作者/照片大卫视野
随着汽车保有量的逐渐增加，很多城市接近饱和状态，越来越严重的城市拥堵和紧张的停车环境，再加上电动车的成熟和普及，让很多消费者对纯电动小型车视而不见，过去一两年出现了很多纯电动小型车，为消费者提供了更多的选择。
在一众纯电动微型车中，欧拉白猫可谓是最具代表性的产品，凭借着独特的外观设计和长续航里程，将成为城市中的一道靓丽风景。在如今的纯电动微型车市场中，绝大多数车型的NEDC综合续航里程都在300公里这个水平线，欧拉白猫的出现则直接将NEDC综合续航里程突破400公里大关，达到401公里。对于城市通勤来说，里程焦虑这一问题可以逐渐抛在脑后了。
欧拉白猫提供有两种动力单元和三种电池容量，来自宁德时代的三元锂电池组分为29.4千瓦、34千瓦时和38千瓦时三种版本，分别对应的NEDC综合续航里程是305公里、360公里和401公里，与29.4千瓦和34千瓦时电池组相匹配的是一台最大功率48马力、峰值扭矩125牛·米的永磁同步电机，车型为标准型和豪华型，而与34千瓦时电池组相匹配的则是最大功率61马力、峰值扭矩130牛·米的永磁同步电机，车型为长续航型和旗舰型，此次我们试驾的就是48马力、34千瓦时的车型。
48马力、125牛·米如果是一台汽油发动机的参数，那这台车开起来肯定是相当绵软无力，但是对于电机来说，由于其通电即峰值的特性，让欧拉白猫的起步相当之轻盈，深踩加速踏板，车辆会很轻快地快速前行，对于日常都市驾驶来说，时速40公里至60公里和时速60公里至80公里这两种情况的最为常见的，欧拉白猫在这两部分的表现都相当出色，完全超乎我的预期，与一些小排量涡轮增压发动机相比都不逊色，当然能够有着如此轻快的加速表现，跟欧拉白猫的轻量化车身设计也有着很重要的关系。
欧拉白猫拥有两种驾驶模式，分别是ECO节能模式和NORMAL标准模式，不过或许是由于本身动力不算大，这两种驾驶模式的区别其实并不算明显，也就是NORMAL标准模式下对于加速踏板的响应要更为灵敏一些，也就是我们俗称的更为跟脚一些，别的差别可能主要就是在最高车速上了，在ECO节能模式下最高车速将会被限制为70公里/小时，更适合在红绿灯频繁的低限速道路中使用，而NORMAL标准模式的最高车速则为欧拉白猫实际极速的102公里/小时，可以覆盖各种道路情况，虽然实际试驾过程中我们并没有去挑战102公里/小时的极速，不过至少在五环路上跑到90公里/小时依然是比较轻松的。
能量回收强度方面分为弱、标准和强三挡，其中弱挡位最为贴近汽油车松油门后的表现，对于不适应电动车能量回收的驾驶者来说可以选择弱挡位，标准挡位和强挡位可以根据驾驶者的喜好来选择，不过我更为推荐使用单踏板模式，顾名思义，仅通过加速踏板的踩和收就基本能完全控制车辆的加减速和停车，此时的能量回收强度为最强，在松开加速踏板之后就能感到有明显的拖曳力在让车辆快速减速，控制得当的话，只要不是遇到突发情况，基本可以不用使用制动踏板了，而且值得表扬的是，欧拉白猫的单踏板模式在刹停时候的动作颇为轻柔，甚至要比不少人自己踩刹车刹停还要轻柔，对驾乘者来说非常友好。
可能很多人都非常关心欧拉白猫的真实续航里程表现如何，其实在开上欧拉白猫之前，我对此也有着些许怀疑。在充满电之后，欧拉白猫的仪表盘上显示续航里程为360公里，这跟NEDC综合续航里程数值一致，在60公里的实际测试中，车内两人乘坐，空调正常工作，路况包括20%非常拥堵路段+40%常规城市路段+40%环路，基本覆盖常规路况，驾驶模式单踏板，驾驶方式偏向节能，60公里之后仪表盘显示剩余里程290公里，与360公里的NEDC综合续航里程只相差10公里，表现相当惊人。
在之后驾驶方式完全趋于正常，该加速加速，该超车超车，包括停车等人时候也保持空调正常运转，一天下来总行驶里程约160公里，表显剩余里程160公里，总共约320公里的真实续航里程（估算）确实有点超乎我的预期，都不用401公里续航版本车型，光是360公里续航版本车型就基本能告别里程焦虑了，毕竟欧拉白猫的使用环境都是在都市之中，多用于每天上下班通勤。
关于充电，我们使用国家电网快充桩将欧拉白猫从40%到充满用时1小时1分钟，充电效率很不错，据欧拉厂家介绍说，欧拉白猫使用快充从30%充到80%只需40分钟，用6.6千瓦的充电机从零充满大约需要5.5小时。
欧拉白猫的外观造型跟我们常见的微型车并不太相似，倒是更像日本非常流行的K-Car的设计风格，其实这跟欧拉白猫来自长城汽车日本技研株式会社横滨造型室设计有很大的关系。欧拉白猫在很大程度上还原了欧拉R2概念车的设计，圆润的造型和简洁的线条塑造出一个超萌的外观造型，立体感呼吸式散热孔好似可爱呆萌的猫咪表情，站在欧拉白猫边上会给人种犹如一只可爱萌猫趴在面前的既视感。
头灯造型是从猫瞳中汲取的设计灵感，尾灯也采用猫爪前掌肉垫造型设计，可以说萌猫元素贯穿整车设计，难怪欧拉要给这台车起名为白猫，简直车如其名。如此的外观造型也令欧拉白猫行走在街头非常吸睛，因为它足够个性独特，又一副萌态，毫不夸张地说，在现阶段欧拉白猫在路上的回头率真不比一台拉风跑车低多少，基本每次停车都会遇到路人过来询问这车的情况。
长3625毫米、宽1660毫米、高1530毫米的车身尺寸和2490毫米的轴距，让欧拉白猫非常适合在城市中穿行，无论是在车道间的辗转腾挪，还是窄路行驶或者停车入位，小巧的身材对于任何驾驶者来说都不会产生压力，开起来非常轻松自如，360度全景影像也能在狭小空间内给驾驶者提供很好的帮助。
而且得益于ME平台短前悬短后悬长轴距的设计理念，让欧拉白猫实现了空间最大化，虽然它的定位是微型车，但是后排腿部空间几乎达到了小型车甚至部分紧凑型车的水准。当然欧拉白猫也不可能兼顾所有，如果想要更大的后备厢空间的话，则需要将后排座椅放倒来实现大空间，最多可扩展到867升。
欧拉白猫的内饰设计跟外观一样采用了极简主义设计风格，但是不乏时尚科技感，特别是全液晶仪表盘、一体式集成化连屏设计，尺寸达到23英寸，非常抢眼，这绝对是越级的配置，而且不光尺寸够大，功能也够全面，智能互联系统为全系标配，其中包含有智能网络电台、抖音/爱奇艺在线视频、智能家居互联、亲子在线故事、WiFi&4G网络连接、手机App车辆远程控制、整车OTA升级等丰富功能。
我们所试驾的这台车内饰采用的是灰色搭配绿色的配色，此外还有黑色、深灰配浅灰、灰配蓝、灰配红、黑配绿、黑配蓝、黑配红七种色彩组合，可以满足不同消费者的喜好，座椅也是采用的同样风格，双色皮革中间用绿色贯穿，同时还有菱形缝线，兼顾美感和摩擦力。
欧拉白猫还有着极其丰富的主被动安全装备。主/副驾安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘可以提供多方位保护；采用BOSCH公司的最新第9.3代ESP系统，集成有EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制系统、AVH自动驻车功能、HHC坡道起步辅助功能等功能；同时还有TSR交通标志识别、FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急制动辅助系统等等，配置之全面甚至超越不少更高级别车型。
整体来说，欧拉白猫有着优秀的三电系统和超越同级的续航里程，再配上萌宠的外观、富有科技感的内饰、宽敞的空间和完善的主被动安全装备，如此全面又出色的产品力令欧拉白猫在纯电动微型车市场中树立起新的标杆。
