数百万头角马和羚羊于6月出发，为了躲避狮子、鬣狗、河马和鳄鱼的捕杀，穿越东非两个国家，寻找富饶的草原。你一点也解不开的香水是一张很难买到的车票。如果你有车，打算自驾返乡，当然幸运地免于大量体力劳动。但是，当世界瞩目的人类大规模迁移开始时，所有的汽车同时挤在路上。如果没有一点防备，不可预测的危险——交通部表示，今年春运前后40天内，将有约28亿人旅行。自驾返乡时，如何合理规避风险，平安回家？
1.带钱，刷卡，手机，还带什么装备？
路，未来不确定，需要携带什么装备？首先，为了保证合法安全的道路，驾照、驾照、保险证(文件)这种“三证”是必不可少的。没有任何东西，如果没有发生事故，就已经有了，一个情况很大的麻烦——正好停车拦截你，没有驾照该怎么向警察叔叔解释你的无证飞行？年末盗窃猖獗，不带行车本怎么能证明你堂堂正正地开着自己的私家车呢？事故发生了，没有保险文件，为什么保险公司要立即到达并迅速要求赔偿？带着所有的证明，心里也轻松了一些。
然后再想想。途中出故障，突然爆胎，不小心出事故。“中奖”的概率不高，但万一遇到这种特殊情况怎么办？应急装备当然不能少，备胎、杰克、扳手，当然是经典标准。但是，这“三件事”不足以应对所有突发特殊情况。我们最好给车配上安全锤、手电筒、消火筒、安全警示牌和急救箱。这些设备能帮助司机及时摆脱困境。安全锤可以在车门打不开的时候迅速打破窗户，警示牌能更好地告诉你来到后方，消火筒能应对突然的火灾。晚上出问题的话，要修车或查路。手电筒也有帮助。最坏的情况是在事故中受伤，准备了这个小箱子，遇到紧急情况可以先自己急救，欧洲很多国家要求所有汽车都配备专业的急救包。有些商家包装和销售这些急救用品，并允许车主逐个购买。荧光背心也有助于夜间处理事故，因此值得考虑。
还有最重要的是，关于你驾驶的使用手册，破解爱车各处的机关，修理未知的小故障，以及
食物和水也是应急必需。高速堵不堵，堵多久，大家心里都没底，带上干粮充饥，否则一车人都唱空城计。最好带些蒸馏水，人渴了可以喝，手脏了可以洗，车子的水箱开锅、雨刮水缺少了，也可以临时补充一下。如果是矿泉水或自来水，则不宜加作冷却水，矿物质容易令水箱和缸体里的冷却道生锈。
别忘了带手机。小工具只能应付小意外，惹上大麻烦，还得拨通电话拜托贵人帮忙。除了存一些真心愿意帮助你的家人和朋友的电话，最好还要记住一些重要的号码：114是百事通，119是消防，120是救护车，122是高速管理部门，或者你的4S店急救电话，诸如此类。
钱包也不能忘。钱虽不是万能的，没钱则是万万不能，因此钱包也要记得带上。当然，最重要的是钱，不是包。洗车、补胎、拖车、维修，年末各种服务都会不约而同涨价，因此不妨多带一些现金，以防万一。
要带的东西差不多准备齐了，不要带的东西是不是也盘点一下？有人说应该带点热茶、咖啡或者红牛，以备驾驶员犯困时提神？不，不必。即使带着，那也不应该是为驾驶员准备的，我们稍后再说说这是为什么。也有不少朋友难得半月长假，回一趟老家看看，结果返乡变成了搬家，箱子、包裹、背囊、杂什，一股脑全堆在尾厢里，压得密不透风严严实实，这样也不妥当，万一爆胎需要换胎，备胎如何拿的出来？反而徒增麻烦。所以其实没必要带太多行李上路。那么过年过节，搞搞气氛，鞭炮烟花塞在后备箱带回老家热闹热闹？不不不，车尾装着一箱炸药跑长途，想想就头皮发麻，还不如不带。如今生意兴隆流通发达，如果不是住在最偏僻的山村，鞭炮烟花到了县镇里再买也不迟啊。
总结起来，春节自驾返乡要带些什么？第一，带驾驶证、行驶证、保险单据；第二，别忘了备胎、扳手、千斤顶，最好增配灭火筒、警示牌、手电筒、安全锤，食物和水也是应急必须品；第三，手机充值，还要充电，多存几个能帮上忙的号码；第四，钱包充值，多带现金。
但是谨记，长途自驾：红牛可以不带，行李尽管少带，鞭炮坚决不带。
2.查人，查车，查路况，还要查些什么？
走南闯北的老师傅总是言传身教，不忘叮嘱：开车十几年来，每次打火着车之前，他们都会大致检查一下车身周围和轮胎状况，看看扳手、千斤顶、备胎这些应急工具是否齐全，隔一段时间还会掀起发动机盖，查看一下雨刮水、冷却液、刹车油等液面。现在的技术，比起十多年前要成熟不少；现时的汽车，比起十多年前也可靠许多。但是像老师傅那样，开车上路之前检查车况，不论何时，都是保证行车安全的好习惯。汽车有成千上万个零件，上路之前，应该注意检查哪些部位？我们也来细细盘查一番。
正如前文所言，科技发展，时代进步，汽车也交给专业的4S店和技师养护，现在车主的负担也减轻了不少。如果是每天日常用车，只要简单看看车身有无划痕，看看轮胎气压是否正常、有无破损，注意一下仪表板上对应的警告灯提示，感受一下行驶状态有无异常，基本可以杜绝大多数故障和意外了。
每天都必须看一看轮胎的状况。其实不同的车型，一般有不同的轮胎气压规定；宽泛来说，基本上2.0~2.5Bar都不会有太大问题。很多车主都没有专门的气压表，无法准确得知轮胎气压，那就用最简单的方法：目测。反正车胎如果比较明显的瘪了，即使没有条件立即充气或更换，至少不要再保持高速行驶。特别需要注意的，反而是备胎。不少人路遇爆胎抛锚，备胎顶上之后，习惯直接把替换下来的受损轮胎放入后备箱，日子一过，很容易忘了修补；结果不幸又遇上一次爆胎，最可怕的情况——备胎意味着最后的希望，这次连备胎也是坏的。因此出发之前，要着重检查一下备胎是否完好、气压是否正常。
如果决定要长途出行，除了平时留心车身、轮胎、警告灯，最好还要亲自打开发动机盖，注意观察雨刮水、冷却液、机油、刹车油、转向助力液压油等各种油液是否充足、有无变质、是否达到了更换周期。这种检查通常需要深入细致一点，车主或者可以预先在出发之前，去维修点做个小保养。通常来说，发动机舱内，所有液面保持在上限（MAX）和下限（MIN）之间，而多数液体也要保持鲜艳的红色、紫色或青绿色，机油则是清淡的黄色，那么你的座驾基本是健康的。如果各种液体色泽变得浑浊，机油从淡黄变成焦黑，通常意味着已经变质或达到使用寿命末期，必须更换。
有很多朋友预计春节来一个长途自驾游，估摸着打算回去4S店保养。不过临近年底，4S店人满为患，技师们实在忙不过来。有同行告诉我们，4S店年底保养“平时搞半个小时现在搞十五分钟”，甚至有“洗了个车就出来了”的情况。所以车主学会简单判断车辆状况就好，现在的汽车并非如此脆弱，不会太容易出问题；如果断定车辆实在需要保养，去4S店之前，最好电话预约，或询问一些是否保养太繁忙；除了品牌4S店，也可以选择较为正规的修理店代为整理。
除了检查汽车，也还有必要检查一下驾驶员——也就是你自己。上路之前，细心检查过座驾，最重要的还是驾驶者本身的自检。静下来，问一问自己累不累？问一问自己有没有不良情绪？问一问自己开那么快有没有把握？一方面，清楚了解自己的能力范围，遇事量力而行，不至于逾规越矩，春节一过罚单纷飞；另一方面，清楚了解自己目前的状态，确定自己是否有把握驾驭，更保证了行车安全。
醉酒驾驶、疲劳驾驶，都十分容易发生意外；正是因为开车之前，驾驶员没有好好地确认，自己是否能百分百地控制汽车，最终犯下了不可挽回的错误。正如上文所述，如果你需要热茶、咖啡或者红牛提神醒脑，那就说明，你的状态已经暂时不适合驾驶机动车！与其变着法子打起精神开车，冒着危险霸王硬上弓，还不如停车好好休息，养精畜锐再上路。查车，也要查人，人不安全，开多么安全的车也是危险，这就是不建议带“功能饮料”的原因。
另外，有的朋友会相约拼车，这样出行时间自由，费用也不比长途客车高。但是拼车毕竟有风险，大家都是初次见面，是好人还是坏人，你自己要在心里掂量一下。
检查了车和人，还要勘察一个不可忽略的交通要素——路。城市路、高速路、县镇路、乡村路，春节驾车返乡多数会遇到这四种路况。大城市车流密集，道路繁杂，市政规划却往往不够合理，拥堵塞车是常态，应当注意交通标示，最好打开导航辅助，及早选定直行或转向车道，错道就绕回来，切勿强行加塞，这样最容易出险；上高速路要按照最低和最高限速行驶，尽量保持中间道，同前后车保持适当的应急距离，特别是大货车、大客车这些“公路野兽”；连接县镇的公路，车流会比平常拥挤，路口也经常有三五成群的旅客在等候短途班车，他们有时候会站进了行车道里面，需要注意观察，提前减速，远远避开，还有摩托车、小孩、牛羊、小狗突然从隐蔽处窜出来，必须紧绷神经，随时做好应急准备；乡里的没有特别的停车场，外地回来的车子只能停在家宅边，停不下了就挤在村道上，但是道路一般都不够宽，停车的时候要尽量往外边靠一靠，方便大家通行。
总结起来，安全就是管理好人、车、路这三个因素。出发前要仔细检查，做足准备，从源头上避免发生意外的可能。此外要注意，尽量避开夜晚行车和恶劣天气。
3.车流滚滚易发意外，自驾返乡要“防御性驾驶”
“害人之心不可有，防人之心不可无”，待人处事的格言，放在汽车驾驶上，也不会有错。所谓“防御”，就是保护自己，免受伤害；而“防御性驾驶”，就是指保持应急时间、保证应急距离、保证不伤害自己的驾驶方式。“防御性驾驶”有两点最重要的原则：一是要保持安全距离，保证应急时间；二是要提前发现别人，也让别人提前注意自己。
虽然是比较宽泛的安全驾驶概念，但在真实的交通场合中很有实用意义。面临春节这种车流特别密集的情况，防御性的方式驾驶特别合适。
例如在良好路况情下遵循的“三秒原则”，在路况较好时，车速增加，时差不变，两车之间的距离也在增加；在恶劣天气下车速减低，车距间隔虽然减少，但是仍然有足够的时间应对各种险情。这正是防御性驾驶第一条原则：保持安全距离，保证应急时间。
例如自己开好一辆车不难，但是要时刻注意到，马路上不只有自己一辆车，前后左右还有别人。除了不要过于紧跟前车，不要过于贴近并行车，还应该应该经常用眼角的余光瞥一下后视镜，如果发现后车跟得太近，不妨轻轻踮几下刹车踏板，让刹车灯亮几下提示后车，不要太过接近。同样的道理，当前面的情况不算紧急时，千万别一脚刹车跺到底，尽量给后车留点空间。这也是防御性驾驶第一条原则：保持安全距离，保证应急时间。
例如天气不好、能见度低、大雾天气，则要及时打开前后防雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，利用灯光提高能见度，看清前方车辆及行人与路况，也利用灯光让别人容易看到自己，必要时用雨刷刷去水汽，以提高视线的清晰度，方便观察四周路况。这正是防御性驾驶第二条原则：要提前发现别人，也让别人提前注意自己。
“防御性驾驶”的实例还有不少，恐怕难以一条一条详细地列举。最关键是两点原则：一是要保持安全距离，保证应急时间；二是要提前发现别人，也让别人提前注意自己。特别提醒，广东省还有外出打工的农民兄弟，组成60万摩托大军返乡，开车遇上摩托车队，也要尽量礼让一下。
4.高速必堵无疑，研究下如何错开高峰、绕开高速？
根据国务院安排，春节期间免收7座以下的小型客车通行费，免费时段是2月18日零时至24日24时。首先你要注意，“7座以下的小型客车”，载8个人以上的面包车、MPV，载货的小型厢式货车，甚至只比轿车多一个货斗的皮卡，仍然要留下“买路钱”。其次，高速公路去年是从大年初一零点开始免费通行，今年提早一天，从大年三十开始。
估计第一波返乡高峰大约会集中在2月13号以后。2月13是星期五，14、15是双休日，16、17是年二十八、二十九，多数企业都在13号以后纷纷休假，推算这四天内车流量、人流量会持续增加；在2月18日，也就是大年三十，恰好又是免费时段，这一天省内返乡车流会达到可怕的最高峰。车多了自然会堵，千军万马涌上独木桥，不堵才怪。理想的情况，最好是拿个假期，约上三五好友，提前两三日，在2月14~17日一起出行，如果走高速，虽然车流密度较高，尚且能够畅行无阻；如果走国道或省道，也有一路风景相随。真不必计较那百十来块高速路费，堵上了真是得不偿失。
这是时间上可以预测的拥挤，还有空间上无法忽略的堵塞。全国高速公路有不少必堵的黑点，京津冀、长江三角洲，珠三角以及广州市周边地区一直是高速路段阻塞重灾区。以广东为例，广深高速虎门段，佛开高速江门段，茂湛高速茂名段，往往一堵堵上十数公里，都是著名“堵胜”。究竟为什么会堵？我也不知道。但是没关系，你可以去上网查询或者问问老师傅，了解一下回家路上千年不变的交通黑点，知道了哪里会堵，哪里通畅，我们可以提前变卦驶离高速，绕开堵塞路段就好。
不过这两种都是属于可以预测的堵车，我们还有可能遇到那些意外事故造成的堵车。这种情况难以提前预测，但我们也可以多刷刷交警、公安的微博，看看朋友圈，听听广播新闻，百度地图和一些手机导航APP也有实时路况查询，都能避免一些意料之外的堵塞。另外，导航通常只能设置“走高速”“不走高速”；好一点的导航，可以设置中点，指定一个沿途转折点（再聪明一点的，可以设置多个中间点），我们可以利用导航分段指引，从拥堵的路段下来，再从通行的路段绕回去，节省下堵塞的时间。
只要挑选了合适的时间和路段，避开拥堵其实也不难。温馨提示一下，夜里不仅路况难以辨别，驾驶员的注意力也会持续下降，特别是深夜2点至5点，困意来袭，十分容易发生意外。所以，即使2月18日零点高速公路开始免费通行，我们最好也不要冒着危险在夜里赶路。
5.还有一些特殊的小状况，可能你没有注意到？
如果你没有系上安全带，或者车门没有关紧，现代汽车会有警示灯、警示音同时报警，提醒你处于危险之中。这是好事，可惜的是，汽车还不是那么聪明，还不能识别所有错误操作带来的危险。
譬如小尺寸备胎，绝不能装配在前轴（转向轴）上，也不能以超过80公里每小时的速度行驶。小了一号，瘦了一圈，窄了一半，非全尺寸备胎无法提供等同原装轮胎的抓地力，但是汽车自己没办法告诉你，这就需要你多加留心，或者多看看说明书。
譬如12岁以下的儿童最好不要坐前排副驾，因为安全气囊是以成年人为标准设计，小孩子身高较低矮，耐受力也不及成年人，一旦发生事故，头部很可能被弹出的气囊冲击，反而造成更严重的伤害。副驾驶座也不宜安装儿童安全座椅，如果一定要安装，可以先在手套箱附近找到安全气囊的开关，将安全气囊调到关闭状态。
譬如一边开车，一边打电话、刷微信、调音响、设导航，一心二用，往往顾此失彼，非常容易发生危险；譬如在仪表板上方随手放置杂物，路上发生紧急情况，没有固定好的货物在车厢里弹射而出，极容易对乘员造成伤害；譬如在指挥倒车的时候，常常有人不经意地站在了汽车的正后方......这都是极细微的、不容易注意的小问题。然而一旦稍有分神，这些小问题又会不会严重地威胁着我们的行车安全。大多数危险的行为都没有被明确警示，我们只能提高警惕，谨慎行事，避开危险。
总结：
上海跨年倒数，36人遇难，有人指责“好事之徒”纷纷聚集终于酿成悲剧，有人批判公安警察管理公共秩序毫无作为，有人推说无情踩踏是一场失去控制的意外。只有最接近漩涡的中心，眼看身边的朋友倒了下去，自己却和死神擦肩而过的人，才清楚地知道，从拥挤着走向广场的第一步开始，危险已经潜伏身边，悲剧已经无可避免了。
同样地，春节车流高密度聚集，发生重大交通事件的风险毫无疑问大大增加；开车出行的时候，一旦行差踏错，即使是极细微的、不容易注意的问题，都严重地威胁着我们的行车安全。我们不可能把性命安危彻底托付于一辆轻松以时速百公里狂奔的机械怪兽，也不可能把安全责任完全归咎于普通的交通工具制造者和交通秩序的管理者，但我们能寻找出导致危险发生的源头，在萌芽时期将它们一举消灭，安安全全归家，开开心心过年。
