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笔者不是一分钟，也没有看过李敏镐电视剧，但关注任何关于汽车营销和传播的话题。不管你喜欢李民浩，还是作为产品代言人，在笔者的这篇文章之后，你会重新认识李民浩以及他的“粉丝经济”。
是的，有媒体把东风Yueda起亚(以下简称DYK)的K3S上市戏称为“李敏镐粉丝见面会”。对DYK来说，记者的观点并不重要。关键是：“花了钱，得到的回报出乎意料地好！”
关于商业秘密，笔者不会在正文中公开DYK与李敏镐模特K3S进行一系列策划的实际费用。但是李民浩模特费实际数据远低于很多媒体和演艺记者的推测，也远低于DYK签约的另一位国内明星。
作为回报，在整个方案中，李敏镐需要完成TVC(电视广告)拍摄、印刷宣传资料拍摄、两次线下活动(K3S上市一次，还有一次尚未使用)、李敏镐广告克服拍卖等四个主要事项，进行半年的合作。横向对比DYK支付给李敏镐项目的费用远低于一线合资汽车企业要求的国际巨星和港台巨星。
李民浩汽车企业和产品能带来什么样的收益？尤其是K3S上市前的预热和上市“BigDay”的传播效果方面，也是最受关注的问题。北京车展期间，东简就此问题与张玉彬女士进行了交流，当时举出了很多效果方面的例子。最近笔者从另一个频道收集资料整理，整理了“粉丝经济”最终给起亚、K3S带来了什么样的回报。
首先，我们来了解一下这个韩国的“长腿型”在中国互联网上有哪些惊人的数据。李民浩官方微博粉丝数为2100万人，角色热词排名第7位。百度贴吧每月活跃粉丝34，539，740人，累计评论7，742，596次，人气家庭500个；粉丝俱乐部微信公共账户超过60个，拥有独立后援团网站等，“大个子哥哥”在中国互联网上超过了压倒性的国内明星。
第一次传播：2月19-23日，DYK开始了李敏镐模型K3S的第一次传播。通过新车发布前谍报照片、韩国媒体报道发言人、李敏镐拍摄TVC的后台计划传播等方式，DYK和李敏镐官方微博、贴吧粉丝团等在新车发布前预热传播中实现了到达率和覆盖，在约30万条微博互动传达中，大多数是李敏镐全国各地的粉丝，大部分是女性、很多人的职业、收入水平符合起亚K3S潜在用户标准。
第二代传播：4月10日，在新车上市活动现场，K3S李敏镐3S网站时间超过30分钟。活动当天，通过汽车媒体从业者微信、微博、李敏镐粉丝的微博、微信圈、贴吧、搜狐新闻客户端张方舟和东杰的直播互动，将整体“李敏镐效应”的在线传播提升到了最高水平。
据DYK自己的统计，4月份关于李敏镐及起亚K3S的整体话题约占中国网民的95%，超过4800万个网民转发、评论和评论，创下DYK新车在线普及量历史新高。DYK同时推出的K3S在线互动活动也因李敏镐而火爆，在线参与者人数超过了60万人。
如果不是李民浩，DYK很难通过其他发言人获得这种在线传播效果。对于年轻、历史未沉淀的起亚品牌，一流的设计团队对产品本身具有“外部”竞争优势，但对产品的核心技术缺乏领导能力。用适当优惠的明星模特给产品贴上适当的“第一印象标签”也是起亚最想要的。
对于大多数普通韩粉来说，通过记住K3S作为李敏镐来记住这辆车可能会很难，但记住李敏镐代言的起亚品牌不会很难。品牌和明星也来自韩国，关联性更强，记忆和传播更容易。
作为人气火爆的韩国明星，今年中国市场上的李敏镐广告模特包括腾讯、济州航空、淘宝手机、ISTAR土豆、釜山乐天酒店、编辑、LINESPRIE、SIMIR、BINCHIR等。以DYK为例，通过李敏镐(DYK)进行跨境合作也不好。比如腾讯微视、手机淘宝、李敏镐国内演出活动车辆支持等，可能是下一步“共赢互惠”的合作方式。
是即将到来的巴西世界杯、起亚和主要赞助商之一。
相信DYK也会去设法发掘李敏镐和世界杯元素相结合的营销策略。“热门事件+热门人物”的组合，也是最具传播力的方式。强大而有经济实力的粉丝群体，也意味着DYK可以不断“挖掘”李敏镐代言的潜在价值，例如：DYK最近在组织线上拍卖李敏镐拍摄TVC时用过的道具服装，用于爱心捐助的筹款，最贵的一件衣服已经拍到了11,880元。这些不断衍生出的新闻话题，会在互联网传播渠道中不断发酵，带有公益色彩有助于正向传播和引导，这些新闻也会受到国内年轻人的关注，传播路径明确。
2014年在国内市场预计有超过百款新车上市，一线合资车企举办一款重点车型的全国上市发布活动，目前的费用都在千万级，但并不是所有的Big Day都能达到车企所期望的广泛、普遍的传播效应。在目前多数车企的传播考核KPI中，平面媒体、电视媒体等曝光量还是占据相当大的部分。
但笔者认为，随着用户碎片时间普遍移动化、移动端对用户的影响和占比会越来越大。线上直播、线上社交圈等方式会逐渐成为最有效的移动端传播形式之一。
如何用最小的费用，将企业期望传播的内容送达最广泛的受众群体？这也是绝大多数车企需要面对的问题。DYK这次通过李敏镐的粉丝传播效应，也算是一个“高性价比”的尝试和手段，在不同的细分领域，都有最具影响力或传播价值的人或事，这些都需要企业和内容营销公司的整理和挖掘、策划和组织。
另一方面，以媒介购买为传统业务之本的代理公司服务模式，也会随着客户要求的不断提高，而逐渐转变为依靠营销策略/策划为主要盈利来源。在这个变化期内，也会给一些擅长此类业务的数字营销/内容策划公司，提供更多的成长机会。
【济仁小评】作为一个历史不长的韩国汽车品牌，起亚曾经是廉价和无趣汽车的代名词，汽车设计大师彼得希瑞尔改变整个起亚品牌。在产品设计跻身世界一流之后，如何提升起亚的品牌形象、充实品牌内涵？在中国市场，东风悦达起亚这次另辟蹊径，玩了一把“粉丝效应”。李敏镐为K3S所做的这次“高性价比”代言，也是值得同行思考的案例。（文/童济仁）
