休息日刚过去，就发表了各种总结报告。旅游报告显示，自驾仍然是热门词汇，今年国庆期间，30.57%的游客选择了自驾。
说到自驾，我对它的感情很复杂，回忆起二十多年的驾驶经历，作为新疆偶尔一天跑几千公里的老司机，当人不轻视少年的轻佻岁月时，激动是一定会有的。随着年龄的增长，枯燥和麻木会有的。睡醒的反省也一定会有的。天旋地转的疲劳也一定会来。
开车的经验大部分来自我生活的新疆。道路状态通常比较好，一马平川，视野好，但路长的话，跑步就几百公里。
记得2007年夏天的一个星期五，当时40岁以下的我用了2小时40分钟跑了340公里。道路状态大约是高速公路和一级公路的一半。车型是福克斯1.8L，经过4个收费站，时速150公里以上，最高时速200公里附近，只剩下1分钟。
当时有同事说要坐车回丈母娘家吃晚饭，我们晚上17点从办公室出发，20点前拖到丈母娘公寓门口。他上车的时候喝酒状态下睡觉了。星期一上班的时候，那个同事跑过来说我疯了，为什么跑得这么快？
粗略计算，自己也觉得有点疯狂，到目前为止，再也无法超越这个记录了。
此行的经验是：高速驾驶时精力要高度集中，路况要好，眼睛总是能看到远处，手握方向盘要轻松。因为车在漂浮。
同样，这条路，这条路，但是晚上天已经黑了，兴奋的时候把车窗和天窗都放下，打开，音乐声开得很大，开着收费区间，感觉很释放。
这条路经历了两件事，我心虚，两件事都发生在一级公路上。
一个是每小时120公里，遇到风吹来的干球纺锤，来不及刹车就跑了，幸好轮胎没爆，出了冷汗。
另一辆是高速通过T形交叉口时，旁边越野车上的一辆福田车厢迅速右转，出来冲向一级公路，我们两辆车在T形路口稍微接触了一下。当时发现这辆车的时候，我已经来不及刹车，只能加速通过，能感觉到很轻微的接触，但停下车围着我的车看了一圈，没有发现任何损伤。对方一行四人目瞪口呆地看着我，看到对方人很多，又是晚上，我赶紧开车走了。
第二天擦车的时候，看到后保险杠的顶角柱子上抹了油漆，原车的油腻还是有的，没有翻我的小车真的是侥幸。害怕！
这么详细地说，这种经历只是想说，年轻的轻狂不能忘记安全。人的精力是有限的。特别是开车的时候，注意力要高度集中。长时间驾驶车辆意味着长时间集中注意力。这是不现实的，但对司机来说是不得已的事。中小学一个小时分配45分钟，大学分配2个小时都是科学和经验的结合，不同年龄段的集中力不同的时间。因为现在科技手段越来越先进和人性化，一般行车记录仪或手机导航软件会在开车3小时左右给司机一个温暖的提示，提醒司机休息，司机要尽可能遵守。
有一句话要记住：走得远取决于时速有多快，继续开车需要多长时间。就是时间。
近两年来，与家人约好了去四川、贵州自驾旅行。给我跑山路的经验是另一件艰险的事。
印象最深的是今年7月末贵州的自驾，去包梯田的山路。
我们的自行车4个人，网络租赁，车型是雪佛兰科鲁兹3格1.5L自动行。从江县恩平村到卡巴梯田，在这条山路上行驶了30多公里，行驶了2个多小时，从导航地图上看，这条山路是我称之为肥大路、曲折盘旋、狭窄山路另一边悬崖的地方。(我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。
我们早上从丹寨出发，沿着厦门用高速广成线一级公路，看到青山绿水、蓝天白云、水系伴随着公路，非常不愉快。没想到。广成船进入江县辖区的山路后，给了我们一条河马路，山路在修，只有单行道，我想到了怯懦。毕竟山路开车不是我的所长，何况是1.5的卧车。但是一行人下去认路只有3公里，大家都憧憬着美丽的景色，又往前走了。
修复路段后，下一条山路更窄，宽度仅够两辆车会车，大部分
锐角弯道，由于我们是进山，车的排量小，又是爬坡，天还下着雨，30公里的山路我开得很小心，也不快。每每遇到弯道时，我总是刻意留足错车的空间，小心地走着。应该是走到三分之一路程的时候，同车的人在昏昏欲睡，我也在努力集中注意力的时候，对向行来了一辆公交车，恰巧又是一个盲弯道，我们在锐角的顶点处进行了会车，两车都进行了急转弯。
我先是方向盘紧急右转，为了不被挤出道路，然后又紧急左打方向盘，堪堪错车过去。车的剧烈摇摆摇醒了同车的人，他们惊诧问我的语言，我听到了，但是不知道他们在说什么，因为我惊魂未定，原来这不是锐角弯道，是零度角，或者180°的弯道啊。我的方向盘已经打死，对方车无论怎样过来，我都没有丝毫处理的能力了，只能听天由命。
幸好对方是公交车，想必常年通行在这条山路上，应该是驾轻就熟地操作，并且充分考虑到对方的状况，给了我足够的空间。
当时我的人一下子精神了，这精神一直支撑到我们看见加榜梯田那个简陋的彩门。
说到这，我就想起，当年和老司机师傅的一个交流，会车是有盲点的，夜晚会车，即便双方均按行车灯语进行会车，但由于人的视觉是有滞后的，零点几秒记不清了，但若是这零点几秒的盲区加上盲区有人或物，那么倏忽之间，也就是一念之间，事故的概率是很高的。这次行驶虽然是在大白天，但是山路、上坡、下雨、零度角、角顶点处会车，几处隐患点同时出现，这样极小概率的事情被我遇见，并且没有出事，这只能用幸运一词来概括。
记得要去贵州前做旅游攻略，看到这么一句话，说贵州多山路，最好不要自驾游，还是跟团比较好。那时自持自己有丰富的驾车经验，对此一笑而过，这次经历之后，我也想对朋友们这么说，开车不是只要小心就可以了，许多因素纠缠，经验不是一时半刻就能得到的，而改变你人生的那一瞬间可能不到一秒钟时间。
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