老牛2020年5月2日旅行时发送的视频以“重型卡车国道拥挤,交通堵塞严重,但高速公路货车将大幅减少”为题,是自驾游中的见闻。这个视频发出来已经一年多了吧,这几天看了这个老视频的卡车司机们得到了点赞激活,在下面留言了很多,我虽然认为是旅游自媒体爱好者,但我认为社会有一定的现象发声的义务。在高速公路收费改革后,对高速公路收费的新政策影响了一些卡车司机哥哥的运输。当然,我不是卡车司机,所以我无法体会卡车司机们的痛苦。只是听说近几年货物运输价格一直在下降,但是运输成本却在提高,虽然经常在网上看到卡车司机这个群体的困难,但是真的没有受到别人的痛苦,说同情是虚伪的,但是我知道他们的困难。因为感觉高速公路上卡车减少了,这篇文章只是将视频下面的部分评论分享给整个互联网和社会,抛砖引玉,希望各位网友补充和纠正。
一位卡车司机的评论得到了很多网民的赞赏和回答。他说:“大型货车按轴收费后,收到的钱与空载和重载一样,现在的运费不足以支付通行费,所以强迫大型货车司机们,去国道会有点堵,需要一些时间,但说白了,为了节省一点费用,大型货车司机真的不容易。”(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure,)事实上,老牛是喜欢旅行的狂热爱好者,老实说,我认为高速公路上的汽车费用都增加了,更不用说那些靠卡车运输费养家糊口的卡车司机了。(阿尔伯特爱因斯坦)。
另外,司机大哥的留言也收到了很多赞美和留言。他说:“根据车型收费,这是为了司机们,是为了减少费用。”实际情况是,任何调整都是涨价,关键是涨价,还不承认,更生气的是耍赖说是打折。事实上,高速公路收费改革后,通行费最终涨价了还是打折了?司机师傅们最有发言权。嗯,一些优惠的言论确实有掩耳盗铃之类的嫌疑。
还有一位司机大哥的留言,我觉得值得一想。虽然这个评论不太好,但被无数的评论淹没。他说:“高速公路通行费改革后,反而上高速公路的货车减少了,所以这些货车司机都开始压迫国道,高速公路开始收费减少,所以很着急,大型货车因为票价低,硬着头皮走国道,国道
一开始为了实施E TC收费,交通管理部门的初衷是好的,但是高速公路的收费真的是一块肉。下面高速公路收费部的执行都倾向于再咬一口肉,但最终高速公路的收费越来越高。
现在大货车拥挤,跑国道也确实给国道维修带来了一些麻烦和负担,国道上有行人,上不了国道的慢农机等设备,很容易发生交通事故,真心希望能有双赢的高速公路收费政策。真的对国民有利,减轻货车司机的负担。毕竟货车是高速公路收费站的主要收费来源。
声明:老牛没有在网络上发表任何文章及视频。侵犯非法盗版是非法的。(阿尔伯特爱因斯坦)。