卢。230
从韩国明星席位看中韩汽车工业差距！
在韩国，从百姓到明星再到总统，家里有多辆车的人一般都有一辆韩国车。以韩国明星为例。
基本上所有韩国明星的家里都有一辆韩国车，明星的驾驶基本上不是一辆。很多队伍，再多也会有一辆韩国车。我不能肯定100%至少是90%以上。比如：李民浩，另一个例子，鸟叔，再比如联合国秘书长潘基文，当然哪个中国明星家有国产车？
2010年韩国汽车在全球销量超过500万辆，2011年上半年全球销量319万辆，全球销售冠军丰田301万辆，中国汽车工业在50年代初期，韩国在60年代初期、80年代以后，中国汽车工业开始合资，80年代以后韩国汽车开始独立研发，中国从2000年以后到现在开始模仿高潮，这不是我要说的重点。说内需好吧。
如果中国13亿人买车都支持国产车，那是什么概念？但是问题来了，很多中国人为什么不爱国商品呢？事实上，中国人也想买中国商品，但.但是很多情况下也不能随心所欲。因为中国汽车工业不争气，起步比我们晚，超过了我们。我们进入模仿高潮的时候，老弟弟开始出口全世界！为什么我们大量合资进口，别人大量出口？除了别的话，汽车的核心技术是什么？最难的是发动机。
汽车的心脏，中国所有汽车生产商都做科研，平心而论，我们科研实验室的发动机质量都很好，为什么国产车的心脏大部分是进口发动机？为什么，很简单。中国科研实验室的发动机不能大量生产，为什么不能大量生产？我们没有工艺流程，没有系统工程，说白了就是没有标准化！为什么不能标准化！
上图是韩国总统的座位
例：像大厨师炒菜一样炒菜不难。难的东西和炒所有食物一样好吃，或一样难吃的东西真的很难！为什么要放盐、鸡肉、调料、醋、酱油、油、油、油、油、油、油、油、油、油、油、油、油、油、油、油、油、油、油、油、油、先放什么？后面放什么？结果炒出来的菜都不一样。咸或淡，酸或辣。总之味道不一样。像大量生产的发动机一样，性能不稳定，生产1万台发动机各有不同的性能。成功地开饭店很容易。成功开业10家很难。别说100个，就是大牌麦当劳和肯德基的厉害地方！也是我们汽车工业要学习的地方！
我们没有累积的大数据，所以只能依靠进口或合资生产。把市场变成技术。结果市场损失了。核心技术没有掌握。为什么没有掌握？因为别人根本不会教你。我们只是执行者，什么材料，多少，用谁的，完全是技术方面说的。就像一辆不会撞钢梁的车。虽然是我们合资生产的，但我们无权说话。人们说说话就用，但别人说不用不行。
高科技的本质不是创新。大数据的积累，失败经验的积累，积累越快，汽车的核心是发动机，没有发动机自主的技术。汽车工业是残废的。这不是我们应该检讨的吗？
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