大多数人都知道古代四大美女会流口水，但也有四大美男被列入花美男名录，包括秦朝的潘安和魏、北朝时期的兰陵王古长公、屈原弟子宋玉等。这位兰陵王古长公因为容貌美丽，为了防止“容貌不卫”，不得不“每次进京都要戴面具”，每次像关玉一样出战都必须戴上狰狞的面具，这样才能达到威慑敌人的目的，美貌程度可见一斑。另外三位帅哥也是那个时代的头号万人迷角色。自古以来，“美色”不等于“女色”，“男色”也不是现代人的专利标签。仅仅几千年后的今天，人们表达感情的方式一天千里的直白，今天，被愚弄的男人的“花痴”的本质更加令人无法阻挡。所以世界进入了男色时代，色彩斑斓，无处不在，无法阻挡。
雄性羽毛
4月19日上午10点，在上海静安嘉里中心排队的年轻男女们水泄不通地围坐在一起，很多20出头的女孩子高举手机，随时准备拍摄。不是某明星将亮相的发布会现场，而是某服装品牌AF上海旗舰店的开幕，引起了世博会般的气势，只是“高富阳”肌肉男平台将迎接顾客，工作人员说：“摸AF男模吧。摸一下AF男模特。请排队1公里。”说。那一刻，“召唤野兽”的光芒似乎是雄性孔雀粗心地张开尾巴，宣告蓝色的胜利，如果一部分关门，万夫不开。
什么蓝的？在男色的定义中，美丽的长相是基本的。阳光、青春、性感和面霜是普遍的特征，中性是重要的关键词之一。这样坐在座位上，韩国的金秀贤、李准基、中国大陆的陈坤、台湾的F4、日本的木村拓哉、玄泽寿命等显然重合度很高。但是在这种情况下，必须有人问。陈达明，张国丽，不是男色吗？小沈阳，王宝强是不是很像男人？还有刘翔，姚明，是不是很像男人？我要是不这样，这个问题也可以很小。
在某种程度上，其审美圈一直习惯于被男权控制的世界，正在瓦解，女性的眼光正在重塑男性。男人既然成了“颜色”，女人自然就成了看客，男人应该以怎样的姿态得到女人们的称赞，取决于女人的审美需求。认为朴素是必要的。女性喜欢身材健壮的男人时，施瓦辛格来了。高昌健来了。女性喜欢阴柔秀丽的男性后，金秀贤、李敏镐、玄泽寿命等阴柔俊美型男性变得火热。但是有一点是肯定的。真正引人注目的优质男色并不是粗糙肮脏的样子。粗糙一定会被细腻代替。即使你是胡子控，也要像吴秀波一样仔细管理。
江石、坚韧、俊美、高冷、男色似乎也可以回望城市，照顾国家的杀伤力。在这个女性购买力越来越强的时代，及时抓住了女人的钱包。大卫亚设，Northern Exposure，女性)一项调查显示，在美国双职工家庭中，女性挣的钱和男性差不多，或者比男性多45%。英国酒店业如果不以女性为对象，将失去约40%的客源。在中国，私家车的女性车主比例已经超过了48.6%。
在购物决定中，男性负责理性，女性负责感性。女性容易产生情绪化和诱导的“冲动型消费”。所以男人嗤之以鼻地说，只有女人才会看着这部手机或这辆车找到谁做代言人。那么，选择男性作为模特，自然会产生背后的推动力。
汽车遇到男色的时候
广告世界里总是流传着3B法则，beauty，baby，Beast(动物)。男色的盛行是改变这一规律的前所未有的劣势。商人敏感地发现女性消费时代的悄然到来，男性色彩成为他们手中的新武器。小到洗发水、口红、手提包、汽车、房地产，曾经清一色的女性模特们的战场，现在商人发现换上男性模特男明星的模特更有用。
1996年，日本的木村拓哉为一个著名口红品牌拍摄了一套广告后，一度脱销。更重要的是，很多购买这款口红的消费者并不关心口红的原料功能，而是为了得到梦中情人木村takuya的称赞。
可见迷恋贝克汉姆、热爱足球的人只有女人。为了《来自星星的你》，在剧中体验生活冲动，寻找啤酒炸鸡的人只有女人。为了推荐李敏镐，只有关注东风悦达起亚，准备存钱买K3S的女性。与其说那个发言人太显眼，不如说女人的钱赚得太多了。
说到汽车，这些天生的纯爷们的钢铁玩具一直是男性色彩代言的专利产品。想想看，你能回忆起几位女明星代言的汽车吗？苏菲马索、张万伟、章子怡、莫元伟.成功了吗？据我所知，真是屈指可数。男性明星代言女性用品，如果缺乏诚信，女性明星代言汽车，除了缺少一点味道外，有多少男性消费者会因为代言人而对汽车感兴趣，这是一个大问题。
汽车和男色的结合也大部分合理地展现了自己的产品个性，努力让明星和产品产生联想和内涵的关联。欧美车系为了展示汽车机械性能和肌肉车的特性，倾向于与“英雄”式影视剧挂钩。凯迪拉克CTS和《黑客帝国》，兰博基尼和《碟中谍》，雪佛兰KAMARORO，《变形金刚》
下了由来已久的汽车梦。而乔治·克鲁尼代言奔驰、布拉德·皮特代言凯迪拉克，则再一次激起产品个性的联想，我就是要走肌肉男和技术男路线。2009年3月底，《越狱》男主角米勒正式出任雪佛兰科鲁兹代言人，其时超人气美剧《越狱》第四季正在热播中，男主角米勒超高的人气及英俊睿智的形象促进了科鲁兹品牌形象与知名度的提升，成为那两年最为成功的男色代言案例。从当时的百度指数看，2009年当年，“越狱”及“米勒”的关注度持续上升，随着全剧在5月底的终结，两者的关注度开始下滑、趋于平稳。科鲁兹有今天的出色表现，米勒绝对是其中的“关键先生”。
直到韩流的大肆崛起，韩国男色风靡了亚洲，在汽车领域，有着“花美男”称号的韩系车也迎来了属于自己的春天，宣告着“外貌协会”时代的来临。不管你信或不信，许多人就是会为了车的设计好看而买单。
2006年，汽车设计界顶级大师彼得·希瑞尔加盟起亚汽车，为起亚设定了全新的设计方向，“在世界任何一个角落，一眼就能认出是起亚汽车。”汽车市场从此迎来了一个“汽车设计的时代”。汽车江湖不再只有美系的狂野，德系的沉稳，日系的中庸和欧系的雅致，还得加上韩系的漂亮。一直给人留下廉价车印象的韩国汽车业终于为自己赢得了一个全新的标签。而花美男金秀贤和李敏镐的代言，则进一步加固了这一标签的江湖地位。
韩系设计登堂入室后，带来的不光是关注度的提升，还有销量的持续攀升。根据数据显示，2013年韩系乘用车在中国全年销量达到157.75万辆，占据国内8.76%的市场份额。其中北京现代排名第4，全年销量过100万辆。而东风悦达排名第12，销量也达54万辆。
男色从硬派风走向阴柔风，其实暗藏着一百多年来汽车的审美变迁。但无论怎样变迁，汽车与男色始终相互辉映。一百种不同的男色，就会对应一百种不同的汽车内涵，总有一款满足看客们的需求。
