折叠多产，常年跑天花板线的自驾爱好者相信不会陌生。它是天花板线的第一关，有“河床第一关”的称呼。接度山，嘴的海拔4298米是川藏线第一座海拔4公里级别的山，接度山隧道的建设于3月29日正式宣布开工。“折得多”本来也是烤得多的意思，很好地说明了折山前的困难。
3月29日，国道318号线江汀交界道山隧道开工动员仪式在江汀举行。毫无疑问，交界山是川藏线上出镜率最高的山，名字也最大，隧道开始不到几年，除了伊朗山外，从成都出发到海山的隧道(郡)将达到4条(组)。也就是说，接度山、骨沙山、剪刀鞋跟山、塔罗。卡塞尔拉山路平坦，旅途不累，真正难走的路都打通了。
折达山自古以来就是天花板道路的瓶颈，海拔4298米的海拔位于川藏区中间，折达山的气候变化也是众所周知的。常年越过折刀山的朋友们，暴风雪、冰雹、天气、一到冬天道路结冰也很严重，这些人看到的真正的折刀山的天气和道路情况照片都是原创摄影。
行燮万琪是天花板线的常客，常年在这条生命通道上奔跑，对间岛山也有深厚的友谊。当然，各种恶劣的天气也不少，经历了各种暴风雪的洗礼。据悉，接道山隧道始于接道塘村道半岛郎口，停在塘坝，隧道长度约为8.4公里，建设时间为5年，预算案投资约14.7亿韩元。完工后，原定1个半小时翻山越岭的车可以减少到8分钟。
折达山弯道多，冰雪时间长，海拔也高，第一次登上高原，高原反应容易，很多人期待不到。活动陈万基已于2009年踏上四川藏线，对当时的间岛山记忆犹新。据以前的露天藏人说，2003年以前，折刀山也是土路，改造后才是柏油路。
现在，新的里程碑将重新开放，新建的交界山隧道是全国最长的二级公路高地隧道，隧道高度海拔3800米，设计速度60公里/小时，路基宽度约10米。
那么很多朋友关心的是，318国道天花板线近年来经历了如此翻天覆地的巨变，老罗会继续维持下去吗？
5年后，我发现，交界山隧道开通后，可以保存现有道路，并移交给当地管理。接道山路318国道将用作备用道路，继续修复道路道路。很多自驾游爱好者和骑自行车的朋友们穿过河岸看风景照片几乎不受影响。更重要的是，还可以在保罗多山隧道内预订自行车通道。这对自行车爱好者来说是个好消息。
也就是说，制作江汀市交界岛山循环旅行的路线不会原封不动地被抛弃。从江汀市到目击初，经过红海到江汀机场、塔空草原、江河村的路线也会继续存在，美丽的风景会一直与旅行爱好者在一起。除了沿着江汀市的折多山环线外，紫梅和贡嘎雪山周围也会更加方便。
对于神道教的未来，可以暗示“摄影家天堂”的神道教计划中包含的事实。今年，内野江高速将打通到江汀，从成都全面贯通到江汀后，新桥也将陆续继续高速建设。
2001年12月，李岚山翻山越岭，老路成为历史。我相信，5年后，交界山4298米的海拔也将成为过去，让我们忘记的风景也将得到更好的保存，不会随之而去。大卫亚设(David Assere，Northern Exposure，季节名言)喜欢上嘴角的朋友可以继续走折多山循环线。我们要相信川藏线的未来一定会更美好。
