老牛2020年5月2日旅行时发送的视频以“重型卡车国道拥挤，交通堵塞严重，但高速公路货车将大幅减少”为题，是自驾游中的见闻。这个视频发出来已经一年多了吧，这几天看了这个老视频的卡车司机们得到了点赞激活，在下面留言了很多，我虽然认为是旅游自媒体爱好者，但我认为社会有一定的现象发声的义务。在高速公路收费改革后，对高速公路收费的新政策影响了一些卡车司机哥哥的运输。当然，我不是卡车司机，所以我无法体会卡车司机们的痛苦。只是听说近几年货物运输价格一直在下降，但是运输成本却在提高，虽然经常在网上看到卡车司机这个群体的困难，但是真的没有受到别人的痛苦，说同情是虚伪的，但是我知道他们的困难。因为感觉高速公路上卡车减少了，这篇文章只是将视频下面的部分评论分享给整个互联网和社会，抛砖引玉，希望各位网友补充和纠正。
一位卡车司机的评论得到了很多网民的赞赏和回答。他说：“大型货车按轴收费后，收到的钱与空载和重载一样，现在的运费不足以支付通行费，所以强迫大型货车司机们，去国道会有点堵，需要一些时间，但说白了，为了节省一点费用，大型货车司机真的不容易。”(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)事实上，老牛是喜欢旅行的狂热爱好者，老实说，我认为高速公路上的汽车费用都增加了，更不用说那些靠卡车运输费养家糊口的卡车司机了。(阿尔伯特爱因斯坦)。
另外，司机大哥的留言也收到了很多赞美和留言。他说：“根据车型收费，这是为了司机们，是为了减少费用。”实际情况是，任何调整都是涨价，关键是涨价，还不承认，更生气的是耍赖说是打折。事实上，高速公路收费改革后，通行费最终涨价了还是打折了？司机师傅们最有发言权。嗯，一些优惠的言论确实有掩耳盗铃之类的嫌疑。
还有一位司机大哥的留言，我觉得值得一想。虽然这个评论不太好，但被无数的评论淹没。他说：“高速公路通行费改革后，反而上高速公路的货车减少了，所以这些货车司机都开始压迫国道，高速公路开始收费减少，所以很着急，大型货车因为票价低，硬着头皮走国道，国道
一开始为了实施E TC收费，交通管理部门的初衷是好的，但是高速公路的收费真的是一块肉。下面高速公路收费部的执行都倾向于再咬一口肉，但最终高速公路的收费越来越高。
现在大货车拥挤，跑国道也确实给国道维修带来了一些麻烦和负担，国道上有行人，上不了国道的慢农机等设备，很容易发生交通事故，真心希望能有双赢的高速公路收费政策。真的对国民有利，减轻货车司机的负担。毕竟货车是高速公路收费站的主要收费来源。
声明：老牛没有在网络上发表任何文章及视频。侵犯非法盗版是非法的。(阿尔伯特爱因斯坦)。
