汽油价格再次下调，但从93、97转移到92、95的很多人说汽油越来越耐用。很多网民咨询了教授双燃料板汽车的问题，并计划直接通过几个改装案例直接说明双燃料板汽车的改装问题、汽车改装成本、车辆成本等。
目前汽车的主要燃料是：汽油、柴油、天然气、乙醇汽油和甲醇汽油。对于目前在城市运行的双燃料车，主要以汽油和天然气(CNG)为主准备燃料车。这种燃料广泛用于公共汽车和出租车等主要公共交通工具。
CNG燃料成本很低，对于负责盈亏的出租车司机来说，确实大大降低了成本。根据出租车司机资料，以捷达2.0L为例，使用CNG燃料后，折扣费为0.3元，可以跑1公里。
但是值得注意的是，CNG燃料在全国范围内不适用。因此，双燃料车型主要在重庆、成都、西安、兰州、银川、西宁等西南西北地区有天然气基地的城市销售。这些地方城市在政策上也会倾向于CNG燃料车。一辆车燃烧CNG燃料后的费用是多少？以2013年的科鲁兹为例。
这位车主在山东改的车，选了70L的大罐以及最好的CNG控制系统，所以最终花费2900元。还需要改行驶证。改装之前每个月500元油钱，改装后CNG+汽油控制在250元左右，实在很省，根据他给出的数据，只需加63元的CNG就能跑230公里！
我们再来看看改装前后一些对比费用：
关于动力，有两种观点：一种是觉得动力下降，提速时候很没劲，只能通过手动挡弥补；而另外一种观点则是烧气后比以前舍得给油门了，反而觉得开起来有劲。
关于噪音：有网友改装后觉得发动机声音小了，小到感觉车是熄火了一样。就是打火的时候声音大了点。一般使用油启动模式，一脚油门下去就自动转换烧气，声音瞬间就小了。
关于空间：后备箱容积直接缩小一半，相当于直接拉了一个人，再拉5个人的时候过减速带很容易刮底。
关于保养：还是按照正常保养即可，但火花塞更换需要更频繁一点，由于烧汽油时间减少，所以空滤更换不需要那么频繁了。
左为CNG双燃料车型右为常规汽油车型
原配带有CNG双燃料版的车型在保值率上也相对较高（是因为新车车价也相应较高）。但如果是通过私人改装成CNG的话，那么这辆车的保值率将大幅度降低（改装后的车贬值更快，CNG需要在引擎和底盘上穿洞因而贬值更快）
想要将爱车改装成CNG双燃料车的车主需要注意：
①这辆车所在区域加气站是否充裕
②你是否可以后备箱容积换取燃油费用？
③这辆车所在区域政策是否可改行驶证
④你是否愿意承担车辆改装后贬值率大幅的提升？
值得注意的是，在改装时候除了价格因素，你还需要注意改装店的资质是否符合改装天然气条件。因为符合条件的改装店一般同时会把行驶证改签也纳入服务范围。
很多人担心改CNG、LPG等双燃料后，汽车安全性下降，毕竟每天背着那么大的炸弹在街上走。教授其实也并不建议新手使用这类双燃料车型。毕竟虽然汽油很贵，但恰当的驾驶习惯其实可以弥补油耗的缺点。
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