关注广汽电器第二代双发动机混动版GS8的朋友们应该看看各种媒体创造的各种极端条件下的续航能力评价。特别是一箱油可以跑2000公里、100公里油耗3升指标。确实眼前一亮。但是铁人三项挑战等这种汽车体验不适合我们广大车主的日常用车标准。人车生活是一种乐趣。因为没有人去过吃糠菜的日子。
一辆汽车的综合燃料消耗对大多数车主来说与汽车成本直接相关，而在老司机眼中，不仅仅注重燃料消耗，更重要的是燃料效率比能够直接反映发动机的技术。之后，分别再写两篇，将混合版和燃料版在这几天车辆使用过程中记录的实际数据，与大家一起比较一下这两辆车老司机手中的实际燃料消耗成果和左右燃料消耗的几个人为因素。
第一个是出发时将累计里程清理为零，旅行结束后，查看驾驶计算机记录的这段累计行程的总里程和记录的平均燃料消耗。
第二种是旅行中每当出现不同的道路情况时，短途里程的平均燃料消耗和相应的这次里程的平均时速。时间也是效率，所以我们要节约油，不要加快速度。否则我会整天勒紧腰带生活。
第三是加满一箱油后记录里程，下一次加油时，根据加油量和这次行驶的里程计算这一区间的平均油耗。
平时也可以用这三种方法试试自己的爱车，但我记录油耗的这三种情况只适用于没有交通堵塞的道路。由于城市交通堵塞而堵塞的油耗只是维持发动机怠速运行的油耗。不能代表这辆车的燃料消耗和续航能力。
今天首先介绍一下我估算油耗的方法。随后将分别介绍混合板和燃料板两代GS8。这8天的旅行过程是通过以上3种方法记录的油耗共享的。在我体验的过程中，这两款新的GS8显示了油耗标准和驾驶习惯对油耗和车辆的影响。(约翰f肯尼迪，Northern Exposure)在个人技术问题上对车也有误解。
