三菱Lancer Evolution，这个名字相信广大的车友并不陌生，从一代到十多岁，可以说各为经典。可惜的是，排放政策等问题使我们只能默默在远处拥有，所以很多车友会选择EVO的表弟来完成自己的EVO梦想。
今天为大家分享的这个三菱Lanker，是河北车友阿杰购买了16年，当初大学一毕业就拿到驾照就买了这辆车，买回来一年左右，听到朋友们说“你Lansle是简化版EVO”。当时阿杰也不在意。突然有一天想起了熟悉的名字“工藤新一”，百度想起了小时候最喜欢的动画片，开始慢慢了解EVO，工作起来就踏上了这条不归路。
一开始“入坑”什么都不知道就开始改造，当时在某宝买了短弹簧和山寨的TE37轮毂，还收到了斯巴鲁STI的尾翼，乱改了一顿！曾经和朋友出去自驾游，磨成大坑，后轮直接变成椭圆形。
吸取教训后，立刻扔掉了那个山寨轮毂，买了正品阿波罗扭结防震，xxr的轮毂，各种外观。前方包围的细节很差，不得不将四轮新切割成形状，油漆前油腻的东西足足做了6次，才能使表面平坦。很多配件都不通用，买了EVO第九代Voltex后扰动太大，从中间剪了6厘米，用纤维纤维重新固定，固定在包围和区域。这辆车70%的配件都是买来的，自己在做研究切割安装，期间一有空就研究怎么改造，其实对我来说算是有兴趣吧，改装很开心。
不算坎坷，就是辛苦师傅每个配件都要从新造型在安装。""然后就开始做宽体了，当时把车送走那叫一个心疼啊！宽体需要把原车本来的钣金切割重新做形状，我心里没底怕师傅技术不到家做出来我不满意或者做不出来...每天都惦记着，正巧那段时间在外地出差也看不到改装进度，更是心急如焚。等我去取车那天看到改好效果差点晕过去！不是改的太差，而是第一次感受到百分之百地满足！这就是自己想要的效果，取回车之后的两天里只要有点时间就去欣赏一下改完的效果！"
比较不满意的就是没有改排气，有那么一点点会影响美观，因为原厂动力改排气的话，低扭会有很大的损失。这辆三菱Lancer是我的第一辆车，一心只想改装出来的效果要多么多么的好，却忽略了一点细节，和那些改装大佬比，细节上略输一筹。
这辆车最满意的一定是外观了，完全是自己想要的效果，如果非要说最喜欢外观哪个部分，一定是车屁股，从正后方或者后方45度看过去外爬的轮子翘臀倾斜的腰线，人间极品！
改装完后也参加过石家庄十三组织的场地漂移赛聚会。IASCA CHINE比赛也过去玩来着有机会一定要去iAcro的聚会，几千辆改装车齐聚一堂，应该是圈内大多数人都想体验的聚会吧！
外观方面已经比较满足了，以后的话打算移植日规4G15T发变，涡轮打到1.1bar，200匹马力！这样就能满足我日常代步跑街了！
拥有这辆车以后认识了很多全国各地玩改装的兄弟，有收配件认识的、有去外地自驾游遇见的改装车友。和朋友们在一起总能擦出改装的灵感和火花，而且总是有兄弟拱手相让珍藏配件，总的来说圈里乐趣多多，给我人生增添了一份色彩！
改装清单
手工延伸发动机盖、
Lancer改EVO 9前包围、Lancer运动后包围、
前铲EVO10分体前铲、
Voltex风刀通用侧裙、侧扰Voltex尾翼、
EVO 9代Voltex下扰流、
手工宽体包围、
阿波罗绞牙避震、xxr551 17寸8.25j轮毂
