昨天，滴滴出行被正式确认，旗下租车业务已于7月开始在上海测试运营，部分用户可以体验滴滴提供的租车服务。有了滴滴租车最初的在线服务和免费上门收取模式，用户无需额外付费，只需在服务时间内提前2小时订购即可。
滴滴进入租车领域，背着一站式旅行平台的用户基础，租车企业、平台的划分界限正在模糊。今后，随着移动互联的助力和用户租车需求的细分，租车市场的竞争态势将更加多样化。
但是滴滴为什么要做租车业务呢？
随着旅游观念的转变和各种硬件设施的完备，人们不再满足于“马冠华”式的团体旅游，更应该流行深度自驾。数据显示，2015年国内旅游40亿人次中，自驾游客占58.5%以上，达到23.4亿人次。中国旅游船协会预测，到“十三五”期末，我国私家车游客人数将达到58亿人，约占国内游客人数的70%以上。
专家预测，未来2 ~ 3年，自驾将颠覆传统和团体旅行，5年后，自驾市场的发展将进入成熟期，成为游客首选的旅行方式。
随着自驾车时代的到来，国家通过政策支持和确立行业标准，出台了一系列政策措施，以促进自驾车旅游的发展。
2015年7月国务院审议的《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》制定了全国私家车拖车营地建设计划和私家车拖车营地建设标准，明确了营地住宿登记、安全结构等政策，鼓励到2020年建设社会资本，鼓励1000个私家车拖车营地左右。
2015年11月末国土资源部、住房和城市建设部、国家旅游局联合发布的《关于支持旅游业发展用地政策的意见》中提到，按照“市场导向、科学布局、合理开发、绿色运营”的原则，加快制定自驾拖车营地建设规划和建设标准。
在7月举行的全国私家车拖车营地建设推进会上，国家旅游局与国家发展改革委、工信部、公安部等一起加快了全国私家车拖车营地建设，今年我国将建设约500个私家车拖车营地。
相反，参观租车市场、收车、换车等过程不仅耗费大量时间，而且在安全管理方面也存在问题。
租车是继出租车、专车、快车、顺风车、代驾、试驾、公交车及企业级业务之后，接连不断的另一项旅游服务。
与租车行业前辈神州租车采用的自购模式不同，滴滴租车目前走的是轻量级路线。也就是说，平台不自己拥有车辆，而是以与租车合作的方式为用户提供服务。预订租车、付款、修改订单等可以在线进行，工作人员免费送货上门，用户需要在服务时间内提前2小时下单。
有消息称，与日熙等租车公司进行了讨论，开展了维和车辆运营管理等多方面的合作。根据计划，这项业务将首先在上海落地，年内推广到全国一二线城市。
从滴滴的发展来看，它每次进入新领域都会遇到与相应垂直公司PK的连接。搭便车PK嘀嗒拼车，滴滴代驾PK e代驾。滴滴租车PK定位平台“Goku租车”。
所以，这取决于德立能否在租车领域成为妥妥的老大，或者公司高层如何下这盘棋。
