走了三天的六万三地。8月14~16日，江苏淮安市委书记小东率领考察团离开了“亲戚”。
据官方报道，姚晓东一行首先到达河南省信阳市、隔壁的东白县，然后向东返回，到安徽省市进行考察研究。
根据《信阳日报》，河南信阳市委员会书记赵新强用“四个亲”来形容信阳和淮安之间的密切关系。姚晓东说，这次研究是“郊游、探亲、取经、学习经验、联合谋求合作”。
分为三个不同的省份，相距数百公里，这些城市为什么看起来这么“热落”？
以千里华河的名义。2018年10月，《淮河生态经济带发展规划》得到国务院的答复。淮安、青府、信阳正是淮河生态经济带发展规划中的三大区域中心城市。
今年4月，淮河生态经济大学首次星际联席会议在淮安举行。各主要成员城市就建设绿色生态走廊、改善基础设施网络等6个方面的任务措施达成共识。
彭派新闻(www)。)据中共中央政策研究室原副主任、哈哈哈生态经济大学规划主管精神立报道，下降可能成为长江和黄河之间中国的“第三条出海黄金通道”。
在他看来，将淮河生态经济区建成珠江三角洲、长江三角洲、京津冀后，中国的“第四增长极”是淮河流域城市的共同目标。
彭派新闻记者从淮安市发展改革委员会获悉，本月底还将举行淮安生态经济大学城市合作办公室会议，“李青兄弟”们将再次聚集在一起。
人文相似的星际三星。
公开资料显示，淮河生态经济大学以淮河干流、一级支流、下游二水水系流动的地区为规划范围，包括上下游29个市县。
据《淮河生态经济带发展规划》，淮安、财富、信阳是淮河生态经济带发展规划的三大区域中心城市。
根据《信阳日报》的数据，此次淮安考察团在河南新梁朝社担任河南省人大常委会副主任、信阳市书记赵新江表示，信阳和淮安继承了相同的“红色基因”，是“一家”。共同的“母亲河”流的是“一江亲”。共建同一个“生态经济大学”是“一对朋友”。肩负着同样绿色发展“使命”的是“一世亲”。
小东表示，希望淮河生态经济带建设上升为国家战略后，能沿着淮河兄弟城市在更广泛的领域、更深的层次上加强交流，扩大合作，相互发展。
虽然相隔近500公里，河南信阳和江苏淮安确实有很多共同点。
彭派新闻(WHO)注意到，信阳市政府官方网站上至今还有一篇关于《河南日报》 11年前，信阳和淮安南北地理分界线的文章。
据报道，当时淮安将“我国第一座南北地理分界线纪念碑”成为城市名片，引起了部分河南学者和信阳官员的不服气。信阳人认为，与淮安相比，信阳也有优势建设“中国南北地理分界线”的标志。
不难找到。这也是“南北教化”都是淮安和信阳的突出特点，可以说是人文相亲。
还有蚌埠。随着淮河流域，蚌埠正在加快皖北中心城市建设，淮安提出建设苏北重要中心城市。
据公开报道，安徽市委书记王英顺在迎接淮安客人时表示，淮安和蚌埠正在流淌着共同的“母亲河”。"我们将继续扩大合作领域，推进淮河流域城市合作."
彭派新闻记者注意到，到处都是淮安考察团，应该看看当地的博物馆、纪念馆，感受当地的风土民俗文化。
正如淮安市发展改革委有关负责人告诉彭派新记者的那样，淮安考察团此次外出考察主要是“串门走亲戚”，加深了认识和感情。
据介绍，这次去了两个地区中心城市，接着淮安市级领导层将分别访问淮河流域的其他兄弟城市进行调查。
沿着淮河流域聚集的“洼地上升”
彭派新闻记者从淮安市发展改革委员会获悉，本月底淮河生态经济大学城市合作办公室会议将在淮安举行。
这个会议比一年举行一次的地方间党政联席会议每年举行两次，议程也更加具体。
事实上，国务院在去年同意答复的《淮河生态经济带发展规划》中，也把建设绿色生态走廊、改善基础设施网络、促进产业转型升级、整合城乡发展、促进基本公共服务共建共享、构筑全方位开放新格局等六大方面的工作作为目标。
其中第一个是关于生态的，显示了“沿着淮河”的最大特点。
市生态经济处处长黄英东说，与辐射型城市圈不同，哈哈生态经济带呈带状，没有一个绝对核心城市，所以相对特别。
因为沿淮北市长期处于长江三角洲、京津冀等大都市圈的边缘，人口非常密集，历史负债累累，沿淮北市发展“以淮河的名义”抱团势在必行。
黄英东对彭派新闻记者说，目前正在沿宜青市建立生态旅游联盟等多个联盟，并据此充分联合和利用丰富的生态资源进行包装和推广。
在他看来，淮河生态经济带的实施将充分发挥千里淮河、程东、开市乃至南方连续北方的优势，加强东部地区产业转移等交流合作，实现长江三角洲、皖江和中原经济区的对接。
基础设施方面，今年4月在淮河生态经济大学首次跨省联席会议上，河南信阳市委常委会、商务部市长/市场王新会“吐槽”。他在会议当天凌晨1:30匆忙到达淮安。
他说，从信阳到淮安坐高铁绕过郑州徐州，然后坐车到达淮安总共需要6个多小时。
王新会认为，淮河生态经济大学内部的交通畅通，才能成为真正的经济大学。否则，就会相对粉碎，被周围其他经济大国“分割”。
当时，参加会议的许多城市代表都建议推进“淮北铁路”建设。也就是说，沿着淮河，
流域建设东西高铁走廊，补上基础设施短板。澎湃新闻从权威渠道获悉，推动“沿淮铁路”前期工作，已被写入《长三角一体化发展规划纲要》，这不啻为又一利好消息。
