)(美丽名言。)格栅整条线。
条粗了很多，看起来硬气了不少。也许因为高大的外形，让汉兰达多了一丝霸气，消费者买车向来以大为美，越是大号的就越觉得豪华。不过话说颜值既是王道，作为丰田SUV的常青树，汉兰达一直深受车友喜爱。时尚的外观永远都不会过时，从而也让汉兰达保值率非常高，我们从二手车网站查到，一般行驶三年内不超过五万公里的整车几乎折旧率非常低。当然这和汉兰达热门车型的身份也有不少的关系。不论任何车型，大家在买车时不妨也多参考一下二手价格，因为毕竟评测大多是短期的，如果长期驾驶后的车辆还能维持一个不错的价格，说明这台车真是足够优秀了。
缺点之内饰
汉兰达的内饰相对比较平庸，不管是车主还是试乘试驾的车友都很少有赞扬内饰的。如果说好听一些叫中规中矩，难听一点其实毫无设计可言。丰田车型对于内饰一直不怎么看重，各个车款也只是该有的都配给你，造型嘛？不丑就算美了。近些年奔驰的复苏就跟内饰有着不少的联系，如果放大脑洞把奔驰的内饰放在汉兰达上，是不是这款车就真的无敌了。不过话说回来近几年丰田高端品牌雷克萨斯在外观内饰都有了不小的进步，不知道未来会不会沿用到丰田车型上。
缺点之动力
2018款汉兰达取消了3.5升V6版本的发动机，全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛米。单数据来看，汉兰达的动力还算充裕，然而不要忘了这是一台自重将近两吨的大车。并且作为一台大七座，乘坐5人以上的状况绝不在少数。这就存在了小马拉大车的情况出现，在满员情况下，无论是市区路况还是高速都显得有些乏力，尤其是中后段加速会略显疲软。爆发力？那就更别想了。
如果说让我用一个词来形容这台车，那家庭二字就再合适不过了。这台车从家庭的角度出发，更加贴近生活。这种随遇而安的生活态度也是汉兰达最初被设计出来的初衷。生活嘛，踏实简单才是真正的美好。
