说到新车，在国产车序列中，车友们首先想到的是五菱宏光，在合资车领域，估计会有本田飞度。最终，该车还增加了节省燃料、避舱、保存、巨大的改造潜力，据估计，年轻激素是激进的第一选择。很多人的“第一辆资本车”似乎选择了本田飞度。不幸的是，最终，它是一辆汽车，空间肯定比不上自己的大哥奥德赛，但奥德赛的高价格并不是所有家庭都能消费得起的，但如果你看到本田飞行和RV版，你会发现商品比奥德赛更实用、更便宜。
要知道本田飞行拖车其实做得相当专业，这个飞行拖车版本是基于FREED(FREED)这个飞行平台的扩展版本，属于小型MPV的定位，外观和国产飞行度差别不大。最大的区别是车顶设计成升降帐篷盖，完全打开的时候两个人可以睡觉，车上有一张双人床。对于一辆车身只有4265毫米的小家伙来说，带两张大床真的很实用。
大家都会好奇的。这么小的车怎么能叫拖车呢？得益于设计师的魔术空间规划，前排两张座位设计成可以旋转360度，旋转后可以相对坐在后座上，中间有一张可以折叠的简单桌子，一般聚餐、办公室、打牌都没有问题。
大家都知道日系车的空间利用率很好。特别是本田更是达到了极致。因为是加长版的飞行车辆，Bay达到2740毫米，甚至比国产五菱宏光长20毫米，所以给后备箱增加了很多空间，后面的仓库配有多张木板和海绵坐垫，随时可以变身为宽敞舒适的双人床。(大卫亚设、Northern Exposure、Northern Exposure和床板下还有足够的存储空间，所以很实用。
为了方便日常使用，在车厢的一侧，还设计有空调出风口，以及车顶照明开关，有电源插口，晚上躺在车床上刷抖音也不需要抱着大块的充电宝了。
车顶帐篷打开后，空间也是非常不错的，睡下两人没有问题，帐篷两侧还设计有窗户，四周有拉锁，有着非常不错的采光通风，睡觉时拉链拉上，还能防风防雨。
中控台部分没有什么惊艳的设计，一切还是以实用为主，采用了日系MPV惯用的悬浮式设计并且驾驶室正副座椅之间没有阻隔，可以方便驾驶员左右都可以上下车。
该车目前国外在售的车型除了一台1.5L四缸自然吸气地球梦发动机，配有CVT变速箱，还有一款油电混动车型，变速箱匹配了七速双离合。并且还可以选配四驱系统，座椅布局为五座、六座以及七座。绝对比本田奥德赛实用实惠太多。
在目前国内房车市场日益火爆的趋势下，并不是每个家庭都能负担得起一款房车的消费的，更何况无论是B型、C型房车的使用率真心不高，没有外出游玩的时候基本都是停车库，反倒是像飞度这款多功能MPV床车才更加符合国内老百姓的用车需求。问题是，国内的那些房车厂家为什么不大力研发推广呢？
如果是你，你会选择MPV还是飞度这种紧凑型的床车呢？
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