西藏自驾游现已成为去西藏非常流行的方式之一。一是因为川藏线路线的美景，二是这条路线的路况非常复杂多变，弯道陡峭，如果自驾去，给人的越野乐趣完全不同。但是，由于去西藏的道路情况，很多人在去西藏自驾游时对车辆选择犹豫不决，但事实上，去西藏自驾游不是问题。
1、武陵宏光
武陵宏光可以说是国产新车。一般长沙进货都会选择这辆车，在天花板线上也经常看到这辆车的样子。建议去川藏线用什么车的时候，网友们有时会取笑这辆新车，好像还是很受欢迎的。但是对于越野爱好者来说，这辆车很好。对付起伏很大的山路，或川藏线上的某座山峰进进出出，任何小沟进水都不会有问题。和红光相比，显然又更进一步了。
3、哈佛H5
H5的整体感觉还是很好的。去天花板线也没有太大影响。不管是空间还是机箱，都满足了去顶棚夜的条件。唯一的缺点是H5操作有点僵硬。就像机械操作一样强烈的工具感，所以如果你在意越野乐趣，就不要选择这款车型。(阿尔伯特爱因斯坦)。
4、帕杰罗。
帕杰罗最喜欢的是底盘，那个距离间隔，喜欢的，天花板线上路烂了，可以挂底盘等，所以几乎不用担心，外表充满野性，去天花板线越野完全不是问题。(阿尔伯特爱因斯坦)。
5、陆地巡洋舰
陆顺相信我不用说。天花板线上这辆车的使用量并不比普拉达大，但大家都知道，从性能上来说，六顺才是天花板线上真正的霸主。毕竟“牛头人”的称号不是免费的。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)六旬的耐久性、通过性和舒适性在天花板线上一应俱全，而且是天花板线拥有量非常大的车型，但相对来说成本较高。如果不考虑经济方面，这辆车是去川藏线越野的第一辆车。(阿尔伯特爱因斯坦)。
6、普拉多。
可以这么说。川藏线上看到的强硬派越野，普拉多基本上是最多的，充分说明川藏线上有多受欢迎。普拉多无论是动力还是配置都不是最好的，但属于中等偏上，2.7更弱，但4.0是完胜。
当然，除了这些车型，像汉兰达、卢冠一样，这些车藏起来也没问题，但是相对来说舒适度、动力等会差一些。而且现在QQ、跑车之类的车型也在冒险收藏，但为了安全起见，最好不要选择这种车型。尤其是坐跑车上去的话，可以败家，但生命真的很宝贵。请不要轻举妄动。我是邓秀男。经常往返于天花板、长江、青藏、新疆等镇江轨道，为了和很多有西藏梦的小伙伴一起同行，我会继续写有意义的旅行(微信号：cdtjx1234)。
