& AMP；# 039；和谐号& amp# 039；是我国动车组列车的统一命名，动车组投送为旅客提供了更加安全、快速、舒适的出行方式& amp# 039；和谐& amp# 039；这意味着为社会建设提供交通支持。
据统计，截止2月21日，2016年春运动车组发送旅客1.04亿人次，占全部旅客发送量47.5%，已经成为铁路客运的半壁江山。然而，正当高铁发展如日中天迅之时，文明的脚步却显得“步履蹒跚”：部分旅客图一己之私，罔顾公共道德乃至社会法则，轻则造成设备损坏，重则影响运输安全，这些沉疴痼疾已成为了“和谐号”难以名状之痛，也为动车维修人员带来了无尽的烦恼与辛酸。
地勤机械师正在更换锁紧旋钮
一夜“手术”十几例累坏动车“医生”
“每天处理座椅类故障至少十几个，多数集中在小桌板上”郑州动车段东动车所地勤机械师宋洞洞早已对动车组桌椅损坏习以为常。
据了解，为了节约空间、提升运能，动车组列车采用桌、椅一体化设计，当旅客需要放置物品时，只需拧开前方拷贝旋钮即可展开桌板，该桌板可承受25KG以内的重量，正常使用很少出现故障。但由于部分旅客暴力使用，经常导致桌板支撑连杆、锁紧旋钮破损，一度成为动车组内部设施的“高发病”。
“干我们这行最好是小个子，不然蹲不下去”宋洞洞对座椅类故障检修的难度深有体会。
由于座椅间距仅为40公分左右，以更换支撑连杆为例，检修时地勤机械师需要蹲在缝隙中，身体侧倾观察作业状态，一手托起桌板至指定位置，另一只手执螺丝刀进行紧固，整个作业过程在十五分钟左右，若没有相应的工作经验和技巧很难坚持下来。
据不完全统计，春运期间，郑州铁路局配属动车组因旅客使用不当造成的座椅故障高达一千余件，任务量远高于平时。
“我们的理念是‘修车人想着坐车人’，如果坐车人也能想着修车人该多好!”面对繁重的工作，宋洞洞发出这样的感慨。
堵塞厕所的瓶盖
伸手去掏污物箱
90后自嘲“掏粪男孩”
今年21岁的郑志豪刚参加工作半年多，实习期间，他跟随师父学习卫生间故障处理。
就在前几天，郑志豪将自己的工作经历晒到微信“朋友圈”里，自嘲为“掏粪男孩”，呼吁旅客文明乘车，没想到同事、朋友看到后点赞纷纷转发，这个绰号竟火了起来。
“我在家里连袜子都没洗过。”刚开始处理卫生间故障时，郑志豪犯了难。
据了解，高铁动车组采用真空集便式卫生间，通过涡轮旋转在泵内形成真空，把便器里的污物“吸”到泵中，经过压力排放到污物箱储存起来。这种厕所一旦发生堵塞，处理过程非常繁琐，由于排污管孔径有限，只能徒手将异物取出，稍不注意就粪便就会喷出来，虽然带着手套、口罩等防护措施，但扑鼻而来的阵阵异味依然让人作呕。
“里面啥都能掏出来”郑志豪亲眼见过瓶盖、鞋带、烟盒、卫生巾、尿不湿等异物，甚至掏出过小孩穿的秋裤。
今年春运期间，郑志豪与师父最多的时候一天处理过5个卫生间堵塞故障，在师父的指导和感染下他逐渐适应了岗位，但下班第一件事依然是冲向浴室，仔仔细细的洗个干净。
“卫生间垃圾箱距离便池不过伸手的距离，他们怎么就看不见呢?”郑志豪十分不解。
老烟枪患“恐烟症”
董豪是有近10年烟龄的“老烟枪”，可自从当上随车机械师后，他最不能容忍的就是动车组上的烟味。
“动车组上明令禁止吸烟，但是总有人不听。”对董豪来说，每一次旅客抽烟都代表着一次潜在的安全隐患。
高铁运行速度快，车厢全封闭，车内空气全靠空调流通，气味不易散发，为防止火灾的发生，车内全方位设有烟雾报警器，旅客在车厢内任意部位抽烟，都会引起报警器报警，导致动车组停车。
“每次听到烟雾报警器报警，我心都快提到嗓子眼了。”只要报警器一响，董豪都会飞快的跑过去进行故障确认，高铁动车组在线路上的时速为300公里每小时，在全封闭车厢内一旦发生火灾，火势将无法控制，造成难以估计的后果。
就在前几天，董豪动车组上进行巡视的时候，路过6车卫生间时突然闻到了烟味，他赶忙敲击卫生间大声制止了吸烟旅客。这位旅客因为乘坐时间长，列车到站停靠时间短，抽了几口不过瘾，便想偷偷躲在厕所里抽，没想到刚吸了一口就被发现了，幸好，报警器没响。
从动车组开行至今，每趟列车内都有禁烟广播，但是车内吸烟现象却屡禁不止。“保卫动车组运行安全是我的职责，但是‘明枪易躲暗箭难防’啊。”董豪感叹道。
