文|西瓜
从今年上半年的汽车销售来看，SUV仍然是大家的宠儿。MPV突然从大蛇成长为龙，充满潜力。但是，随着国内二胎政策的开放，对7个MPV的需求远远大于对7个SUV的需求，这也不足为奇。MPV今后可能超过SUV销量，这并不奇怪。
除了MPV这个蓝筹股外，还有一个潜在的股票“皮卡”，这是不可忽视的。就像现在的特斯拉一样，我吃亏，但我代表的是未来。你们还不是一样要投我的票。但是皮卡的销售量和利润一直在上升。
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进入今年以来，随着国民经济的迅速增长，国民收入的提高，国民的消费观念也在不断改变。对汽车市场的细分至关重要。另外，像以前一样，一套衣服，哥哥穿，弟弟穿，到时候要交给侄子。大家说的新三年，旧三年，针线活又是三年。
现在更换很快。几年前车型换代需要10年左右，现在出现了更新了1、2年的车型，4、5年后开始换代。所以二手车的大量市场出现了，当认知继续发展，观念继续前进的时候。皮卡可以装载，耐操，通过性好，所以又是外出自驾游的首选。所以皮卡的地位也在大家心中不断提高。补充政策的鼓励。
去年2月26日，工业和信息化部、国家发展改革委、公安部联合发布了《关于开展放宽皮卡车进城限制试点 促进皮卡消费的通知》，决定在河北、辽宁、河南、云南等地开展放宽英尺进入限制试点工作。另一方面，据说国家有关部门正在研究将皮卡归类为轿车目录，彻底解决皮卡的“身份”问题。
同时皮卡比轿车，SUV，你们能做的我能做。我能做到的，你们不一定能做到。例如搬家、沙地、野外游戏。今年上半年国产皮卡销量前10名分别是蒸汽大同T60、丰川5、黄海N3、永州、丰川6、站虎、土地子、宝典子、猎豹CT7、神驰F30。但是最火爆的是上汽汽车T60。
皮卡历史23日
皮卡是指轿车前部和驾驶室同时与敞开式货车车厢一起使用。轿车的舒适性和货车的强大动力同时比轿车的装载和适应不良路面的能力强。
20世纪20年代皮卡首先出现在美国，到目前为止皮卡仍然是美国非常实用和常见的交通工具，在美国，不仅是交通工具，就像福特野马成为美国人心目中自由和勇敢精神的象征一样，皮卡成为西部牛仔文化的象征，成为冒险和进取的象征。从美国向其他地区辐射，目前全球约有420万辆保有量。
中文皮卡并非“孟菲斯的卡车”之类的简称，而是源于英文名字“pickup”的谐音。关于皮卡为什么叫“pickup”，历史不能再考验了。根据维基百科，pickup的名字在1930年左右已经存在。
世界上第一辆皮卡不是某汽车工厂特别推出的新产品，而是用福特T型车改装的。在汽车发展史上，几乎所有车型的出现都与福特密不可分，但是，
是说福特汽车发展史就是人类汽车的发展史的简版，这也是福特为什么在大家心中会有这么高的地位吧。
早年的福特T型车，其实就是一个底盘配了一个沙发，这就有了非常大的改装空间。是不是和吉利的创始人林书福说过的一句话很像“汽车就是四个轮子再加上一张沙发”那只是早期的言论，现在应该不会这样认为了吧。
价格低廉的福特T型车成了美国农民的首选。但是，原厂的T型车是轿车样式，运载力有限，如果要去买其他大容量的汽车又太贵，所以机智的老美们干脆自己动手，在车屁股后面加了一块木板，这样就可以多装一些货物，最早的皮卡原型就此诞生。
在1913年的时候，一个叫Galion Allsteel的公司发现了这个商机，他们开始专门做福特T型车改装成皮卡的业务，成为了公认的最早的皮卡制造商。
福特很快就发现T型车改造后的皮卡更受欢迎，于是在1917年的时候，顺势就推出了福特TT底盘，也许是考虑到载货需要，TT要比一般的T型车更大一些，基本上和现在的卡车差不多。
直到1925年的时候，福特才开始真正的生产皮卡车型，并将其命名为F系列。就是大家现在一直舔屏的福特F-150的爷爷的爷爷。
原来现在在大街上看到的三蹦子，就是当初的皮卡外形，看来皮卡在国内的普及程度还不是很高。
1918年，雪弗兰公司在自家的小跑车Model 490 roadster基础上，推出了带后斗的皮卡版车型，称为Model 490 Light Delivery。
当年美国的汽车巨头当中最支持皮卡的要说现在的皮卡巨头道奇公司。早在1924年，做改装起家的道奇兄弟就开始生产皮卡底盘和发动机，再交给合作方格雷海姆兄弟生产车厢和车身，从而推出了道奇最早的皮卡。
此后，道奇公司的发展历程中始终离不开皮卡的身影。
国内政策的“放宽”让很多人认为国内的皮卡产业将会迎来“春天”，然而皮卡在国内真的能像普通轿车那样流行吗？政策的放宽也许会让皮卡的销量有所增长，但是路漫漫其修远兮，小编只能说加油吧。
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