随着春节的临近，回家过年的车流——高速警察告诉你“返乡”路线是这样选择的。
湖南日报记者李国斌通讯员陈信
进入春云后，从广东返乡的车流继续呈上升趋势。
2月5日至6日，湖南高速警察组织了5个分队，从“一起返乡路”、广州市广州塔出发“返乡路”，沿着湖南境内5个南北交通大动脉行驶，现场体验交通状况和交通状况。
平汝线：公共交通湖南的首选
平余队从广州出发进入关境后，交通流量开始减少。平余高速泉州段桥梁和隧道很多，回乡的车流量逐年增加，但只要严格遵守准法，仍然是湖南通过的首选。
从广州塔到平余高速湖南到Kagu东塔收费站，平余队的行驶时间约为11.5小时，共820公里，平均时速约为75公里。高速交警建议广州到州、岳阳和武汉以北的司机朋友尽可能从湖南选择平余高速。
二光线：湖南段交通流量小于广东段。
李光队在广东自称路段行驶的途中遇到了3次事故造成的拥堵情况。进入湖南后，永州段发生事故造成的通行缓慢情况为1次，邵阳段木山互通交通量大，通行缓慢情况为1次，城头山地方收费站交通量大，通行非常慢，慢走时间约50分钟。总的来说，易广告里广东段的路面交通量比湖南段稍大。
到易广告属性斗山城收费站，李光队在此次行程中行驶了约13个小时，总里程917公里，平均时速约70公里。从广州返回永州、邵阳、娄底渊源、常德的车辆可以走2广告速。
岳霖线：进入湖南后交通流量大幅减少。
岳霖队从广州塔出发，到达目的地岳临高最北端铜冠收费站，共行驶10个小时，里程约747公里，平均时速约75公里。这次行程在广东境内虚假广告中请愿团还行不通，此外，广东境内遇到2起轻微追尾事故，通行缓慢。进入湖南后，岳霖团队发现，车流量明显减少，通行压力明显降低，从凤头岭收费站到东莞收费站的道路畅通。
从广东到衢州、衡阳、湘潭、长沙，都可以选择G4W2虚广告中的入乡。
北京、香港、澳门路线：尽量避开，走其他路线
2月6日14时，京杭澳门队抵达目的地京杭、港澳高速上的湖南出城KAGO杨楼寺收费站。该队累计行驶时间约为15.5小时，共行驶860公里，平均时速约为55公里。
京杭澳门队进入州境内后，车道数减少，有3公里左右的通行缓慢区间。途经衡阳新塘段时流入泉南高速交通流，通行缓慢的路段约为4公里。途经平江服务区附近，交通量大，通过慢段全程约5公里，近30分钟。高速交警建议从广州到长沙、岳阳、武汉以北的司机尽可能从湖南走其他路线。
宝茂线：有些道路交通流量更大。
2月6日17时，福摩队抵达G65福摩高速差分地方收费站，共14小时，总里程1054公里，平均时速约75公里。总的来说，广东、广西境内路面交通量大于湖南段，湖南境内浦某高速会话段通道上的竹田(﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏)
