从2020年8月退休到2021年8月，这一年里自驾游过几次，分别是以福建永定南征为原点的福建巡演，全程约2300公里；去旅行了。以广西北海、防城港、德川瀑布为远南下游，经过约5700公里的旅程，到南昌、衡山、桂林、柳州、涠洲岛、开平、珠海、广州、潮州、厦门、宁德市游玩。以山东成山蓬莱为原点的江苏，山东旅游，行程约为3500公里。沿着崇明岛海岸公路，越过南通、盐城、连云港、阳光、青岛、威海、烟台、青州、沂蒙山，去了微山湖、泸州琅琊山醉雍正。以珠穆朗玛峰大本营为原点的川在青出路旅行约10400公里，见前面的《西游记—川进青出》。加上附近的南京、黄山、庆元、东都等地，整个行程约为2.5万公里。
今年25000公里引爆了我对自驾旅行的信心，没事总是复习地理课，看百度地图，翻翻游记，坐在副驾上不开车，却被30年的司机一样的妻子吹着风。不，吹了，我自己也相信了。怕什么，哪里都可以去。当然不能离开公路。(我)。
因此，沿着G331东北边境制定了自驾旅行、兵车、新疆线等多种计划。这本来是2022年的旅行计划，正好朋友夫妇计划在2021年9-10月自驾游东北边境一线，送来的路书完全符合我的计划，很乐意决定同行。
朋友夫妇两人都有丰富的旅游行业从业经验，驾龄长，技术好，是摄影爱好者，有十多年的自驾经验，每年都进入西藏、新疆、内蒙古等西部地区。再加上几十年的朋友，知根知底，工作时一直默默羡慕，长时间没有机会一起自主创业，现在都退休了，把一个月的旅行时间分配到两家也不容易。所以说走就走，过了中秋节9月22日就出发！
D1:杭州-淄博，6:00-16336045，行驶852公里，加油392元。2021年9月22日星期三。
集中在5:45家门口装车。逍客还是很小，满了就有点挤，朋友后悔没带车的行李箱。
6:00小时出发，沿长心、轻河高速路向北，天气、路况都很好。16:45到达淄博住宿。走在周围的时候发现了山壁者“空”。你知道吗？([C ^ N]在广东方言中有蛋和蛋的意思。）
晚饭点了四种食物，量大，只吃了一半，粗心大意，是罪过，下次一定要注意。
D2:淄博-金山长城，7:30-15336040，543公里，加油372元。
早饭后7:30出发，15:40到达承德坪县金山长城，入住入口附近的农舍后买票进入景区，登上金山长城。金山长城建于明代洪武元年(1368年)，戚继光主持了镇总兵官时期(1567-1582年)的重建说。设有屏障、砌墙、战队、炮台、了望台、雷石工、穿孔、膜马墙、地墙、包围墙等，层层设防，在当时可以说是坚固的。长城在崇山峻岭上盘旋远眺，非常雄伟壮丽，夕阳照在长城和山上，选择角度的话，金色垂下，称为金山也是恰当的。
长城上满是喜欢摄影的老年人，戴着不同长度的炮筒，在摄影老师的统一指挥下占据有利的角度，等待日落，听口音，杭州人不少。直到18336010年日落，人们才讨论云层的厚度，争论角度的选择，遗憾地下山，约定明天一早再拍摄日出。
D3：金山岭长城--锡林浩特市，9:50--17:10，行驶515km。
早上5:30起床，6:00出发又去金山岭长城看日出，下着小雨，冒雨登上长城，雨已悄然停歇，只是日出是不可能看得到了。今天走的方向与昨天的相反，大约在长城上走了2公里的路程，只是一小部分吧（据说有20多公里）。从另外的角度看长城，蔚为壮观，真该应该好好的保护。
北京附近的长城景点曾经去过八达岭、居庸关，这一次的体验比较完美，可能是时间比较宽裕，去了两次，人也不太多，尽可以撒欢的玩，看来好玩的地方不少，真正的任重道远啊。
9:50离开金山岭长城从239国道、海张高速前往锡林浩特巿，17:10到达入住，路上已然是一派草原风光。
D4：锡林浩特市--阿尔山市，7:50--18:45，行驶736km，加油324元。
沿G207、G302从草原到森林，路过敖包相会可汗山，纯粹的人工景点。从草原到森林，沿途有不少的煤矿、坑口电站，就像童年时梦想的现代化场景：高高的烟囱白烟滚滚，马路笔直电杆成行。不过空气质量倒还不错。
初见漫山遍野的草垛极其兴奋，东北的草原与众不同，草原上到处散落着像卷纸一样或者像抽取式面巾纸似的成捆的草垛，有些地方还集中在一起堆过了房顶，应该是冬季喂牲口的，路上有不少车辆驮着高高的草垛驶过，第一次听说还有出口的。草垛颜色深浅也不尽相同，我们争论着是不是同一年割下来的。虽然已经被割了一茬，但是草原上还是长出了一片的绿色。
阿尔山站是白阿铁路的终点，建于1935-1937年，原名温泉站，是日本关东军侵略时期用砖木、花岗岩、钢筋混凝土建造而成，一层外壁用粗粝的花岗岩堆砌乱插石墙，算是一幢东洋风格的低檐尖顶二层日式建筑。2013年3月5日，侵华日军阿尔山要塞（含阿尔山站）被国务院核定公布为第七批全国重点文物保护单位。
D5：阿尔山市--阿尓山国家森林公园，7:50--9:15，行驶76km，加油400元。
7:50从阿尔山市出发，走X407公路在美丽的哈拉哈河沿岸走走停停拍拍照，直到阿尔山国家森林公园的换乘点，在附近停车安顿好住宿，然后换景交车去驼峰岭天池、大峡谷、杜鹃湖游玩。阿尔山国家森林公园也是国家地质公园，位于内蒙古自治区兴安盟，距离中蒙边境直线距离大概50km，拥有原始森林、火山遗址、高山湿地、河流湖泊、峡谷奇峰等景观，因为阴天光线不太好，否则拍出的照片会更加漂亮。
看见几个火灾遗址，所见的树木也不是想象中原始森林一样的高大粗壮，需要几人合抱，难道是……
D6：阿尓山国家森林公园—满洲里，11:55--19:00，行驶476km。
上午继续在阿尓山森林公园内游玩，今天太阳出来色彩就丰富多了，天也变得更蓝了，拍出来的照片也好看了些。这颗胸径约70厘米,树高近30米，树龄在400年左右的“兴安第一松”比起天目山上的大树王可是要差点意思了。
中午离开阿尔山国家森林公园由S203进入G331国道19:00到达满洲里市入住，从森林进入了呼伦贝尔大草原。晚饭后夜游步行街，大街上人很少，可是从建筑物上五彩缤纷的霓虹灯来看，这里应该是繁华之地，可能是疫情的影响吧，总觉得萧条。
下午途经诺门罕战争遗址，1939年5月-9月，日军和伪满军队在黑龙江和外蒙古交界的哈勒欣河地区与苏蒙军的一场战争，双方投入战争兵力二十余万人，大炮500多门，飞机900余架，坦克、装甲车近千辆参战，死伤六万余人，日军完败。无论是空战还是地面装甲战在当时都是空前的，可以说是最早的一次立体战争。日俄在中国境内大打出手，够屈辱的。
D7：满洲里—黑山头镇，8:15--15:00，行驶247km，加油95元。
上午先去套娃广场打卡拍照，都是些俄罗斯洋葱头的新房子，也没几个人，拍照倒是蛮好看的。然后去满州里国门口岸参观，门票128元一张，包含了一个登塔的项目，不知道为啥要搭售，爱国主义教育基地门票还卖得那么贵，属于那种象征意义大于实际意义的景点。
出满洲里后沿海满一级公路、国道331，15:00到达黑山头镇住宿。一路下着雨，到黑山头镇放晴出太阳了，摄影师掐指一算在黑头山能够拍出不错的夕阳美照，于是乎背包上山。路上遇见一伙同是上山拍日落的杭州人，说起来比我们还要早几天出发，也是走331国道自驾游的。不知不觉在山上走了个把小时，看着还并不远。回程也同样漆黑一片只知道方向，也不知有没有走冤枉路，有点累，但很值。看到的景色非常壮观，学到的摄影知识非常实用。忽然感悟难怪背着长枪短炮的都是些老头老太，荒山野岭中起早贪黑的忙活还真只有少睡的老年人能干，还不说天气不理想就得蹲守个几天，年轻人谁吃得消啊！
新的景点大概也都是这样子被摄影发烧友们开发出来的吧，后疫情时代拉动内需应该也是要靠他们了。
D8：黑山头镇—莫尔道嘎镇，8:00--16:00，行驶304km。
昨天晚上住的是蒙古包，挺干净的，可是包太大，空调又太小，有点受凉了，难道蒙古族的比较抗冻？
早上8:00出发，开上X904（有的路段叫边防公路904线）沿着额尔古纳河走五卡七卡九卡，这条路非常好，车也很少，通常公路左边就是铁丝网，再过去就湿地、界河。天气好，路好，风景好，走走拍拍，随手一摁都是大片。蜿蜒的公路，静谧的湿地、水中的倒影、起伏的坡地、散落的草垛，蓝天配上白云，偶尔路过动物，不知道是人间仙境还是世外桃源？自驾游的人走这条路，保证你不后悔。
16:00到达莫尔道嘎去打了防火证，这是一路上各个卡口上反复叮嘱的要事，然后住宿。途经室韦小镇，口岸关闭，也没啥人，后面一路上的口岸也基本关闭，这个疫情可真是害人不浅。
路上有几处涉水路段，长短不一，最多的有四五十米，轿车够呛，不过边上有救援车，出点钱驮着你过去，这个钱可别省。
路上有几处涉水路段，长短不一，最多的有四五十米，轿车够呛，不过边上有救援车，出点钱驮着你过去，这个钱可别省。
D9：莫尔道嘎镇—北极村，6:30--16:30，行驶541km，在北极村最北加油站加油525元。
昨天晚餐时打听了前往北极村的线路，当地人说有一条穿越林区直接到漠河的近路，但是在修，都不敢确认是否可以通行，于是只能绕道根河--金河--满归--漠河--北极村。其实这条路也有不少路段在修路，坑坑洼洼的，也是本次行程中最差的一段路。
穿越大兴安岭，路遇小雪，气温也降到零度左右。过满归后进入黑龙江省境内，需要检查行程码、身份证，取得疫情卡口通行证明，进入北极村入住驴友之家青年旅社，有几位开车骑摩托的不知经过什么疫区了，被要求隔离，测核酸。据说前一天还进不了漠河，这些天每天打电话咨询漠河防疫部门，说法都不一致，反正担心得很，还好一切顺利。
D10：北极村—龙河林场， 7:50--16:45，行驶200km。
今天是10月1日，寻北，北极村鸡冠广场、北字广场、138号界碑、神州北极广场、北极哨所，北红村北极哨所、142号界碑、最北邮局，等等，反正一切与北有关，象征着我找到北了。
坐景交车到龙江第一湾大脖子西面约10公里处中国最北点（这才是真正的最北点，地理坐标为东经123°15′30″，北纬53°33′42″，海拔287米，有碑为证）、龙江第一湾金环岛打卡（其实有连续的三个弯形成独特的地理现象，这一路上这些景观着实不少，很值得一看），向管理员学了几招摄影技巧。
住宿在阿木尔林业局龙河林场招待所，没有独立卫生间，只有一壶热水，自来水也很黄，将就着住一晚吧。
D11：龙河林场—呼玛县， 7:40--16:50，行驶452km，途中加油330元。
早晨气温降到零下8度，这也是这次自驾遇到的最低温度，不愧是北极。
昨天晚餐时听龙河林场的人介绍说金环岛、银环岛以及中间的北极岛上风景不错，可以在林业瞭望台上看到三个岛，还不要门票，并详细介绍了路线，查询地图上北极岛又叫大脖子岛。于是早上吃点牛奶面包7:40就出发了，沿省道218往新安镇方向在北极岛景区南大门进从东大门出，约4个小时，然后去了呼玛县住宿。
在景区找到了银环岛观景台及大脖子瞭望台，登高远眺，美景尽收眼底，金环岛、银环岛属于俄罗斯，只能隔江相望，大脖子岛属于中国领土，可以开车进去，有些小景点。自驾G331的朋友千万不要错过此地。瞭望塔的老刘非常热情，帮助拍照，介绍情况，祝他一切安好。
D12：呼玛县—逊克县， 7:30--17:15，行驶422km。
吃完油条、鸡蛋、豆腐脑，（这一路过来的早餐都很好吃，牛奶、豆浆或者豆腐脑配上韭菜盒子—一口咬下去有汁水留下来的那种，或者油条、鸡蛋饼再加上鸡蛋，再来一碗小米粥或者玉米粥，只在十元以内）启程前往逊克县，途中经过八十里大湾（地图上叫做堵里口），黑龙江在这里形成了独特的两个大湾，属于中国境内的土地最窄处只有300余米。登高远望，正好看到巡逻的边防快艇编队驶来，威风凛凛，向你们致敬！
路过黑河瑷珲历史陈列馆想去看看，好像关着门。
接近逊克县沿途就都是庄稼地了，不少毛豆和玉米，还在地里没有收割，好像都冻住了，心疼。摘了两个玉米到住处煮了半个小时还是硬得很，难道不是给人吃的？
D13：逊克县—富锦市， 7:15--17:55，行驶558km。加了340元乙醇汽油，现在开始加的都是乙醇汽油了。
大型主题雕塑《黑土明珠》，由放大、抽象的三组银色豆荚、十二颗金色大豆组成，象征着丰收，寓意逊克县是著名的大豆之乡、红玛瑙之乡。
沿着331国道和界河黑龙江一路向东，途径嘉荫县、萝北县，入住富锦市。这一路下来还是富锦比较热闹一些，还有人在跳广场舞。一路上的水稻、玉米、黄豆差不多都成熟了，满是丰收的景象。
D14：富锦市—抚远市， 8:00--16:10，行驶287km，加油385元。
8:00出发去4S店保养，累计跑了5900km，也就是换了机油，轮胎等处检查一下。
中午在同江三江口水上餐厅吃了一顿马哈鱼，也没有什么特别的好吃，权当是体验一下了。在同三线0公里起点、三江汇、杭州知青纪念碑等处留影，也就是普通的江景，下午16:10到达东方第一县抚远市（县级市）住宿。
到达江边时太阳已经下山了（四点半左右），这时的气温在0度上下，江滨公园却绿草如茵，鲜花盛开，好似春天呢。
D15：抚远市—饶河县， 7:30--17:05，行驶303km。
吃完早饭后7:30出发前往黑瞎子岛，探究中国的最东边到底在哪里，游玩了湿地公园（自然景观）、北代岛哨所（哨所建于1976年，俄称大乌苏岛哨所，2008年10月14日黑瞎子岛部分领土划归中国后移交我方）东极宝塔（人造景点登高望远，宝塔镇河妖？）、黑熊园（把自己关在移动笼子里，看笼子外的黑熊扑过来抢苞米），出来后吃了点心去东方第一哨（乌苏哨所）乌苏镇看看，去东极广场打卡（这里大概是原来的最东面，看看界碑和隔江相望的俄罗斯东正教堂）。黑瞎子岛一半中国，一半俄罗斯，但是百度、高德地图上均显示整个黑瞎子岛都在国境线内，问了工作人员也说不出个所以然来，不好理解，可能是地理课没有学好。自己估计应该东极宝塔附近的哨所就是现在的最东边了，至此终于找到东了，反正在黑瞎子岛上。
D16：饶河县—当壁镇， 7:15--17:05，行驶397km，加乙醇汽油375元。
昨天的住宿空调太热，所以今天一早起床吃了饭就出发，在江边拍拍照，找找界碑，然后离开饶河前往著名的珍宝岛。
1969年3月2日一队苏联边防军强行侵入珍宝岛，袭击中国边防部队巡逻人员，打死打伤6人。中国边防部队被迫自卫反击，将入侵的苏军逐出珍宝岛，而后苏联边防军多次入侵均被中国边防部队挫败，这就是震惊世界的珍宝岛对苏自卫反击战。毛主席果断提出“深挖洞、广积粮、不称霸”的方针，全国很快进入“要准备打仗”的临战态势，许多企业转向军工生产，国民经济开始转向临战状态，大批工厂转向交通闭塞的山区，各地城市开挖地下工事，记得当时的窗户上贴上了米字形的纸条，房子周围到处都在都挖了防空洞，气氛很是紧张。可惜岛上设施正在维修不能上岛，只能在陆地上看看，脑补当时的激烈战斗，回忆起当年的战斗英雄孙玉国，依稀记得军博有一辆珍宝岛缴获的苏联坦克，到北京参观军博时还专门去看过。
在虎头乌苏里江起点侵华日军虎头要塞遗址参观，最后到中俄界湖兴凯湖游览，兴凯湖风大浪高游人不多。附近找不到住宿的旅馆，直到晚上7点才在兴凯湖边当壁镇住上，条件不太好，这家也是因为有收割水稻的民工居住所以还开着。也是，一路上的人真不多，不过看得出这里是到了丰收的季节，田里都是收割的机械设备在作业，地上撒满了掉落的谷粒，没见着多少人，听酒店的老板说耕种收获的机械化程度挺高的，收获的季节雇些民工，几天功夫就搞定了。
D17：当壁镇—绥芬河市， 6:50--15:05，行驶299km。
4:45起床去兴凯湖边看日出（收割稻谷的民工们也起床准备出发去干活了），学会了使用延时技术拍摄，随后6:50前往绥芬河，走的是一条Y555的林区小道，中午到绥芬河吃午饭，逛逛市场，买些吃的，3:00去住宿，住宿时被告知需要做核酸检测，随后去绥芬河人民医院做免费核酸检测（不需要排队，次日8:00出报告），回宾馆洗洗衣服，休息一回儿。绥芬河是G331旅程比较繁华的一个城市，人气也比较旺。
D18：绥芬河市—珲春市， 6:50--15:45，行驶310km，加油496元。
核酸检测都是阴性，早餐后就去前日本领事馆、苏俄领事馆、东正教堂、苏俄侨民学校旧址转一圈，建筑物都挺有特色的，可惜的是因为疫情的原因，室内都不开放。8:00前往珲春市，在东宁参观了侵华日军东宁要塞遗址陈列馆及遗址--东宁要塞群二十多个要塞中一个中型地下军事要塞(勋山要塞)，这是侵华日军在1934年强征17万中国劳工，为对付苏联而建，1944年大部分工程基本完工，东宁要塞群正面宽110多公里、纵深50多公里。这是一段屈辱的历史，刻骨铭心。
晚饭前去逛逛珲春市的俄国产品商店，大多是一些糖、烟、酒之类，俄罗斯套娃、望远镜这些个玩意儿，不知道是不是义乌小商品市场批发过去的？
D19：珲春市—二道白河镇， 7:30--17:30，行驶420km。
一早出发前往防川，站在龙虎阁上一眼望三国，远处铁路桥的左边是俄罗斯，桥的右边是朝鲜，陆地上的小白房子就是边防哨所，应该就是陆地边界了，离更远处的日本海还有大约10公里，被隔断了，不然这是一个很好的出海口！连接此处的公路洋馆坪路堤段两边边境铁丝网的距离还不足50米，整个防川看着都憋屈。
图们口岸也还是封闭着，该死的疫情，好多地方都去不了。路过331国道1314km处，打卡，有点意思。5:30到达二道白河镇住宿。
D20：长白山，行驶76km。
从8:30到16:35乘着景区大巴、中巴游览了大小天池、温泉、瀑布、绿渊潭、地下森林等景点，天池也算是与朝鲜的界湖吧，应该是火山喷发形成的。海拔2189米，我们登上的是天文峰附近有2600多米的海拔，山上很冷，能将手冻僵的那种冷。火山在1199年曾经大规模喷发，因此天池的年龄不超过1000年。天池的水溢出从悬崖上下泄形成了60余米的长白山大瀑布，在瀑布不远处，还有长白温泉，伸手试试大约有50度左右，我把冷牛奶放下去5分钟就热的能喝了。地下森林是火山喷发引起塌陷形成的峡谷，有的裂隙处宽不到一米，底下的森林深不见底，只听得几十米的深渊处水流声轰鸣。
今天感觉是人气最旺的一天，大约是因为成熟景点的原因吧，可是有好多的部分不让参观，尤其是地下森林不让进入，极其不爽。在长白山的原始森林算是见到些参天大树了。
D21：二道白河镇—长白十五道沟，6:30--16:40，行驶257km，加油381元。
早上从二道白河出发，沿着中朝边境行驶，公路的左边就是界河、铁丝网、双方哨所，可以近距离感受中朝边界的氛围。
在长白朝鲜族自治县参观了始建于唐朝的砖塔灵光塔，这是一座斜塔，据当地人说是为了避免与江对岸的乌龟正面相对，近距离观察底座本身就做成斜的。中午在长白大饭店吃了朝鲜冷面，25元一碗够两个人吃的。
下午去了十五道沟的望天鹅旅游度假区，主要的景观是由火山喷发溢出的熔岩流在冷凝过程中形成的柱状节理，十分奇特，以前从没见过。
夜宿鸭绿江边的阿里郎山庄，离开界江10米，楼下就是铁丝网；隔江就是朝鲜，军人在哨所值班巡逻，生火取暖；边上就是铁栅栏，写着“临近边境界江，禁止入内”，很有意义。
D23：本溪老边沟，行驶15km。吃完早餐6:45就出发前往老边沟景区看枫叶。老边沟很长，有十几公里吧，走了大部分，回程坐了景交车。景区的枫叶非常艳丽，以黄色、红色为主，在杭州没有看到如此大面积艳丽的枫叶，沿着山沟溪流漫步，目力所及满眼殷红，金黄。可能是昨晚下了一场雨的缘故，枫叶被冲刷的异常清新，天气阴晴相间，偶尔下些小雨，倒是适合游玩拍照，人气也比较旺，遇见几个杭州老乡，扛着炮筒子飞到沈阳专程来拍枫叶，这些景区的热度十有八九是这些老头老太带起来的。
这个季节这个景点强烈推荐！
D24：本溪老边沟—丹东， 7:00--18:15，行驶287km，加油320元。
先到隔壁的洋湖沟景区看红叶，在最美红叶大道上继续“看万山红遍，层林尽染”。
在丹东虎山长城，一直爬到最高处，好像就是个新的长城。
在虎山长城脚下找到了228国道零公里处的里程碑，它的背面写着的是滨海公路，但是没有找到331国道的零公里里程碑。
从锡林浩特到丹东，基本上沿着G331公路在中蒙、中俄、中朝边境附近转了一圈，找到了“北”，看见了“东”，行程大约7200km。这21天里，我们穿行在大小兴安岭、长白山脉的林海雪原，也捧起过额尔古纳河、黑龙江、乌苏里江、图们江、鸭绿江的水洗尘；吃过正宗的的东北菜，也睡了北方的热炕头；隔着界碑、哨所、铁丝网，脑补着历史上边界线到底在远处的什么地方；捧着地里的玉米、黄豆、水稻、高粱，我也一起体会下丰收的喜悦；抽一口夹皮沟的卷烟，顺便唠唠嗑，感慨得好好活着。
大东北冬天的时候，冰天雪地，我还得去一次，G331锡林浩特以西的路段还得要走完。草原、山脉、江河、湖泊、平原、湿地；近代历史、古代历史、中国历史、世界历史；还有G219……，诶呀呀，地理课、历史课还有好多课时呢。
至于G228，广西的防城港、北海，广东的湛江、阳江、珠海、潮州，福建的厦门、泉州、福州、宁德、霞浦，浙江沿海的所有县市，上海包括崇明岛，江苏的如东、大丰、射阳、连云港，山东的日照、青岛、乳山、荣成、威海、烟台、蓬莱，这一圈基本上都去过了，剩下的就是环渤海从葫芦岛到莱州这一段了，暂时先放放吧。
住在丹东，晚上去鸭绿江边走走，风很大，降温了。我也得降降温了，心有点大，脑袋瓜子有点膨胀发热了。
D25：丹东—盘锦兴盛村， 11:00--15:30，行驶298km。
登上鸭绿江断桥，缅怀跨过鸭绿江抗美援朝的先烈们，重温英雄的事迹，愿祖国繁荣昌盛，永远不再受人欺辱。
去超市买了一些食品、水果、牛奶，前往盘锦红海滩附近的兴盛村，实地考察著名的盘锦水稻，不过试吃的感觉一般般，打消了采购的念头。傍晚时分在希望的田野上静静的躺下，享受着夕阳下的黄金时刻。
D26：盘锦兴盛村—大连， 7:35--16:45，行驶290km，加油366元。
一早上就出发去有着中国最北海岸线之称的红海滩国家风景廊道游玩，景区周围有不少磕头机在工作，原来附近是辽河油田的金河采油厂，也算是见识了油田的模样了。
红海滩为什么会这样的红？都是因为遍地的碱蓬草，一种肉嘟嘟的像米粒般大小的植物，在含盐量1-1.6%之间符合生长条件，4月长出地面，初为嫩红，渐次转深，10月由红变紫，异常鲜艳，果然没有使人失望。
下午出发去大连，16:45到达入住澳嘉商务酒店。
D27：大连，行驶51km。
故地重游，想去老码头看看，结果关着门，有些失望。沿着滨海路走走停停，这一带依山傍水，虽然不是特别的惊艳，但是休闲漫步却是极佳的选择，棒棰岛、渔人码头、老虎滩、星海广场也算是比较有名的景点，打个卡是必须的。
大连一直是我比较喜欢的城市之一。
D28：旅顺，行驶93km。
准备从旅顺上轮渡飘过渤海去烟台然后直接回家。到了旅顺，当然得参观军港，在百年军港旅顺口，巧遇潜艇回港，引起了游客的欢呼。当然了，这个航母就只是个模型而已，拍个照罢了。
参观旅顺日俄监狱旧址，参观东鸡冠山北堡垒，参观旅顺博物馆，进行爱国主义教育。在日、俄占领期间日俄占领军对中国爱国志士及老百姓的残酷镇压，令人发指。疯狂地瓜分中国领土、掠夺资源，国虽大却受到如此欺辱，心里十分难受，总是想不通这是怎么了？看来大是没有用的，只有强、硬才是正道。
晚上23:30上船次日6:30到达烟台。
D29：烟台—高邮， 7:15--17:00，行驶657km，加油400元，这儿开始不是乙醇汽油了。
昨天晚上黑灯瞎火的上了船睡觉，什么感觉也没有，今天上岸后居然发现一列火车开了出来。一查，昨晚乘坐的跨海渡轮“中铁渤海铁路轮渡2号”船长182.6米，宽24.8米，满载排水量16229吨，可搭乘旅客480名，25辆小轿车，20吨重的卡车50辆。汽车层甲板下就是火车甲板，50节火车车厢可从尾门直接驶进渡轮，乖乖，这船不小呢。
顺带着在渤海上看了个日出，挺不错。不过看了码头附近的养殖水产，有点担心，污染会不会比较严重？
D30：高邮—杭州，行驶328km ，7:45--11:50，加油375元。 30天，累计10808km，今天回家了。
这次与朋友合作出行，沿边境线走过了内蒙、黑龙江、吉林、辽宁等省，翻越高山和森林，穿过草原和大海，从北极到东极，收获颇丰。从行程规划到食宿安排，从安全驾驶到摄影技巧，都从同伴这里学到了不少套路，自驾出游的信心更足了，我们相约等待疫情有所缓解再走丙察察、山南、新藏线。
本次东北行四人总花费不到2.4万元，平均每人6千，每天每人200元。感觉花钱不多，吃的不错，尤其早餐热乎乎的，营养丰富；晚餐喝点小酒，大鱼大肉管够；每天水果不断，其中香蕉比杭州还要便宜，只要2-3元一斤，为什么？愣是没有想明白。更令人意想不到的是回家过磅居然增重了1kg。
