绑架在任何现代国家都属于刑事重罪，各国对造成人员伤亡的绑架更加不能容忍，绑架者只能受到严惩。
1948年的中国，发生了亚洲第一起劫持民航客机事件，飞机上的所有乘客，除了一名劫机者以外，全部丧生。
但是，警察在逮捕劫机犯之后不久，却将其无罪释放，却是为何？
飞机是美国人在二十世纪初发明的。1903年12月17日，莱特兄弟驾驶的飞行者一号成功徐徐飞上蓝天，将人类幻想了千年的上天梦想变成现实。
经过漫长的改进以后，飞机成为人们的一种交通工具。
不过，飞机问世之初，基本上被应用于军事领域，直到1924年，随着世界首家民用航空公司的成立，民用飞机登上历史舞台。
可是谁也没有想到，二十世纪初亚洲第一起民航客机劫机事件，正是发生在中国的海域。
歹徒之所以想到劫持飞机，理由非常简单，那就是当时飞机机票很贵，一般人根本买不起，能坐得起飞机的不是财富无穷的贵族，就是身家上亿的资本家，劫持他们比山大王劫持过往的小商小贩收入高得多。
被劫持的飞机，专飞香港到澳门的一条航线，是一架水陆两用飞机。
20世纪的40年代，澳门并没有修建大型机场，当时大型喷气式客机还未问世，螺旋桨飞机的个头不大，航速也不高，在水上停泊不成问题。
水陆两用飞机飞到澳门以后，降落在澳门新口岸一带的海域，乘客在那里上岸奔向目的地。
由于港澳两地间距离不到一百公里，整个航程只要20分钟左右的时间，比坐汽车要快（那时候可没有港珠澳大桥），也更方便。
被劫持的飞机，属于澳门航空公司的航班。
该公司成立于1948年4月，是中国香港的富商梁昌与葡萄牙籍富豪佩德罗·罗保共同出资，在香港注册成立的，主要是就是运送旅客来往于香港与澳门之间。
该航班有一个非常高雅的名字——“澳门小姐”，“她”的机舱里虽然只有30个座位，但是上面的配置非常高，客舱极为豪华，堪称富丽堂皇。
因此，飞机上的乘客身份都非富即贵，所以才会被犯罪分子盯上。
盯上这架飞机的，他们是四个广东青年，家住中山斗门，分别叫赵一明、赵昌尧、赵三才和黄裕。几个人不但是同乡，还是臭味相投的知己，都好逸恶劳，都有吃喝嫖赌的恶习，都想一夜暴富，都喜欢铤而走险，还都没有底线。
比如，在日本占领广州和香港期间，赵一明、赵昌尧、赵三才都被金钱诱惑，当了汉奸，向日本侵略者提供情报，出卖自己的同胞。
能认贼作父的人，还有什么底线？有什么事干不出来？
黄裕虽然没有当过汉奸，但是偷鸡摸狗的事没少干，抢劫方面也是老手，没少“进局子”，对警察局跟自己家一样熟悉。
1948年的大陆正是战乱时期，物价飞涨，民不聊生，普通民众的生活都难以为继，四人的日子也不太好过，经常寅吃卯粮、经济上捉襟见肘。
四个人整天在一起琢磨如何能搞到钱，最好是一笔巨款，能一辈子花不完的那种。
想来想去，他们就想到了抢劫飞机，理由再简单不过，上面的乘客都是达官显贵，随便一个人身上带的财物，都足以让他们吃喝一阵子。
后来他们了解到，一个叫黄隆平的神秘人物经常带着黄金从澳门飞往香港，将黄金存在香港银行。
由此，他们更坚定了抢劫飞机的决心，决定在澳门尾随黄隆平上飞机，然后将飞机劫持在海上降落，抢劫乘客的全部财产，包括黄某人的黄金。
他们为日军服务过，对枪支非常熟悉，其中赵一明还对驾驶飞机略知一二。
决定之后，四人进行了精心的准备，耗时两个月。
因为“澳门小姐”号的机票昂贵，购买四张机票的钱对他们来说简直是天文数字。
再说，抢劫飞机要真家伙，拿着烧火棍肯定不行，购买枪支的钱也非常可观，不是个小数目。
因此四人到处借钱，还将家里祖传的宝贝都放到当铺，就这还不够，赵一明一咬牙，把家里的地都卖了。
7月15日，他们终于做好了一切准备。
1948年7月16日，四人在澳门登上飞机，飞机上除了4名机组人员和歹徒，还有12名中国乘客，11名外籍乘客（美国、英国和葡萄牙人））
即便是在那个年代，民航飞机也有着例行安检，不过那时候的安检方法还很原始，难以做到万无一失。
为了逃避安检，四人将手枪用布条缠扎在大腿根部，步枪子弹则藏于挖空的皮鞋后跟内，顺利通过查验，登上"澳门小姐"号客机。
上飞机前，他们就进行了严格的分工：赵一明负责控制飞行员，然后操纵飞机；赵三才、赵昌尧在客舱，负责控制乘客；黄裕则负责打劫乘客财物。
中午6时25分，当飞机飞至九州洋上空时，黄裕一使眼色，赵一明心领神会，他掏出手枪冲进驾驶舱，恶狠狠地对驾驶飞机的机长说：“劫机！放老实点，不然我们同归于尽！”
与此同时，赵三才、赵昌尧也已经掏出手枪对准乘客，大声说：“我们要钱不要命，谁动，就打死谁！”
大家一听此言，立刻明白发生了什么，他们被吓呆了，坐在那里一动不动。
但是也有的乘客沉着镇定，打算伺机反击。
一名外国牧师不知道从哪里找来一把扳手，趁其不备，向赵三才头部猛击。
赵昌尧见状，立即向牧师射击，击中其胸部，牧师当即倒地，鲜血从伤口处喷涌而出。
这时候，副机师、以及当时任职于德士古石油公司的副经理史超域，也不约而同开始跟罪犯搏斗。
但是他们赤手空拳，怎么能斗得过手持枪支的罪犯？
顿时，飞机上枪声大作，机长身体中弹，趴在了飞机的驾驶盘上，但是他依旧紧握驾驶杆，赵一明无法上前，致使飞机失去控制，坠落在海面上。
由于这种螺旋桨飞机的航速不高，飞机坠落时并没有发生爆炸，但是巨大的惯性造成的冲击力使它解体。因此，飞机坠落时的多数乘客在理论上来说多半是活着的，换言之，他们的死亡原因应该是被海水淹死的。
飞机坠落时，渔民冯万有正好在附近海面打鱼，他立即划船赶到事发现场。
当他赶到时，看到的却是漂浮在海面上的一大片油污，飞机已经沉入海底，不见踪迹。
正当他划船打算离开的时候，耳边突然传来一阵“救命”声，他回头一看，只见一个人抱着一块木板在海面上漂浮，若隐若现。
于是，冯万有毫不犹豫划船过去，将此“幸运儿”救起，将船奋力向海边划过去，上岸后将他送往医院。
渔民冯万有救起的乘客，不是别人，正是劫机的主犯黄裕。
黄裕得救之后，澳门派出的救援人员才赶到事发现场。
原来，飞机起飞一个多小时后，香港民航局通知澳门方面，“澳门小姐”号并没有按时到达，沿海居民又向澳门警方报警，说他们目击到一架飞机坠入九州洋面。
澳门方面这才如梦初醒，立即派出数艘海警船进行搜救，但当海警经过搜寻到达现场时，飞机早就沉没多时。
经过几个小时的搜寻，没有发现一名生还者，除了黄裕，机上人员全部遇难。
当时所有人都以为飞机是因发生机械故障而坠海的，谁也没有往劫机这个可能性上去想，因为在整个亚洲的民航史上，此类事还从未发生过。
警方听过有一人获救之后，非常重视，立即赶赴医院，对黄裕进行询问。
黄裕从警方口中得知，自己是唯一的生还者，就暗暗得意，感谢上苍之后，决定糊弄警方，瞒天过海，逃脱惩罚。
于是，他就对警方谎称飞机在行驶中突然发生了爆炸，然后自己就失去知觉，什么也不知道了。昏迷中，他隐隐约约感觉有人将他推出了窗口。当他醒来时，已经不见了飞机，他抱着一块木板随波逐流，漂浮在茫茫大海之中，之后就遇到了冯万有的渔船，死里逃生。
编造的证言总是不那么“完美”，当警方二度询问黄裕的时候，他的陈述跟第一次在细节上存有多处矛盾，又说自己并没有昏迷，爆炸时被气浪推到了窗口，自己选择了跳窗逃生。
警方发现黄裕的陈述不但漏洞百出，矛盾重重，而且黄裕的身上没有留下任何爆炸痕迹残留。
而当时目击飞机坠海过程的渔民，并没有看到或者听到飞机爆炸。
之后，警方将飞机的残骸和部分乘客的尸体打捞了上来之后，黄裕编造的谎言便彻底穿帮。
因为警方在飞机的残骸上发现了多处的弹痕，驾驶舱和客舱内还发现了若干弹壳和子弹，而且机长和副机师的尸体上也发现了几处弹痕，一名美国牧师的胸部也发现有弹孔。这绝对不是爆炸形成的。
所有的证据表明，飞机上曾经发生过激烈的枪战，“澳门小姐”航班没有什么爆炸，而是遭人劫持之后，失控坠毁，黄裕的陈述全系捏造，肯定是在故意掩盖着什么，很大概率就是劫机嫌犯，警方马上将其拘押。
警方调取了飞机上所有乘客的资料进行分析，从中发现了问题，印证了他们的推论：机上的乘客都有正当职业，属于中高收入阶层，坐飞机也有正常的旅行目的，均符合情理。
而赵一明、赵昌尧、赵三才和生还者黄裕四人不仅是同乡，而且还没有正当职业，没有稳定收入，买超出消费能力的机票，显然不合情理。
于是澳门警方想了一个办法，希望引诱黄裕招供。
他们特地伪造了一份香港报纸，上面刊登的“消息”说，黄裕的同伙赵一明已经被美国军舰救出，正在医院治疗，并没有遇难。
上面还报道，赵一明向警方供述，黄裕是劫机案的主要策划者。
然后警方故意安排一个清洁工在打扫看守所卫生的时候，将这份报纸遗落在黄裕面前，他果然上钩。
第二天警方提审黄裕的时候，他愤愤不平地说：“明明是阿明策划的，怎么可以推到我身上？”为了减轻罪责，黄裕向警方供述了全部作案过程，此案真相大白，检方遂对他以抢劫杀人提起诉讼。
但是，在法庭上黄裕突然翻供，说自己经过空难之后，受到惊吓，神经错乱，精神高度紧张，才胡言乱语，编造事实。
无论是澳门和香港司法部门，他们的法律系统都非常重视证据而不是口供，既然黄裕推翻了自己的供词，警方又找不到其它证据，就无法给其定罪。
但是此案引起太多社会关注，就这样放了嫌犯，也不好交代。
澳门警方见遇到困难，就开始推脱，提出澳门小姐号飞机是在香港注册的，此案应该由香港的警察来负责处理。
而香港警察也不想接这个烫手山芋，辩称劫机案发生之地不在香港空域海域，我们无权过问此案。
如此一来，就该国民政府负责了，因为飞机坠落地是在中国海域，可是当时的国民政府在内战的战场上节节失利，已经自顾不暇，哪里有心思审理这样复杂的案子。
皮球被踢来踢去，“澳门小姐号”劫机案成了一桩没人搭理的三不管案件。
本案只能走向了一个戏剧性的结尾，落入法网的黄裕竟然逃脱了惩罚，被无罪释放。
黄裕被无罪释放后，并没有痛改前非，继续为非作歹，一晃又过了几年，那时候都已经是解放后了，黄裕又因为抢劫罪被广东的法院判处有期徒刑，在监狱里度过了5年铁窗生涯。
出狱之后没多久，黄裕就得了肺癌，后于1968年病故，也算不得善终，终于可以告慰20年前的遇难乘客们。
