-69500-万辉的快餐账号在去西藏的路上多次发布风景图片来源/网络。
2019年1月1日，新年第一天，河北市临时县老官寨庄村正在经历特别的告别。五天前，村民班辉和妻子在乘坐大卡车送往西藏的途中不幸缺氧死亡。昨天是两个人下葬的日子。亲朋好友、乡下人，以及许多驰骋各地的重型卡车司机都答应了，希望能度过两人最后的旅程。作为第一个发现夫妻失去联系并报了警的人，李艳明对朋友的死充满了遗憾和悲伤。常年往返祖国各地的这些人不仅有着相似的成长经历，而且不安和危险也大致相同。据他介绍，班辉几年前多次往返青藏公路，都去了平安旅行。他怀疑这次事故的发生是因为两个人在路上有高原反应。
出门要几个月
不敢轻易归期
和班辉一起的是重型卡车司机李艳明，他是夫妻的好朋友，也是第一个发现班辉失去联系后向警方求助的人。李艳明介绍说：“我今年35岁，开大卡车已经19年了。”“我今年35岁，开大卡车已经19年了。”小辉比我晚了四五年。第一次见面的时候我已经在开车了。小辉还在“和车在一起”。就是跟着每个司机学习。" "
在李艳明的印象中，班辉是一个可靠、讲义气的人，他说：“做朋友很好。”他介绍说，由于家乡的就业机会有限，一名重型卡车司机已经成为大多数男孩成年后主要谋生的方式。介绍说：“近80%的年轻人开着大卡车。”
在所有重型卡车司机中，特别是长途运输最困难。“现在家乡的司机大多数都是一天跑一次的短途，我和小辉这样的车比较新，所以考虑长跑，我想可以赚更多的钱。”说。“他介绍说，他和班辉最经常往返西藏、新疆、四川、重庆、广东等地。漫长的距离使他们每次出门都按月计算。和余万辉一样，李艳明作为两个年幼孩子的父亲，是家里的支柱，他们的旅行安全一直惦记着家里所有人的心。“出门前，我不敢告诉孩子爸爸什么时候回来。因为我不知道，去哪儿都可以去。" "
租车长跑
货源都是自己找的
李艳明确表示，自己和班辉都没有专职业务的物流公司，每次运送什么，运到哪里，都要自己联系。为了便于信息交流，专门成立了微信集团，如“最近东西在哪里，运费好像很高”。但是由于货源的混乱，他们不是每次都能一起旅行。"有时一个人去，有时见面，大家一起出发。"" "
他们每次都鼓起勇气离开家人踏上长途，这是长途运输比较高的运费。“就像西藏和四川往返一样，主要是运输百货商店。做得好的话，一个月能赚3万韩元左右，平时能赚2万多韩元。”但都不是他们的收入。为了买足够的卡车支持长途运输，每月需要支付1万多笔分期贷款。“路上的其他费用加起来，连手也要10000韩元。”说。" "
电话不通，有蹊跷
朋友举报已经晚了。
李艳明介绍说，在过去两年里，潘辉和自己多次往返于青藏公路。“发生事故是他2018年首次开青藏线，他的妻子首次登上青藏线。”他介绍说：“一般高原上司机不会带妻子。”“因为青藏线特别苦，所以一般不会带。”想去南方的一些省份的时候，带着妻子，两个人互相照顾。“据他回忆，26日晚上8点40分左右，自己和班辉通过电话。电话持续了大约一分钟以上，万辉那边一切正常，正在5度左右吃饭，休息一夜后预计继续出发，第二天到达拉萨。那时李艳明也正开车去拉萨，两人约定第二天在拉萨集合。
“27日上午8点多了，我又打了一次电话，但是打不通。”当时没有妻子的手机号码，特别问了其他朋友。十点多了，又给他妻子打了电话，果然关机了。”熟悉青藏公路的李艳明突然放下了心。
他说青藏公路缺氧是常有的事，大家都已经习惯了。相反，高原反应是谁都无法预测的事故。“我们总是有更新道路状况的小组。去年6月，群里的一位网友告诉我，那首歌附近有一辆车失去了联系，正好我路过那首歌，就帮忙去找了。找到的时候，司机因高原反应已经“睡着”了，和我以及分别来自陕西、甘肃的两名同行一起迅速救出了人。再晚一点的话，人好像也没了。”所以李艳明第一次打电话给警察请求帮助。遗憾的是，下午1点多，青海曲马来县5度量派出所警察在省会找到班辉夫妇时，两人已经死于严重缺氧和低体温。“车上一定备有氧气。好像有高原反应。氧气吸入好像没有缓解。”
在叶万辉活跃的快餐平台上，“不要带弟弟去西藏，快回家吧”、“下辈子不要再开大卡车了”、“没有结算运费的人请自行了结。“家里的孩子要生活”是粉丝们评论最多的内容。刚过11岁生日不久的大儿子穿着孝服，在父母的灵面前守了很久，但只有两岁的弟弟完全不知道眼前的一切意味着什么。
2018年12月31日，邢台市通报说，从2019年1月开始，当地民政部门将两个孤儿纳入救助保障，每人每月获得700元的生活保障。
文/本报记者孔令民
