如果传统的镇江线已经变成了天谷，而你仍然渴望越野方式的镇江体验，那就来看看我们这次的镇江线——江长官图吧。
原始的立场试验、极度的自然景观、先烈的真章故事都有。
但是这条轨迹不能保证期限。因为有些路走着走着就能修好——。
这条线缝合了目前受欢迎的紫砂、萨普冰川、麦地卡湿地等，以及人类可以通过自驾达到最高点之一的天险丘拉山口。
路线与目前火灾的天花板中线部分一致，但总体难度更大一些，季节限制更强。
这条线整体高度高，景色更原始，苍茫，粗犷，有些路和建党无人区差不多，荒凉，天地广阔。
路线路线路线：昌都-刘雨芝-兹朱砂-郑清-边坝金岭乡-沙浦新山-白葛香-比如杨秀香-麦地卡湿地东西线-嘉里县-楚罗山-孔府江达-拉萨。
总线路长度：约1497公里
线路所需时间：6天，情况顺利；遇到陷阱，被困几天也很正常。
推荐车辆：四驱越野车辆。推翻麦地卡湿地东西线、萨夫南线、丘拉山等的路线是4个驱动器也很难走的道路。我们这辆车是长城火炮越野车，实事求是的讲座很好。
这条路线是著名探险家胡旭东研究的，相当于深刻理解了跑完全程跟着探险家走是一条不寻常的路。
请先给我几张道路图
卢瑟游记
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p>Day1昌都—类乌齐
行程轨迹
轨迹数据
因为准备从昌都出发时已经是下午了，直接到丁青有些赶，走大路到类乌齐又略无趣，所以选择走了一条峡谷穿越路线。
从昌都导航沙贡乡、芒达乡方向，一路沿昂曲而行。
经过村庄田野，看高原丰收的秋色；穿越峡谷，看大美山川、森林、瀑布、雪山……
168km全是风景，其中非铺装路有约60km。
废弃的峡谷林道，沙石路急弯，路烂但不险，慢慢开基本没什么问题。
在雪山顶处，有一眼可看四季的景致，既秀丽又壮美。可惜我们到顶处天快黑了，没拍到什么。
宿：类乌齐县富氧酒店，房间有氧气，有地暖，干净整洁舒适。网上当天定的房，县城房间略紧张。
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Day2 类乌齐—查杰玛大殿—孜珠寺—丁青
行程轨迹
轨迹数据
如果对寺庙感兴趣的，在类乌齐可以去探访一下查杰玛大殿。
查杰玛大殿是昌都地区历史最悠久、规模最宏大的一座古寺，据说也是西藏最大的单体寺庙。
这里游客不多，就有种很纯粹本真的感觉。
我们去的时候赶上了寺里在举行盛会，同事进去坐下听了半个上午的诵经。出来后他感觉很欢喜，我感觉他平静了。
查杰玛大殿周边，雪山、河流、乡村、田野，也是极美。
类乌齐紫曲河湿地，大美秋色。
一路上遇见很多晾晒的青稞架，丰收的喜悦。
流水助力的转经筒，昼夜不停的转动祈福。
今日的重点：丁青的孜珠寺，一座建于峭壁上的天空之城，其壮美举世无双。
这座古老而神秘的苯教寺庙，有着3000多年历史。
孜珠意为六座山峰，孜珠寺建筑群就建在孜珠山海拔4800m之处，在异峰突起、挺拔险峻的怪石之间，星罗棋布、气势磅礴。
孜珠寺的位置可以直接导航到达，但去往寺里最后几公里的山路，很险。
弯道是那种被压扁的Z字型，路又窄，还是坑坑洼洼的沙石路，一边是峭壁一边是深沟，行在其中心惊胆战。
但天空之城真的很令人震撼，无论天气好坏，这里都不会让你失望。
宿：丁青富氧酒店，条件还行，有氧气。
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Day3 丁青—边坝金岭乡
行程轨迹
轨迹数据
从丁青县出来后导航热玉乡方向前往边坝，你就会得到一条有无数烂路的短小SSSS弯、要穿越怒江峡谷、翻翻不完雪山的越野路线。
从县里出来到达第一个雪山口的瓦拉山垭口，20公里的山路攀升1100m，沿途路窄错车略险，不过这还只是前菜。
其后沿怒江前行，途中可感受怒江版的挂壁公路，穿越峡谷的路线有点凶险，尽是雄、奇、险、秀、峻美的风情风景。
随后，再驶过无数个短小的SSSS弯，就可翻越海拔5298米的夏贡拉山口前往金岭乡。
贡拉山，自古以来险峻难行，垭口处积雪终年不化。
这里也是当年十八军入藏的第一天险，重温红色足迹，追忆当年先辈们的英雄气概。
下山的路，泥泞不堪，道窄，错车极为麻烦。
但我们应该是已经很幸运了，这个季节若遇到大雪，几乎无法通行。
宿：金岭乡，乡政府对面的一个家庭式小旅店，一个房间好几张床，没有暖气，有电热毯，条件很简陋。但这里没有其他选择了。
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Day4 边坝金岭乡—萨普—比如县羊秀乡
行程轨迹
轨迹数据
去往萨普好玩的越野路线，金岭乡—加贡乡—萨普南线。
一路先是在峡谷穿行，其后进入高原牧场，驶进念青唐古拉的群山的怀抱，再之后被雪山冰川环抱。
路烂，且险，但沿途景色构成又美又丰富。
靠近神山附近的路况跑起来很酸爽。
萨普神山位于比如县羊秀乡普宗沟境内，为藏传佛教中的苯教神山之一。
这里的传说很有趣，几座山峰从左至右依次包含：萨普的妻子，萨普的妻子出轨后和别人生的私生子，萨普的二儿子，萨普的大儿子，萨普的女儿。
如果运气好，可以一次性看到萨普全家人。
本来由于谷大沟深、交通不便，这令人叹为观止的冰川一直是深藏闺中鲜为人知，但这几年忽然火了起路，到如今都已经开始收费了。
萨普在今年五一之后开始收费了。但我们这次去并没有收费，大概是因为冬天进入淡季了。
萨普的气候非常多变，如果到达时候没有遇到好天气，别担心，等等说不定就有惊喜。
如果能适应4800米的高反，一定要在神山圣湖旁的牧民家住一晚，虽然条件简陋但是住在这里极为放空。
去年8月也来过一次萨普，那时山顶是冰雪皑皑，山底是花红草绿，连高反都不那么严重了。晚上还在山脚下住了一晚，极为难忘的经验。
这次我和一个同事高反了，就先下山去住在了白嘎乡。
宿：萨普神山的牧民家，条件很简陋，但经历真的难得。
白嘎乡是简易快捷酒店的条件，没暖气没氧气。入住时候发现前台房价比网上便宜很多，建议直接打电话前台定。
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Day5 比如县羊秀乡—麦地卡湿地—嘉黎县
行程轨迹
轨迹数据
横穿麦地卡湿地东西线，这是一条颠到令人崩溃的酸爽的穿越线路。
不过回来后，我采访了一些其他穿越过的朋友，才发现我们走那天运气很不错，没有遭遇陷车，一路畅通的当天穿越成功了。
这一天的详情可移步这里：两炮横穿麦地卡湿地东西线，男人的快乐有时候是享受折磨？
宿：嘉黎财康大酒店，条件不错，但是房间没有氧气，制氧机需要付费使用。
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Day6 嘉黎县—楚拉山口—工布江达—拉萨
行程轨迹
轨迹数据
这一日从嘉黎到工布江达，我们走了一条地图上现在导航不会出现的路，翻越康藏官道的鬼门关：楚拉山垭口。
楚拉山垭口，海拔5376米。
1951年，十八军进藏，翻越楚拉山时，先遣支队的解放军战士，因疲劳、饥饿、寒冷等原因，在这里伤亡惨重，因此把楚拉山称作“死人山”。
资料图
时至今日这里依旧艰险重重，实在无法想象当年的先辈是如何用双脚翻越这座雪山的。这是一条不能被忘却的红色之路。
我们很幸运没有遇到下大雪，又是顺利的通过了。
但真的极险。对车和人都是极大的考验。
对我同事来说，可能也不是啥考验吧，在海拔5376的地方穿着短袖还能起跳……
楚拉山垭口下来时候看到这个省道的标志，但是就楚拉山那一把上不去就有可能滑到危险里的路，到底是怎么能够得上省道的标准的啊？
有朋友曾为翻越楚拉山特意到嘉黎，但因遇大雪，最后不得不放弃；还有朋友在这里遇到过雪崩被困。不建议单车走。
翻过楚拉山，就从干燥寒冷的嘉黎县进入了温暖湿润的工布江达。
途中还经过了太昭古城，探访了十八军桥遗址。
太昭古城曾经是作为景区被开发的，但如今随着林拉公路的畅通，来这里的游客越来越少了。但是在附近发现了茶马古道的巨石古道。
这条古道据说是文成公主、十八军进藏都走过的地方，如今早已被废弃，因为林拉公路的畅通甚至根本没有游客会经过。
这里适合徒步，周边风景不错。
一个像肺叶一样的巨石，带我们来的老先生说拥抱它，帮你抵抗高反。一个美好的祈愿。
到拉萨前的越野旅行，也在这里告一段落。
越野是一件有意思的事儿，但是切勿盲目挑战，请尊重大自然，请爱护环境。
如果有幸抵达这片土地，除了脚印和车辙，请什么也不要留下。
温馨提示
这条线路季节性很强，雨季雪季几乎没有走通全程的可能，出行前请做好准备工作。
不建议单车穿越。
车辆建议必须得是靠谱的四驱越野车，关于长城炮一路上的表现近期会推文。
轨迹可在手抓地图APP上搜索关键词：长城炮，即可查询到此行每日轨迹，可循迹而行。
更多问题可留言交流。
编辑|燕七 图|王东亮
