电对现代人太重要了。最简单的生活方式也离不开少量的电气设备。特别是长期自驾的情况下，无论是卧车还是拖车用电的问题一直是个问题。阿九即将开始长期自驾旅行，所以要解决用电问题，在整个旅行中生活和工作。
众所周知，家用车辆最常用的电气电压是12V，现在也有很多电气产品支持使用汽车12V电源。但是第一个问题是，如果这些家电直接插入点火器中，原车将消耗启动电池的电力。由此产生的问题是，在熄火的情况下使用，无法准确控制原车电池，一不小心就耗尽了原车电池，无法启动车辆。
另一个问题是，目前支持12V电源的汽车电器很多，但有些电器不能使用12V电源，也不能替代。例如，自己使用的一台笔记本电脑是游戏本。性能强，但耗电量也大。最大功率可以达到200瓦，使用的电压是220伏。所以对我来说，这是个棘手的问题。因此，解决长期使用12V家电和使用220V的家电成为我急需解决的电气问题。
综上所述，大部分可能是长期外地旅行者想用电的疼痛。分析了存在的问题，得出了以下要求。
1.车辆关闭的情况下可以使用家电。
2.能同时使用12V和220V电压的电气产品
3.可以清楚地了解一些基本的电源参数，包括电池功率、电压、电力功率、电流、剩余时间、充电状态、温度等。
嗯，分析痛点，得出需求后，参考各种攻略和经验，同样会设置衰竭地。接下来要开始准备材料，解决疼痛。为此，我准备了资料。
1.副电池(一个95安培的玛莎拉蒂二手电池，寿命还剩60%左右)
电池
2.电线(25平方的正极电线和25平方的负极电线、铜连接器、长度按位置测量)
25平方战线
3.1200W反相器(额定600W，峰值功率1200W)
反相器
4.100A空气开关1P(保护电路，断开与驻车电池的连接)
100A空气开关
法兰绒胶带(保护电线)
绒布胶带
6. 防尘线套（发动机舱和驾驶舱连接处保护电线，减少噪音和隔绝尘土）
防尘线套
7. 副电瓶桩保护套（避免副电瓶正负极桩裸露造成短路）
电瓶桩保护套
8. 库仑计（显示电池电量、电压，电器使用功率、电流、剩余时间，充电状态，温度等）
库仑计
我的方案是将副电瓶安装在副驾驶地板上，接下来就要安装了，且看我的分解动作。
1. 发动机舱和驾驶室建立正极连接线
这是所有工作的第一步，打通发动机舱和驾驶室的避障。每种不同型号的车都有不同的方法，可以按照车型搜索穿线方法。我这车有预留孔，但是感觉不怎么好处理，所以干脆直接打一个小洞。打完洞后将这个位置将会安装上防尘线套，可以较少发动机噪音的传入，亦可隔绝尘土。
打孔
孔上安装防尘线套
2. 正极线引入驾驶室
将正极线用绒布胶带缠绕完整（绒布胶带可以很好保护电线，防止异响）后，将正极线穿过小孔，并套上防尘线套。然后根据副电瓶的位置将线摆到位，截取合适的长度，线头包好备用。严重提醒在还没有固定接线的时候要将电线所有裸露的金属部分用电工胶布缠好，防止意外短路。
正极线穿入驾驶室
3. 连接逆变器
将逆变器与副电瓶正确连接，此时不要开启逆变器。
逆变器与副电瓶连接
4. 安装库仑计
按照说明书将库仑计安装到位，并将显示器放在自己觉得舒服的地方，便于读取数据。
库仑计
5. 连接正副电瓶（空气开关也要连上）
首先在靠近副电瓶处的正极线连接一个空气开关，然后将空气开关与副电瓶的正极相连，两个电瓶的正极桩头都固定好。接下来连接副电瓶的负极，只要将副电瓶的负极搭铁就好。我选择将副电瓶的负极直接连接在副驾驶座位的固定螺丝上固定。另外空气开关也可以替换成副电瓶隔离器，这样就不用每次手动操作空气开关了，就是成本和安装难度会稍有提高。
空气开关连接副电瓶的正极
副电瓶的负极直接打铁（座位螺丝）
6. 检查
最后将副电瓶的正负极桩安上保护套，并从正电瓶连接处开始检查整个线路。检查的内容包括接头紧固状况，电线保护完整度，所有材料位置是否妥当。
检查是否安装妥当，保护完整
7. 试机
首先发动汽车，将空气开关开启，此时正副电瓶形成并联，查看库仑计检查是否在给副电瓶充电。同时查看电瓶的电压、电量等信息。确认充电正常后，熄火关闭发动机，断开空气开关，打开逆变器，此时逆变器上负载的电器只使用副电瓶的电量，不会影响正电瓶的电量。最后插上220V的电器在逆变器上使用，查看库仑计上的实时功率、剩余电量等信息。
库仑计读数
以上，这辆车的副电瓶算是安装完毕了，经过短时间测试发电、用电情况都符合预期。检查所有的线路也安全可靠，算是比较满意的一次安装。我知道肯定还有很多大神有更好的操作，希望能够不吝惜分享给大家，欢迎大家在留言区讨论交流。
