冬天大家都不想出门。自己有车的人也要打开暖风。但是打开加热器进行油耗是个问题。那么，如何打开加热器是正确的，还是可以节约油？
先看看暖风的来源。汽车的暖风由发动机发出的热量吹进汽车里。如果发动机产生足够的热量来提供热量，就不会产生多余的油耗。但是，如果发动机产生的热量不足以供给热量，那么仍然可以产生一定程度的油耗来供给热量。所以在打开暖风的时候有需要注意的地方，所以还是值得注意的！
上车一段时间后再打开暖风不会造成额外的油耗。汽车刚启动时，发动机内的水温仍然很低，如果发动机不热，为了获得暖风，正在消耗汽车的电力，间接消耗流量。发动机的水温决定了车内暖风的温度。发动机温度指针到达中间位置后，打开暖风，将空气循环设置为外循环，等待2~3分钟，然后将大气循环设置为内循环，直到车内冷空气排出车外。
不要把汽车的暖风温度调得太高。车内温度太高，司机容易犯困，车内温度太高，需要更多的水温，发动机需要产生更多的热量。这可能会增加燃料消耗。一般来说，18 ~ 24左右是适当的温度，这时也能清醒地开车。
冬天的低温下启动汽车后，如果想预热，就要控制好这个时间。否则油耗也会增加。其实省油的方法是低速开车来列车，开一公里左右就能达到发动机所需的工作温度，燃油经济性也达到了很好的效果。今天汽车的发动机技术都进行了较大的升级，s350上搭载的发动机乘胜追击就是一个很好的例子。s350上搭载的GTDi发动机升空，分别优化了涡轮增压缸内直接喷出排气可变定时这三项技术。这辆车的性价比相当好。
原地列车的这种方法不再实用。长时间原地列车会不完整地燃烧汽车的发动机燃料，发动机积累碳也会出现，随着时间的推移，可能会出现发动机晃动、冷启动困难、燃料消耗增加等结果。
另一种省油的方法其实是不省油。例如，空挡滑行。空挡不仅减少了目前发动机的燃料消耗，而且还容易发生安全事故。目前发动机一般是EFI或直接喷射发动机，燃油喷射量根据汽车的负荷进行调整，发动机闲置时的油耗比正常行驶时更多，滑行时反而油耗更高。如果在行驶过程中换成空挡，根据情况紧急刹车，底盘传动系统无法与发动机连接，发生碰撞事故的可能性非常大。
冬季油耗可能会略有增加，但如果想用危险的方法节约油耗，最好不要节约这种程度的油耗。
这就是汽车暖气如何使用的准确、省油的介绍。供您参考。
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