成果转化为生产力，孕育出世界级企业的，还是深圳。但深圳有明显的短板，就是大学、研究院所的实力不如香港、广州，而东莞、佛山、中山、珠海则可以提供完备的产业链条和生产基地。
世界顶级城市群的竞争，说到底是“金融中心”、“科技中心”的竞争。美国东西海岸之所以繁荣，是因为东海岸金融发达，西海岸科技发达，这是美国称霸世界的本钱。
香港是全球第三大金融中心，加上深圳拥有国内最完备的多层次证券市场，金融优势比较明显，只需进一步巩固。在科技创新上，深圳的企业，加上香港广州的大学，也足以产生更大的影响力，所以规划纲要提出建设“广州－深圳－香港－澳门”科技创新走廊。
第四组高频词：改革开放
“开放”出现了53次，“改革”出现了31次。制定大湾区规划，是中国在新时代推动形成全面开放新格局的新尝试，也是深化改革的举措。
第五组高频词：最受益的区域
搞大湾区建设，需要抓手，或者说平台。前海、南沙、横琴，就是三大平台。其中“前海”在规划纲要里出现了14次，南沙14次，横琴虽然位居第三，但竟然出现了22次。
南沙是国家级新区，前海和横琴都不是。但前海却排在第一，显然最为重要，也深受最高领导人的关注，两次视察深圳都到过前海。
规划纲要提及前海的时候，下面两段话值得关注：
强化前海合作发展引擎作用。适时修编前海深港现代服务业合作区总体发展规划，研究进一步扩展前海发展空间，并在新增范围内实施前海有关支持政策。建设国际化城市新中心。支持在深圳前海设立口岸，研究加强与香港基础设施高效联通。
这意味着：第一，以中共中央国务院名义下发的“最高规格文件”里，把前海定位为深圳的“国际化城市新中心”，前海地位再上台阶。第二，前海将扩大面积。第三，前海将设立口岸，这意味着未来前海可能有地下跨海通道，直接连接香港，极有可能也是“一地两检”的高效率模式。
总之，这是前海的重大利好。
南沙也获得了一系列利好，比如：新增建设用地规模，规划建设粤港产业深度合作园，设立粤港澳大湾区国际商业银行，探索建设国际航运保险等创新型保险要素交易平台等。
横琴之所以提及率比较高，是因为措施比较多、酝酿得比较成熟，其中包括：高水平建设珠海横琴国际休闲旅游岛，建设粤港澳物流园，研究建设粤澳信息港。支持珠海和澳门在横琴合作建设集养老、居住、教育、医疗等功能于一体的综合民生项目，探索澳门医疗体系及社会保险直接适用并延伸覆盖至该项目。
未来横琴还可能继续探索“一线放开、二线管住”的分线管理制度。总之，横琴有点“小海南”的意思。
最值得期待的探索
此前有媒体报道说，大湾区可能在11个区内城市里，实施特别的通关安排。但规划纲要只提到了以下内容：
研究为符合条件的珠三角九市人员赴港澳开展商务、科研、专业服务等提供更加便利的签注安排。研究制定香港单牌机动车进入内地行驶的政策措施。
目前珠三角9市的市民，一般只能通过自由行方式去香港澳门，香港每年签注一次，可以每周去一次；澳门只能去一次签注一次。将来会有更便利的安排吗？会有独立的证件吗？让我们拭目以待。
目前澳门的单牌车，已经可以进入横琴。未来符合条件的香港单牌车，也有可能进入深圳，这将给两地居民交往带来更大的便利。
