一些驴友，为了去西藏，都是现在买的新车。数十万是为了先开一次西藏。梦想真的很重要。
其中一个驴友这次买车跑了一趟西藏，从山东出发绕过成都、拉萨、阿里、青藏回到了西宁。
全程近9000多公里，开车的头都绿了，实际上变黑了，转山晒太阳了。哈哈；
西宁什么也没说，说要回青岛，他们从西宁回到青岛，车又寄出去了，他说不能再开了。
他的一个故乡在人群中认识了他，他说了开车可以吐的感觉。
这个家乡驴友后来决定包茶去西藏。
他有车，一开始我不知道他们沟通过，我问为什么不自己开车。
他说他太累了。否则要把车寄到成都。
干脆把车包起来就行了，他说包起来可以节省身心。导游也在一起，想去的地方指挥就行，方便安全。
包车司机都有经验，为什么不乐意做呢？
还有，总有驴友问，去西藏到底对驾驶年龄有没有要求？
这怎么回答是对的，我也很迷茫？
按理说，法律条文中一定没有这样的要求。拿着实际驾照在自己祖国的大地上开车是合法的，对吧？
当然，新手在拿到驾照后一年内属于实习期，上高速需要与老司机同行。
实际上，虽然对驾驶年龄没有要求，但要求对驾驶技术有信心。为什么？
川藏线，道路维修开通了，但基本上90%以上已经全部是沥青，但是？
这是驴友最不想看到的，但又是要接受的信息。
也就是说，有10%的烂路、泥石流、泥石流。
下雨后开车过河的情况也比比皆是，怎么办？
技术是一方面，自信是一方面，车也是一方面，这三者又相辅相成，为什么？
如果车好一点，自信心提高，自信心提高，技术可能已经到了一定的区间，这是相辅相成的。
然而，再次看到了大家都不想看到的这个词；
第一，从你的家乡到成都，从成都到西宁5000公里，转一圈回家，可能是{{100033600}}公里。开车的话能吐吗？
如果搬回山上，就跑康仁波齐，到坟墓王朝去，散步有几千公里；
第二，在高原上开车，每天开几千公里，几百公里，或者12个小时以上，会不会不舒服？
即使是两个司机，平均不开6个小时以上，在高原上开车，会有安全问题吗，包括缺氧问题？
汽车的事，不多说了，提前保持好；
我只是说人吗，在紧急上下高原的情况下继续赶路，玩得开心吗？
说这么多，我想说一件事。也就是说，安全问题，身体问题，真的能吃吗？
这里有温暖的提示。
第一，自驾西藏需要山路驾驶经验，不超速也是必要的。
自驾318很有趣，景色也很好，景点也不少，但是风险也很大，最好配备好的副驾驶，观察山，帮助飞行员。
第二，是从西宁或拉萨乘坐货车返回内地。实际价格不高。
去成都包车，或者自驾去拉萨再寄车，也是不错的选择。
第三，安全第一，西藏自驾，最基本的标准；
一切和安保相互矛盾的事情都要为了安全让路，花点钱就可以了，以安全为主。
我对四川藏线、西藏故事和有趣的事情有更多的了解。
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