波仔紫川
下午向负责小红书及抖音(抖音)投标的邮箱和HR邮箱发送了求职自荐书。
之前嘚啵过，找客户可以从招聘和媒体下手。
也尝试给领克的总裁安聪慧发过，可怎么拼都发不过去，全部退回来了，以下为邮件内容，可以当个思考方式，代入你自己的产品试试。
客户公司员工邮箱的拼凑方法嘚啵过，不会的可自行阅读：B端销售入门（跟单篇2）
Dear
你好，我是小浪仔（邮件用的真名，在这有改动），被领克6S商业模式吸引，想为6S模式落地贡献点力量。
首先，恭喜领克5月份卖出12950辆，很惊艳。
我翻了半个月关于领克的内容，前天去领克中心跟市场经理交流了一下午。
我在广州，领克的市占率很低。
车评以及领克的销售都吐槽领克在线上的热度跟线下不匹配，线上流量到线下很少。
我看了下领克的抖音/小红书，只是在内容页面添加了试驾按钮，并没有吸引用户试驾的细节内容，哪怕写个试驾送鸡蛋，转化率应该也会提高点。
客户购车流程简单概括：确定预算——看车评——试驾——对比——谈价——下单。
领克在抖音和小红书以及汽车之家都做了内容铺垫，可全是好评的内容正在失去公信力，车托之家的称呼不止是调侃：媳妇当车模、白花花的大腿半露的胸。
在知乎翻了下领克劝退的内容：国产、三缸、“重卡式”独宠主驾、质量没经过时间检验、水军太多。
时间这个无解，只能继续在售后用功。
国产完全可以大方宣传，现在民族自信心复苏，尤其是疫情，与其他国家一比，简直是天堂。没必要口径不统一，在国产和合资之间反复横跳。
副驾体验太差这个可以用个体解放，Real、真我之类包装，民族自信之后就是个体解放，领克的目标市场是年轻人，现在的年轻人正在活出自我，只想对自己好一点。
三缸抖动这个问题跟领克中心的经理交流了下，我想着是把抖动量化，向用户发起挑战，试驾用户谁能体验出来抖动的次数或者比四缸机多抖动的次数，可获得奖励，吸引用户试驾。
经理说他们一个店没法把控，最少也要区域级才能操作。
还跟经理交流了一个吸引用户试驾的场景：让老车主带用户试驾，给用户真实的用车反馈，销售解决专业问题。
经理说这个不可控因素太多，怕老车主说不好的，又怕只说好的，试驾用户觉得是托。
我想了下，可以在领克APP设置类似漂流瓶的功能，试驾用户随机选取老车主带领试驾，或者做职业、用途之类匹配，添加社交玩法。
这符合领克的社交、分享的6S模式，领克想把车友会作为吸引新用户的点，用车友的生活方式获取新用户，经理说也会组织新老用户一起跑山。
我觉得让车友参加到试驾环节更切合新用户的购车行为预期。
新用户试驾前会费劲巴拉的到网上找各种车主的真实反馈，不好的内容藏不住，还不如大大方方的直接给新用户一个了解真实用车体验的平台。
这样就给了一个新用户试驾的理由：我去听听开这车的人怎么说。
也可以更好的维护老车主，常回家（领克中心）看看，赠送保养或者像现在一样返佣，现在的机制只是车主推荐好友。
好友推荐没法破圈，裂变不了，汽车不是快消品，好友买相同的车概率比较小。
让试驾用户和车主成为好友，发挥领克中心的社交功能，多么6S。
销售模型都逃不开大漏斗。
试驾用户多了，成交量自然上升。
期待交流。
自我介绍：我是B端销售，做了8年，汽车是大额理性消费，跟B端决策类似，所以，我觉得可以在领克6S模式落地出点力。
业余时间运营自己的公众号，写了4年，758篇原创文章，内容输出能力没问题。
我有销售的视角，又兼具内容输出的敏感，今年看《毛选》突然开窍，意识到商业就是群众运动，好像看到了人群的流动方向。
以上。
薪资要求：如果我能把领克的销量带到1.5w/月，希望公司奖励一台领克03+顶配，紫色的。
其他薪资不需要。
END
邮件的全部内容就是这些，我没在内容里加我做的业务，觉得加上可能会传递不到目标人物。
最开始加了我又删了：我是做视频短信的，只需要在用到5G视频短信时给个机会。
失败销售说
大公司会监测舆情
你用自媒体写大公司相关的内容是可以传递到目标客户内部的
