防弹玻璃、防弹玻璃和防爆玻璃的区别…

图片是中国高速铁路

高铁是目前中国在交通运输领域最依赖的交通工具，但高铁启动后，中国高铁上发生的事故很少，所以知道中国高铁如此安全，主要依靠高铁的车窗玻璃等各种防护设备是保护的重要部分。据悉，中国高速铁路使用的玻璃有6层防弹玻璃。、、、

照片显示高速铁路前挡风玻璃

中国是目前世界上最强大的高速铁路建设大国，中国高速铁路不仅技术领先，规模也是世界上独一无二的。到目前为止，中国已经拥有近4万公里的高速铁路里程，2019年，中国高速铁路每月客运量达到了更惊人的3.06亿人。这意味着全国一半的人口选择了高铁作为旅行方式。

而高铁的车窗玻璃则是确保列车安全的一个重要保障设备之一，不同于普通的汽车车窗，高铁所使用的车窗玻璃技术要求更高，因为高铁往往都是以200-300多公里的时速行驶，在这一速度段上，即使是高铁在行驶过程中扬起的一颗小石子，也会对窗户造成严重破坏，一旦车窗被破坏，被击碎的玻璃不仅会使高铁无法正常行驶，位于客舱内的人员也会遭受伤害，为了避免这种情况的发生，高铁的车窗玻璃一般都使用具有良好光学性能，以及防爆性能的高硬度玻璃。

图为遭受飞鸟撞击的G38次高铁

由于采用了6层防护的设计，高铁的车窗玻璃的抗冲击能力非常强，在测试中，这种玻璃曾扛下了一枚时速约355公里的铝弹撞击，而不光在实验室中是这样，在现实情况下，高铁的车窗玻璃也有过“实战检验”，在2013年，G38次高铁列车在从杭州开往北京的途中，遭遇了飞鸟袭击，由于当时高铁以300公里的时速行驶，这只飞鸟撞击的能量相当于500公斤的重物，以5000牛顿的动力撞在玻璃上，而得益于高铁玻璃的6层防护设计，飞鸟只击穿了前面4层玻璃，这才导致没有出现重大事故。

除了防冲击能力强以外，高铁所用的车窗玻璃还经过特殊的光学处理，使人眼的眩晕感降到最低，这也使得在高铁上出现的晕车现象大幅减少，而这样高端的车窗玻璃，在世界上也只有几个国家拥有制造技术，在2007年之前，中国在这方面还得靠引进外国车窗玻璃，但是在中国企业的多年攻关下，中国最终掌握了高铁车窗玻璃的生产技术，目前国内最大的高铁车窗玻璃生产商就是江苏铁锚玻璃公司，该企业不仅打破了外国在高铁车窗玻璃上的技术垄断，同时还供应了国内约80%的高铁车窗玻璃。

图为中国高铁生产线

总的来说，高铁的车窗玻璃虽然看起来平平无奇，但实际上却蕴藏着强大的性能以及极大的生产难度，随着中国实现车窗玻璃国产化，中国今后发展速度更快的高铁列车也没了任何阻碍，由中国制造的列车“防弹衣”不仅大范围装备在国产高铁列车上，未来还将逐步走向海外。