真皮座椅、控制屏幕、全景天窗、LED头灯，这些配置放在某个消费者眼前，他都会动心的。但是汽车企业为了获得更大的利润，往往把这种配置放在高配车型上，低配车型上没有。但是你知道吗？买低配车往往有这样的好处！
外观和高倍车型差别不大
外观往往是影响你不买一辆车的重要因素。毕竟，再买一辆车不是没有油就开不了的。与低配车和高配车相比，整体外观上的差别不大，对等没有镜头，轮子的大小更小，从远处看没有太大差别。
花更少的钱买同样的动力总成。
买车是用来开车的，动力总成可以说是一辆车最重要的地方。在发动机相同功率和变速箱相同的情况下，低配车型往往能为你节省很多钱。以思域2016型220涡轮自动档车型为例，CVT豪华型车型13.99万的官方指导价格比CVT琼瑶版的16.99万的官方指导价格便宜3万韩元。在日常驾驶过程中，这两个版本车型的驾驶感受没有区别。而且这3万元的差价，如果工作日不怎么开车的话，这3万元足够给车加油两年也不为过。
除了动力总成外，大多数车型的低配车型和高配车型的底盘结构也是一样的。当然，为了迎合对舒适性要求较高的消费者，部分车型可以搭载成本较高的现价结构。例如，在2017年荣威i6的高配车型中，制造商用多连杆独立悬架取代了低配车型的后送力梁非独立悬架。
一些实用的配置很容易添加
在我们的日常汽车生活中，部分车辆配备的布局可以大大提高我们汽车的质量。比如倒车影像方便我们停车，但是低配车型往往没有倒车影像、中央控制画面等的布置，给日常车带来很多不便。然而，到了2018年，这个配置一点也不复杂。我们可以在电商平台上购买想要的汽车机器、倒车摄像头等，然后找汽车专卖店试驾即可。
此外，座位的材质也是影响消费者购买汽车的重要因素。大多数国人还是喜欢皮座椅的，皮座椅也确实方便清洗。但是皮革座位夏天热，冬天冷，反而不如织物座位实惠。如果你非常喜欢皮革座位，花更多的钱给座位包皮革，或者买座位皮套也是不错的选择。
维护费用相对较低。
车辆在日常使用过程中不能避免碰撞。因为
低配车没有那些配置，例如前后雷达、大尺寸轮圈等等，当我们开车发生碰撞后，车辆后期的维修成本也相对较低。而在高配车型上，想象一下，要是开车不小心车头撞了，那就有可能需要维修更换设置在前方上的雷达探头甚至是用于ACC自适应巡航的探头，这样的话，就会相应增加维修成本。另外，由于低配车型上的轮胎尺寸以及轮圈尺寸更小，当达到一定的公里数时，更换低配车型上小尺寸的轮胎比高配车型上的大尺寸轮胎要便宜一些。例如同样型号系列的轮胎，205/55 R16规格的轮胎要比215/20 R17规格的轮胎便宜150到300不等，想想换4个轮胎的话就能省下几百到一千了啊！
其次，天窗也是国人喜爱的配置之一。但当车开了几年之后，天窗有出现异响的可能，更为严重的是，天窗的密封胶条老化，杂物堵住天窗处排水口等都有可能造成天窗漏水。
二手车残值相差不大
有钱换新车是再合适不过的事了，而这个时候我们往往会选择卖掉旧车，尤其是在一线城市等车辆限购的城市里，卖了旧车之后，才能空出小客车指标来。但在二手车市场里，高低配车型之间的价格差并不如新车那么大。以凯美瑞为例，2012的凯美瑞 200E 经典精英型和2.5G 豪华版在相似年限和里程数相差不算很大的情况下，差价很小，而当时新车指导价可足足差了3.7万元，当然了具体的二手车残值情况还是更多的根据车况来决定的。
总结：
低配车型虽然会在配置层面不如高配车型，后期的配置加装如倒车影像等等，也需要花费你一定的时间成本，但在二手车残值、维修养护成本上有一定的优势。买不买低配车更多的还是需要依靠你的购车预算，另外需要注意的是，低配不等于减配，尤其是安全性配置如ESP、安全气囊等，在某些车系的最低配车型上是没有的。因此在保证车辆安全性配置足够的前提下，我们可以适当选择低配车型。
