来到挪威后的第五天，平均每天行驶200多公里，超过1200公里，绕过峡湾的沿海盘山公路隧道需要很长时间，几乎每天需要4个小时左右。这种强度对我来说不难。关键是要有好车。
这款宝马330e是读者群共享的。2.0T马达的组合最高可提供249hp的动力和420Nm的扭矩。100公里加速只有6秒，油耗也只有6.2 l/100公里。一流的驾驶感觉可以把山路行进形容为“幸运儿”。即使在Comfort模式下，在80公里/h深度踩油门仍然有很强的推挤感，在40公里/h弯曲发夹时没有任何旋转不足，所以信心十足。那么问题来了，怎么租比较好？
我先说一下租车公司怎么选择。海外我借的最多的是SIXT。宝马最大的合资租车公司(当然奔驰也不少。)罗，车况好，是新的，几次借给他们家的都是比较新的宝马。当然，Hertz，Budget也不错。喜欢大企业的原因是：相对来说，保证OK，网点分布广，车型多，售后好，不易脱皮。从性价比来看，当地中小企业，比如新西兰最后租赁的EZI，往往很便宜，但这些小公司可能有坑。(Northern Exposure)。
第二，选择预定的平台。惠租车和租车被认为是比较成熟的租车大平台，全中文服务省了很多事，而且保险费用往往比较便宜。例如，上次在伦敦通过租车预订了Hertz的VOLVO V90，结果被降级为V60，最后联系了租车客服，要求Hertz赔偿1000元。还有其他OTA平台(如旅行、飞猪等)，但我没有预约。最后，官方网站被预订了。巧的是，我的车型大幅升级都是在官网订购的。例如，这次挪威在Hertz网站上订购了V40，结果N级上升到了330e。
Hertz官网7月份比较了两款车型的价格，在外地还车费后价格差距翻了一倍多，真的有捡到五折租车的错觉。为什么上升了这么多呢？我认为有几个原因。一个是明星凡格带车的人不多，所以车都走得很好。第二，目的地特罗姆汉姆机场可能有这辆车的车辆需求，正好要换车。第三，我有五星级会员。至少条款有升级空间。前两个。
条需要人品，但最后一条的五星会员或总统会员我们是可以先做好准备的。以Hertz为例，注册就给金卡会员，五星会员和总统会员都会有相应的待遇，其中待遇的主要区别在于升级和奖励积分。五星会员一般会提供一到两级的升级（如果库存允许），而总统会员是可以在指定车型区域里随便挑的。以前总统会员有Bug，可以有途径匹配，现在走正规路子的话大概有这两种。
Hertz提供的官网等级匹配活动，只要你有其他租车公司的高级会员，可以提交资料去匹配Hertz的相应会员级别。如果有的话，直接按照网站要求提交资料即可。
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再就是通过合作酒店集团的会员等级来匹配，比如万豪旅享家和Hertz就有合作，钛金会员可以直接匹配五星会员，大使会员可以匹配总统会员，资料提交以后会在5个工作日内完成会员等级升级。
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如果想要进一步省钱，各种CDP和PC的Code用起来吧。国内银行和这些租车公司会有合作，也会提供折扣码，各种论坛和网站也有优惠码的消息发布，具体去搜索引擎找吧，这里不展开了。
挪威的行程已经走了三分之二了，吕瑟峡湾、哈当厄尔峡湾、松恩峡湾和盖朗厄尔峡湾一路走来，各种各样的峡湾美景已经在脑海里留下了深深的印象，明天走完老鹰之路和大西洋之路，也算完成挪威代表性四大峡湾的全程了。一路上的风景可能会有审美疲劳，但驾控的欲望从未褪去。
旅行和驾驶都是我所爱，而自驾就是两者的完美结合，这也是为什么我会在路上依旧挤出时间和你们分享的原因。欢迎到评论区发表你的观点看法，如果留言字数的限制让你意犹未尽，烦请移步公众号后台回复「进群」加入「去哪浪群」，和大家一起分享你的旅行经历吧：）
