现在车太多了，几乎可以说家家都有车。
当然，车跟车不一样，几万就可以入手一辆，如果是贷款，两三万就可以买，而每个月月供也不过两千块，对于普通上班族来说也不是什么压力大的事情。
而且对于车的概念就是，身边谁买了，看着眼馋，也总是按耐不知躁动的心，也想要买一辆，而且现在贷款买车的概念越来越深入人心，尤其是年轻人，在买车的时候选择贷款的居多。
现在对于汽车的消费需求，更加偏向年轻化，而且现在很多车也在想年轻化靠拢，就比如在中高端车型里的奥迪，本田系雅阁，都是更加偏重年轻化，而不像之前的那种稳重风格。
毕竟，市场需求的人群发生了变化，当然也得顺应需求进行市场调整。
很多车，在多年以前，或许觉得遥不可及，而这些年，貌似已经豪车的概念弱化了，之前就是所谓奔驰，宝马，奥迪，可现在这样的车满大街都是，已经不是人们眼中严格意义上的豪车，顶多算是大中型车。
现在所追求的，更多的是那种超百万的，比如玛莎拉蒂，保时捷等。
还有越野车，在抖音里刷到得最多的就是牧马人以及陆巡。
虽然现牧马人的入门级需要四十多万，而陆巡的入门级不像之前想象的一百多万，八十多万就可以入手，可对于我这样的人来说，依然是天文数字。
看着爽，玩着应该更爽，只是不知道何时才买到。
这两年，汽车市场越来越越萎靡，一是跟汽车市场逐渐饱和有关，二是人们的消费能力逐渐下降。
前几年，也算是汽车市场的高峰期，国内的很多品牌也在这个时候竞相崛起，那些做汽车销售的，闭着眼都可以销售很多汽车。
只不过，高点过后，就开始了下滑，再加上竞争加剧，很多品牌不断的缩小经营规模，把一些县级的网点撤了，就比如我们当地的一个汽车集团，连市区的很多门店都给撤了。
每个月就卖那么几辆车，不关了它还等着什么奇迹吗！
毕竟，还是得需要市场认可你，而且市场也会教育客户，这是一个不断选择和不断淘汰的过程，在将来，人们的偏好肯定是选择那些性价比更高的，而那些低端的只能是越来越没有市场，毕竟，汽车从一定程度上已经算是多么大额度的消费了，既然相差不多了多少，干嘛非得选择那些不入流的呢。
再加上疫情的影响，人们的消费能力降了一个档次，汽车市场可谓雪上加霜。
原来那些一直坚持在汽车销售岗位上的人，也纷纷选择了其他行业去，因为他们也看到了汽车行业的没落，再继续下去，看不到任何希望。
也只有少一部分人还在坚持，而他们之所以坚守，要么到了一定岗位，要么就是没有更好的开始。
