文 | 万湑龙
图｜PR、网络
这个世界变得更年轻了还是更成熟了？都有可能吧。
上月底，新一期胡润百富排行榜发布，47岁的马化腾以2950亿元正式成为全球华人首富。我把榜单从上到下看了一遍，除去那些过去十几年甚至是数十年常见的的名字之外，总体来说财富的掌管者们变得更加的年轻了。
这种年轻是相对的，就像50岁之于60岁，20岁之于25岁一般。绝对的年轻是不会存在的，从我们出生的那一刻起，我们的下一刻就比上一刻更老了。
从年龄上来说，这个世界变得更加的年轻了，而反过来看，这个世界的年轻人却变的更加成熟了。但成熟很容易被人解读为城府，可是在这代年轻人却不是这样。
他们的成熟来源于迅速度过了踌躇不前的迷茫期，比以往时代的人更加明确地知道自己想成为什么样的人、想要得到什么样的成就。这种充分的自信，才是他们成熟的标志。
之前看过一篇文章，说是第一批00后都已经开始赚钱了。我仔细想想，即使是年龄最大的一批00后，也刚刚成年而已。
他们赚钱的方式令我们觉得独特，可仔细想想还是有道理，或者是在学校中贩卖潮流球鞋，或者是当上了抖音上的网红，总之在某个节点之后，还没走进大学的他们获得了曾经我们不认为这个年龄可以获得的东西。而这种令我们惊叹的成熟，就是他们绝对自信的表现。
不只是00后，每一代的中国年轻人都在变得早熟。他们急匆匆的样子，一方面让城市的节奏变得更快，而另一方面，也让他们的人生变得更加的丰富。第一批财务自由的人开始买车了，第一批稳定工作的人买车了，第一批大学毕业的人买车了，甚至是第一批00后都即将买车了。
那么在这些自信而成熟的年轻人心目中，什么样的车才是最适合他们的呢？
时间的魅力，在于它充满了变化和革新
车也是如此
相比那些“老了”的年轻人，很多原本不怎么年轻的车，反而变得年轻了起来。这类车和这类人在过去的某个时间点里，就像是不交叉的平行线，而在这个节点上，突然他们相交了。
比如新一代雅阁就是如此，更加年轻的它，一转身遇到了早熟的年轻人。很多人的印象中，那种黑色的、漆面一丝不苟的中高级轿车，是老气稳重的中年人才开的，无论是这个社会还是广告片里，都把他们当成了这个市场的主要目标。在过去，开一辆中高级轿车不太像是年轻人会做出的事情，他们喜欢小车，喜欢运动，喜欢不被拘束。
但是随着创业者们越来越年轻，新一代的成功人士不这么想，他们既想要运动，又想要舒适，甚至还要兼顾很多自己的爱好和兴趣，这些看起来矛盾的问题，在第十代雅阁上都被解决了。
首先那些喜欢运动的早熟年轻人，可以在第十代雅阁上找到更多的年轻设计。
而第十代雅阁身上所散发出的这种年轻力量，恰恰来自于它绝对的自信。它希望以人与社会相协调的车为前提，提升轿车最基本的价值，并附加符合新时代的新价值，打造成既有顾客和年轻顾客都会主动选择的雅阁。借助这款风格时尚、品质上乘、驾驶乐趣突出的第十代雅阁，提升雅阁车型的品牌魅力和感性诉求，重塑主流中高级轿车市场新标杆。
因为年轻，所以有资本去拥抱自信
首先体现出这种绝对自信的，是拥有高车格的质感、英姿勃勃的骨架、舒适放松的空间这些方面的升级。
第十代雅阁更加偏向掀背车型，看起来比以往沉闷的中高级车更加的年轻活跃。前脸的线条更加锋利，大灯也更加的年轻化。同时，本田还赋予了第十代雅阁更加低矮的驾驶位置，座椅位置下降25mm，脚跟位置下降15mm，车型的重心降低大约1.5%。
除此之外，雅阁依然拥有着同级车型中领先空间尺寸，长轴距带来更加宽绰的前后排空间区域，多了50mm膝部空间。而且得益于“Man Maximum，Machine Minimum”——即人的乘坐空间更大化、机器占用空间更小化的MM空间设计理念，这辆车大幅度提升了车内有效的乘坐空间。
另一方面，也正是由于车辆重心的降低，第十代雅阁表现出了一种前所未有的运动化驾驶体验。驾驶者的乘坐重心变低了，让他们多了些许近似驾驶跑车或者运动型车的坐姿。同时，低重心也意味着转向和悬挂系统反应更直接，也更敏锐。传统中高级车上那种如同开船一样松散的驾驶感不见了，取而代之的是明快和伶俐的的体验。
此外，发动机也变得更加的动感，260TURBO的最大功率可以达到143千瓦，最大扭矩260牛米。所使用的1.5L涡轮增压发动机，改良了排气道和涡轮，整体加速性能提升，应答敏捷，涡轮效率提高。相较于现款雅阁，最大功率和最大扭矩均有提升，并且涡轮介入提前，起步加速性能强劲，响应敏捷。
与之相匹配的CVT变速箱也已经不是我们刻板印象中只会省油的CVT，本田研发的新一代CVT无级变速器应用了“G-Design Shift”控制技术，采用高强度传动带，拥有更宽的变速比，同时在轻量化、紧凑华的基础上降低了摩擦，提升了传动效率，在提升燃油经济性的同时，实现了更加灵敏的响应速度，使驾驶更加乐趣非凡。而这又是第十代雅阁绝对自信的第二个特征体现——动感唯美的曲线、高雅直观的动态性能。
近些年来，本田品牌在年轻人群中的悄然走红，和他们推出一系列主打运动化的年轻车型不无关系。只是令我们有些意想不到的是，广汽本田敢于将这种运动化风格延续到更高层级雅阁，足以他们对于当下年轻人的消费主张是何等重视。而在这种运动风格的背后，所体现出的是被年轻人爱称为“黑科技”本田所拥有的技术控一般对于科技升级的执着。
所以，第十代雅阁绝对的自信还体现在，它拥有者触动心弦的美丽造型的同时，同样富含情感魅力的先进技术。技术在雅阁这里并非只意味着华而不实的炫技，而是它真正做到了通过技术，润物无声地改变着整辆车的车格。
比方说对于那些喜欢运动但同时不喜欢吵杂的年轻人来说，第十代雅阁的静音上下了很大的功夫。一方面升级了ANC降噪系统，另一方面在轮毂和发动机室都采用了隔音器，在立柱的位置使用了泡沫加注。最终带来的是，这辆车变得更加的安静。
只有驾驶还不足以满足现在的挑剔年轻人，他们还要乘坐的舒适，新一代雅阁的轴距比现款还增加了55毫米，轴距超过了2.8米，同时座椅填充物采用多种硬度的聚氨酯材料组合，提升支撑性和包裹性。
年轻人不会因为喜欢驾驶而放弃舒适，就像他们的黑夜与白天，他们的工作日与假期，他们一方面做自己，另一方面又在做另一个自己，因此，这样又舒适又运动的雅阁，一定是他们想要的。
在科技配置上，第十代雅阁配备了8英寸超宽悬浮式中控屏，支持CarPlay互联，同时还配备了本田与阿里巴巴·高德集团共同开发的新一代导航互联系统——Honda CONNECT智导互联。那些看着智能手机长大的年轻人，这一次终于可以不再局限于老旧的车机系统中，这套系统的操作更像是手机，也更像是年轻人的方式。
心中留存多大的信念，取决于你有多强的能力
无论如何，我们在第十代雅阁身上所看到的，是一种勇于改变的信心和信念。一方面，它依然是那个能代表本田造车工艺和对于商务、家庭用途均可以兼顾的雅阁。
另一方面，在年轻人喜欢尝试些新鲜事物，喜欢SUV等等多种车型的当下，它能够把握住这些人的脉搏，进而升级自身，以博得新一代消费者的喜爱——追逐时代所需，也正是雅阁在过去几十年里一直能够出类拔萃的原因。
第十代雅阁对于这些早熟年轻人来说，是刚刚好的。他们可以开着这辆车去和客户谈合作，也可以开着它享受动感且未知的深夜，也可以在每一个加班的深夜后，打开音响，享受自己的生活。
所以说这个世界到底是更加年轻了，还是更加成熟了呢？
这两种情况每一天都在发生，每天都在转变。那些原本平行的平行线，说不定就在哪一个路口掉了头，然后早熟的年轻人遇到了年轻的雅阁。而能够让他们惺惺相惜的，是两者身上同样散发出绝对的自信。
卡耐基曾经说过：“你有信仰就年轻，疑惑就年老；有自信就年轻，畏惧就年老；有希望就年轻，绝望就年老；岁月使你皮肤起皱，但是失去了热忱，就损伤了灵魂。”
其实成熟的年轻人和年轻、但又无比成熟的第十代雅阁一样，他们内心之中总有着强大的自信、坚实的信仰和坚定的希望。这种通过强大的能力和蓬勃的内心散发出来的自信，才使得他们在时间的变迁面前毫不畏惧。才能支撑他们，开创一个属于自己的时代。
