看来春天真的来了，刚刚过去的三月简直是新车。各种堆都出现了~想想这个月也会有北京车展，与其埋在车展的各种新车消息里，不如在三月份好好浪一浪~
那么今天彭克坤将和大家聊天。3月份亮相的这些车中，哪一辆SUV能成为今年最能折腾的车型~
卡拉02
卡拉01发布时，我还只是路人甲。
毕竟当时我觉得它的造型有点太前卫，我的审美可能一时兼容不了~
当时的领克01真看不习惯啊~
不过这次领克02发布之后，我觉得我开始能够理解它所带来的这种审美了，或者说有点被这台车掰弯了。对于我来说，轿跑风格的领克02确实要比领克01在外形上更好接受。
低矮的轿跑SUV风格感觉看着顺眼了不少~
当然造型方面只是我被掰弯的其中一个原因，另一个原因在于领克02很会玩儿营销。传统的车企搞发布会喜欢来个高大上，这个现在已经见怪不怪了。不过像领克这样玩儿到国外的，貌似还不多。领克01在德国发布，而02则选在了荷兰。
好神秘的感觉哟~
这种带着国际范儿的发布形式对于年轻人来说，自然是噱头十足的。
关于这台车的参数我觉得也不用大费周章了，和沃尔沃XC40共享的CMA平台，有1.5T和2.0T两种动力，匹配6MT或7速双离合，2.0T的车型还会标配四驱系统，都属于现在比较主流的水平。
之前坊间有人会拿领克02和奔驰GLA相比较，甚至把它们列为了竞争关系。其实我个人觉得并没有太大必要。尽管从心理上来说，确实更希望它能和奔驰GLA杠一杠，但从品牌的定位以及后续的价格来说，它们之间的竞争关系并不大。
从价格和定位上来讲，可能首先会被想到的是会和WEY的VV5产生竞争。毕竟WEY和领克这两个品牌都带着“拔高儿”的性质。领克想高端，WEY想豪华，我个人觉得其实意思都差不多~
目前对于领克02的价格虽各方都在猜测之中，不过个人觉得，参考之前领克01把起步价定在了15.88万，那么“娇小一点”的领克02起售价也许定在14万多会比较合适，然后主力车型16、7万，高配车型20万出头的样子。
VV5虽然之前也被拿来和领克01作为比较，但考虑到它的指导价是15.00万-16.30万，所以它的顶配车型还是会和领克02的主力车型存在一定的竞争关系的~
除了VV5之外，个人觉得能和领克02构成竞争关系的还有马自达CX-4和一汽-大众之后要上市的T-Roc。当然还可以再算一个斯巴鲁XV。
这三台车和领克02都是带着跨界基因的车型。这也就直接造成了它们会在外形上有着很鲜明的特点和很高的辨识度。
马自达CX-4当时真的惊艳了不少人~
之前CX-4和斯巴鲁XV可能在跨界SUV领域还能各自占个山头，但这次外观更有辨识度的领克02，以及之前频频“刷脸”的T-Roc的要来了，想必单从外观这一项来说，可能就会造成消费者们的“选择困难症”~
“吼吼~刷脸王子~”
据悉领克02会在今年年内上市，那么上市之后，就很有可能形成这样的局面：主力车型可能会与CX-4主力车型以及WEY VV5顶配之间形成竞争，而高配的四驱车型又可能会与斯巴鲁XV产生交集。
T-Roc虽然现在也不知道售价，但从定位来说，目测也会在主力车型上与领克02有所竞争。
这下就好玩了。一个领克02来了，可能会折腾的其他四台车都不会太踏实。尤其像T-Roc这种也没上市的车，真不能太轻敌哟~
当然等它最终定价进入市场，也许还会连带着让更多的车型感觉到不太安宁~
一汽-大众T-Roc
T-Roc对于大多数小伙伴来说是个“熟脸儿”，从去年法兰克福车展亮相以来就时不常的露个脸，而在前不久的大众品牌SUV之夜上，它依旧占据了不少的关注度。
为什么呢？首先，它是一汽-大众生产的首款SUV，这么多年终于不再是只有上汽大众有SUV车型了。另外，国产之后它还做了最令人喜闻乐见的本土化改造：加长轴距哟（加长了85mm~）
对于想买SUV，又喜欢大众品牌的小伙伴来说，确实是又多了一个选择。而且还有一个有意思的地方就是，这次T-Roc加长的不光是轴距，车身长度和高度都比海外版有了提高。
国产版高度增加9mm，长度增加84mm~
在海外它定位于小型SUV，而在国内则可以划到入门型紧凑级SUV。如果再模糊的看，它其实可以横跨这两个级别的。
现在国内的SUV市场这么火爆，每个级别都有一票车型在竞争。就拿T-Roc来说，它之后会不光对面对XR-V、自由侠这些小型SUV的竞争，还会和逍客、柯珞克这种紧凑级SUV争夺市场。
因为无论从体型、在自家产品线中的定位，还是价格上它都会和这些车产生交集。然后在这些车里，这里我其实挺为刚上市不久的柯珞克担心的，毕竟有了T-Roc这么一个“同门对手”，生怕它步了前任Yeti的后尘~
因为从目前获得的消息来看，T-Roc应该会是1.4T+7速双离合的动力总成，并且高配车型还会有四驱。那么对于只有两驱的柯珞克来说，它并没什么优势啊~
关于T-Roc我们还需要注意的一点是，它还可以被划分为跨界SUV。那么刚刚我们上面提到的马自达CX-4、领克02也会成为它的竞品车型。虽然对领克02这样很有噱头的车不能轻敌，但其实T-Roc也许会让领克02也很紧张~
“我来了，可不要紧张哦~”
因为多年以来大众在品牌上都有着先入为主的优势，而且T-Roc又长得很符合大众审美。所以尽管它在7月份才上市，但还是会给领克02带来不少威胁的。
当然这也足以证明，T-Roc真的是一款能够在国内SUV市场里狠狠折腾一场的车型。
凯迪拉克XT4
在个人看来，凯迪拉克XT4很有可能是豪华品牌紧凑级SUV市场里的一个搅局者。
它既会锁定宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA这样的一线豪华品牌为对手，也能和蓄势待发的沃尔沃XC40、雷克萨斯UX存在竞争。
一直以来我都觉得凯迪拉克在SUV市场上属于一个玩儿的自嗨的品牌。和BBA相比，它在销量上并没有优势，但从自身看，SUV车型的销售却占据了自家销量中不小的份额。
2017年，XT5是国内销量最高的凯迪拉克品牌车辆
目前根据得到的消息，XT4预计会在今年的第三季度国内投产，估计上市会在今年比较靠后的时段。我们可以想到的是，等XT4上市，它也一定会成为自家销量的支撑。
不过这次XT4上市之后，我觉得除了满足自家的销量，而且还会让其他竞品尤其是BBA稍微紧张一下，而这个关键就在于新。
车型是新的，可以调剂一下BBA们带来的审美疲劳，习惯了德味儿之后，也该试试美式的这种粗壮豪华了。
这种粗壮的感觉还是很耐看的~
技术也是新的，像这次XT4就是凯迪拉克首款用了电子液压刹车系统的车，而且诸如带闭缸技术的2.0T发动机、第二代流媒体后视镜也都会出现在这台车上。
而且按以往凯迪拉克的习惯，通常在车上市一段时间后都会有幅度不小的优惠，和那些价格坚挺的BBA们相比，新来的这位XT4自然在性价比上抢了它们的风头。
而XT4除了对BBA这种一线豪华品牌有威胁之外，也同样会让沃尔沃和雷克萨斯等对这个市场也同样充满“欲望”的品牌感到压力。
比如还未在国内上市，但是受到关注度非常高的沃尔沃XC40，也许就会感到不小的压力。
论定位和颜值，它和XT4都属于品牌中入门的SUV车型，且外观都很有特点。从“新”的角度来说，XC40诞生于沃尔沃CMA平台（前文说的领克01，02也都是这个平台的产品）。在配置方面，XC40的安全和驾驶辅助系统也会吸引不少人的目光。
关于上市时间，这台车会在北京车展后先以进口形式引进，随后在年底进行国产。那么国产时很有可能就和国产的XT4有了重合。这个时候可能就要拼一下谁敢给更多的优惠了。
对于这个级别的豪华品牌SUV来说，从年底开始，可能就要进入到一个竞争相对激烈的时期了。不过这对准备买车的小伙伴们来说也许反而是个好事，此时可选的车型会更多，而且各家为了争夺市场说不定也会推出各种的促销手段呢～那到时候，嘿嘿～
尽管今天聊的这三台SUV都没有正式上市，不过因为各自都带有非常明显的特点，所以个人认为它们在上市后肯定会在这个市场里好好折腾一番。
当然最大的受益者还是那些要买车的小伙伴，因为可选的热门车多了啊~
