据中国汽车工业协会统计，今年1 ~ 11月我国汽车生产总量分别为2143万辆、2107万辆，同比分别增长了7.21%和6.14%。总的来说，中国汽车销量总体稳健，但累计增幅持续放缓。2014年对中国汽车产业来说，是发展迅速的同时，也是值得警告和反思的一年。到年底，让我们一起调查一下2014年汽车圈里你需要知道的事件。
今年关键词1:汽车反垄断调查
2014年6月10日，商务部正式公布了对国内汽车市场潜在垄断行为的调查。所以在随后的几个月里，汽车反垄断风暴正式上演。
7月末，路虎捷豹、奥迪、梅赛德斯-奔驰和克莱斯勒下调了零部件价格和进口汽车价格。8月，包括宝马、奥迪、大众、克莱斯勒在内的多家公司或分销商被开出了100万、1000万甚至数亿元的巨额罚单，日本政工等12家零部件或轴承企业的罚款高达12.4亿元，这一处罚成为我国反垄断部门迄今为止开出的最大罚款。
随着一系列反垄断政策的相继出台，越来越多的消费者看到了希望。与此同时，新版《汽车销售管理办法》将于2015年初实施。正如专家所说，依靠罚单手段也不能完全杜绝汽车垄断，最终目的是逐步改变汽车售后市场的产业链经营模式，扩大售后零部件流通渠道，消除汽车垄断。
今年关键词2:自有品牌连续12次下滑
2014年第三季度自主品牌轿车销量累计为429.35万辆，同比增长10%，比轿车总体增长率低3.2%，市长/市场份额从去年同期的33.7%下降到32.7%。据统计，自主品牌汽车市长/市场份额连续12个月下降。今年9月以来，市长/市场份额略有回升，但实际摆脱低迷需要时间。
外部影响因素暂时从产品质量上看，自有品牌有所提高，但与合资品牌相去甚远。(William Shinston、质量名言)最近J.D. Power发表的《2014年中国车辆可靠性研究SM（VDS）》报告显示，在主流品牌中，大众摘得桂冠，北京现代位居第二，广汽本田位居第三。在10个车型水平的细分市场奖中，合资车企北京现代成绩最好，车型获得了3个部门市场奖。此次报告指出：“在车辆可靠性方面，边际品牌(163个PP100)在主流汽车中表现最好，比主流汽车平均问题数(196个PP100)少33个PP100。”
北京现代在质量上不断提高，为自主品牌的发展路径提供了最佳参考。北京现代商务副总裁刘志丰在接受媒体采访时说：“北京现代近年来没有单独强调销量上升和份额上升，而是强调综合体系的提升。”也许对于自主品牌来说，只有这个才能真正建立产品和企业的核心竞争力。
今年关键词3:经销商群体“补贴”
经销商和主机厂之间的游戏历来是汽车行业不消失的主题，但宝马、奔驰和奥迪集体向经销商发送“红包”尚属首次。
12月初，梅赛德斯-奔驰中国在没有事先沟通的情况下，以“特殊销售质量奖”的名义，对经销商在当地销售的车型给予了额外补偿，共支付了约10亿韩元。几乎同时，奥迪在奥迪年会上宣布，将向经销商支付年度补贴20.5亿韩元。据不完全统计，为了顺利度过雪关，德系三大豪华车领导人品牌共发放了80亿元的补贴，安抚了经销商们。
豪华品牌的经销商不赚钱，自然无心服务。最近，汽车流通协会发表的《2014年经销商满意度调查》报告显示，三大豪华品牌中没有第一名，北京、现代、上海、普通等合资品牌名列第一。
在合资、自主、进口三大类别中，合资品牌最优秀，获得80.94分，进口品牌满意度得分最低，仅为72.63分。在此次调查报告中，满意度分数排名前十的品牌也以北京、现代、广汽、丰田、上海通用长安福特、一汽大众等合资品牌为主。
其中，上海特别重视经销商培训，因此对各种专业和系统的培训有效地提高了经销商的服务水平。北京现代除了建立系统全方位的服务教育平台外，还根据GDSI统一标准对现有4S店进行了升级改造，提高了服务标准化。
今年关键词4:汽车企业人气“互联网思维”
2014年，我国通过移动端口使用互联网的网民比例为83.4%，首次超过了通过PC端登录互联网的比例。随着移动互联网的持续快速发展，信息产业发展最快，成为竞争最激烈的领域之一。
其中，汽车电商在2014年也特别引人注目。双月11日，汽车之家订单量为37117辆，交换汽车确认成交量为15796辆。天猫双11期间订购5.7万辆车辆！电商的火热不仅使它成为了销售平台，也成为了营销平台。
p;index=3" width="515" height="296"/>以北京现代ix25上市为例，在上市前期就联合京东、微信、天猫、易车商城四大平台，开展营销推广活动，直接将电商从最初的销售渠道，纳入到传播推广平台之中。宝马奔驰等豪华品牌，也不甘人后，宝马率实现了首次微信上市发布会，SMART也尝试微信卖车，诸此种种，都开启了汽车行业的营销先河。
一方面汽车行业在互联网化，另一方面互联网企业也在对汽车虎视眈眈。年初，乐视与北汽就共同投资了位于美国硅谷的一家高科技纯电动汽车的设计公司Atieva；7月23日，阿里巴巴集团与上汽集团签署“互联网汽车”战略合作协议；10月17日到11月10日，华为技术有限公司分别与东风汽车公司和长安汽车签署战略合作协议。
言必称”互联网思维“，已成为2014年汽车行业的一大现象。随着互联网、尤其是移动互联网对汽车行业的影响越来越深远，相信在未来的2015年，”互联网思维“浸淫下的汽车企业，将迎来一个新的爆发点。
年度关键词五：新能源汽车普及加速
新能源汽车作为未来的发展方向，已经成为既定事实。7月9日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定自今年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。
政府的支持，也推动了整车厂对新能源汽车的热情。在广州车展上亮相的第九代索纳塔，就搭载了自然吸气、涡轮增压、混合动力三种动力系统。新车上市就同步推出新能源动力车型，这在过去众多车企中并不多见。
新能源优惠政策的推出，一方面提高了车企发展新能源车的热情，另一方面降低了新能源车的购置成本，有利于新能源车的推广和普及。相信随着政府、整车厂商的共同推进，新能源汽车普及的春天将不再遥远。
关键词六：汽车圈也流行“小鲜肉”
盘点完了汽车圈那些重量级的好消息或坏消息，接下来娱乐一下，八一八那些频频露脸的名星代言人。从苏菲·玛索、碧昂斯，到贝克汉姆、古天乐，车企们搞起粉丝经济来也是毫不含糊。不过比起这些老牌明星，以“都教授”、李敏镐为代表的“小鲜肉”们，大有“长江后浪推前浪”的势头。
2014年北京车展，“都教授“金秀贤为北京现代ix25站台3分钟，差点引发现场骚动，迫使安防部门不得不动用超过300人的安保人员维护现场，甚至出动了公安特警以确保现场安全。并迫不得已首次采取临时闭馆措施，对W2展馆实行闭馆限流。很多媒体惊呼，一个都教授，让车展媒体日变成了车展公众日。都教授这枚”小鲜肉“的能量，让那些老牌明星们情何以堪！
从目前统计数据看，今年中国车市必定会突破2300万辆，中国也有望连续第六年成为世界头号汽车产销大国。而随着市场格局、竞争环境和用户群等的变化，中国车市的消费结构变化也更加剧烈。在未来的2015年，谁能更加精准的把握住用户脉搏和市场节奏，谁就更有机会在中国市场取得更大胜算。2015，让我们拭目以待！
