2020年6月，成都沿318国道自力抵达拉萨，途中记录了预定的行程
从成都到拉萨2000公里，其中成都到江汀270公里是高速，从末端林芝到拉萨400公里也是高速，其中从江汀到林芝要沿着超过1300公里的318国道行驶，都是山路，但沿途风景很好
318进入西藏要越过海拔4 ~ 5公里的高山，但同时也有很多3公里以下的低点，上下起伏，最终到达海拔3650米的拉萨。
去青藏高原的第一个担心是高原反应。高半临界点海拔3000米左右。为了逐渐适应高原，计划了8天的进藏路线。途中可以达到海拔4 ~ 5公里，但基本上每天都能在海拔3000米以下生活。
现在318国道全程都是柏油路，轿车也很容易去拉萨，途中有几个地方修路，加起来有几公里，轿车通过也没问题。318国道弯道坡度大，最好带着一定的山路驾驶经验再来
八天的行程如下。
第一天：成都-江汀市(海拔2400米)，260公里，全程高速。
第二天：江汀市-雅江县(2500米)，140公里。
第三天：雅江县-巴塘县(2600米)，300公里。
第四天：底色县-望江县余味镇(2600米)，150公里。
第五天：望江县余味镇-八州县(3200米)，310公里。
第六天：八州县-博美县(2600米)，220公里。
第七天：波美县-林芝市(2900米)，230公里
第8天：林芝市-拉萨(3650米)，400公里，全程高速。
这段旅程每天的行程不长，有足够的时间看美丽的景色。途中只住第5天的地方比高半临界点略高，剩下的都在3000米以下
318国道的美丽景色在路边。沿路有很多可以停车的了望台和简易停车场。不要在马路上停车，不要造成伤害。途中遇到的大部分车辆都停在停车区。但是少数人在路上停下来增加了很多危险。318路线都只有2车道。超车，停车要慎重
第一天：成都-卢丁桥-康定(海拔2400米)，260公里，全程高速。
一大早出发，在去江汀的路上经过卢正铉，高速下山去看卢正桥，这座建于康熙年间的铁索桥以在红军长征时期飞过卢正桥而闻名。
[卢丁桥]
高速回来，早早到达了康定，今天住在这里。以《康定情歌》闻名的城市、山谷中美丽的小城、蜿蜒的河流穿过城市，抬起眼睛，在不远的地方可以看到积雪覆盖的折达山。明天要越过折达山
第二天：江汀市(海拔2400米)-接度山(4300米)-新都桥镇(3600米)-骨沙山(4400米)-雅江(2500米)
从今天开始没有高速，全程是318国道，越过的第一座高山是折叠山，山顶有雾。有遗憾的时候突然雾气消散，大雪山出现在眼前
[江汀第一个停车位]
【折多山顶附近】
下山后途径新都桥镇，这里称为摄影天堂，镇子里酒店林立，但在318上行驶并未发现很好的风景，咨询当地人，拐上通往塔公草原的一条省道，风景果然好了很多
【新都桥附近】
第二座高山是高尔寺山，现在山上的隧道已贯通，不必再绕路了，但也没有了停留的理由，318途中还有些地方在修隧道，风景也会有些变化
过了高尔寺山是几十公里的大下坡到达雅江县，一路陡坡很多，下坡更要注意安全
雅江县海拔2500米，适合做为刚上高原的住地，县城像是修筑在雅砻江岸边的碉堡一样，地域狭窄很拥挤
【雅江县城】
今天一路上车辆很多，大车小车都多，沿途酒店、饭店随处可见，是318段最密集的区域
第三天：雅江县（2500米）-天路十八弯-剪子弯山（4600米）-卡子拉山（4400米）-理塘县（4000米）-海子山（4700米）-姊妹湖-巴塘县（2600米），300公里
出雅江县不远，就是天路十八弯，这是一段上山的盘山路，在山顶有观景平台，可以俯览全貌
【天路十八弯】
连续翻过海拔四千多米的剪子弯山、卡子拉山，到达理塘县，县城海拔四千米，容易产生高反，我们继续向前走，理塘是去往稻城亚丁的分岔路口，大部分车辆去了稻城方向，越往前车越少
【一路很多四千多米的山】
【理塘县西大门，写在公路上的“此生必驾318”】
过理塘有一段路像是在大草原上行驶，正好遇到远方的一块云彩在下雨
【远方的龙王在布雨】
爬上四千多米的海子山，远远就能看到并列的姊妹湖，很美丽的高原湖泊
【到达姊妹湖之前的一段路如同在外星球】
之后是长达八十多公里的大下坡到达海拔2600米的巴塘县，今天住在这里
【下山途中】
第四天：巴塘县（2600米）-金沙江大桥（进藏）-宗巴拉山（4200米）-芒康县城（3800米）-拉乌山（4300米）-芒康县如美镇（2600米），150公里
今天行程较短，可以多休息休息，翻越两座四千多米的高山，路过芒康县城，住在如美镇，主要是因为这里海拔低，只有2600米，如果住在芒康县城是3800米，再往前多走一站的左贡县城也是3800米，都高于高反临界点了
从巴塘出来，过金沙江大桥，才真正进入西藏境内，有一段在修路，但大部分路段已完工，新铺的柏油路面非常平坦，几处还在施工的路段加起来也就一公里左右，轿车也可通过
【新修的路面】
中午在芒康县城吃午饭，这里是滇藏线214与川藏线318的交汇处，希望有机会再走一次滇藏线
【山间牛羊成群】
过芒康不远，海拔4300米的拉乌山非常的美
【拉乌山附近】
下午到达如美镇，海拔2600米，虽然只是个小镇，但镇上酒店不少，奔涌的澜沧江从镇子中穿过
第五天：芒康县如美镇（2600米）-觉巴山（3900米）-东达山（5000米）-左贡县（3800米）-邦达镇（4100米）-业拉山（4600米）-怒江七十二拐-怒江大桥-怒江老虎嘴-八宿县（3200米），310公里
早晨告别澜沧江，行驶上觉巴山，这一段正在修隧道，路况不太好
【觉巴山附近】
继续向前走，攀上海拔5000米的东达山垭口，这也是进藏318路段中位置最高的地方，山顶还被白雪覆盖
【东达山附近】
过左贡县城，再过邦达镇，看起来很普通的小镇，出镇不远上坡，从左侧车窗望过去小镇在巨大山谷中，如画的地方
【邦达镇】
继续向前到达业拉山，附近的几座山峰颜色丰富，也是一处流连的美景
【业拉山附近】
开始下山就是怒江七十二拐，弯很大，和大货车会车的时候空间局促，要谨慎驾驶
【怒江七十二拐】
下山后过新建的怒江大桥，旁边的老桥已经停用了，怒江落差大，水势凶猛
过怒江大桥后不远路边有一处天然的限高称为老虎嘴
【老虎嘴】
傍晚到达海拔3200米的八宿县，今天的住地，也是进藏五天以来第一次住在高反临界点以上，几天来已经适应了高原的环境，没有出现任何高反症状
【去往八宿途中】
第六天：八宿县-安久拉山（4300米）-然乌湖（3900米）-波密县（2600米），220公里
从八宿出发，翻越4300米的安久拉山，没想到附近有一片美丽的高山草甸
【出八宿不远处】
【高山草甸】
继续向前，是风光绚丽的然乌湖，湖泊细长，一波碧水后面是高大的雪山，沿318国道有近十公里长，许多地方可以驻足浏览
【美丽的然乌湖】
【路边的然乌湖风景】
【想起京都的枯山水，这里是真山水】
【然乌湖出水口】
过然乌湖后驶过盔甲山，今晚住在海拔2600米的波密县
【路边遇到一座还在使用中的小木桥】
第七天：波密县（2600米）-通麦特大桥（2000米）-鲁朗小镇（3200米）-色季拉山（4500米）-林芝市（2900米），230公里
早晨波密出发，这一带植被茂密，空气湿润，降水量明显优于前面经过的区域，路边大型乔木像森林一样密集
【路边风景】
通过通麦特大桥，这里是整条318进藏线路的最低点，海拔只有2000米多点，附近看到不少酒店，是个可以休整的地方，我虽然没有高反，但在高海拔区域稍微剧烈的运动就会不断喘气，还是住在低海拔舒服
附近山势陡峭，过去是通麦天险和排龙天险，随着大桥和隧道的开通，天险已不复存在
【通麦特大桥】
【风景就在路边，一不留神就过了】
到鲁朗小镇吃午餐，这里称为最美小镇，著名的特产是石锅鸡，终于摆脱了一路的川菜，镇上有许多经营石锅鸡的餐馆，味道不错价钱可不便宜
【鲁朗小镇的石锅鸡】
【沿途的河水量充足】
来到4500米的色季拉山口，向东望去有一排雪山，如果天气好的话可以看到更远处的南迦巴瓦峰，可惜今天云层厚，在山上等了一个多小时未能得见
【天气好的话前方雪山后面是南迦巴瓦】
下山前往林芝，从一处山口望下去，盘亘交错的山岭间尼洋河缓缓流过，田园山色融为一体
【林芝方向】
第八天：林芝市（2900米）-拉萨（3650米），400公里，全高速
从林芝到拉萨的最后400公里全程有高速了，沿途风景也非常美，而且这段高速免费
早晨出发，下午两点多到达布达拉宫，终于到了，期待已久的逻娑
318很值得走一趟！
☆318国道海拔落差大，山顶和山下能差十几度，要多准备些衣服
☆沿途餐馆有很多，并不难找，大多数是川菜，出发的时候带了些自热米饭等食品，只在堵车时用到一次
☆途径的县城都有不错的酒店，一些乡镇也有酒店，各种价格的都有，感觉和内地没什么区别，住不是问题
☆一路上加油站很多，剩半箱油的时候开始找加油站准能找到
☆至于什么季节适合走318，来之前查了一些资料，这条线上高海拔的山峰五月份还在下大雪，容易造成堵车，六月份是最合适的季节，七八月份是雨季容易出现滑坡堵车，九月也是合适的季节，至于冬季挑战青藏高原还是留给勇士吧
☆走这条线要么开车，要么坐副驾驶，虽然一路向西会很晒，每天都有许多令人激动的美景突然出现在眼前，但随着山路上下回转，甚至来不及召唤后排的同伴就消失了，很羡慕骑自行车走318的朋友，欣赏到的是完美的全景
☆到达拉萨后如何回去有多种选择，可以沿219国道继续向西到阿里；也可以走109国道青藏线经西宁返回；或者经国道317返回成都，沿途寺庙很多；还可以经318原路返回至芒康县，再转国道214滇藏线去往丽江大理昆明。
☆还有另外一种选择，拉萨有许多拖车公司，可以把车拖回国内各大城市，我选择的是拖回成都，然后我从拉萨飞回成都，休息休息再上高原
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