[海峡网络]
3000万卡车司机的真实生活状况最终一起通过悲剧被大众看到。即使只是冰山一角，看起来也太残酷了。
2018年12月27日上午，河北、泰国卡车司机潘辉夫妇在前往西藏配送的途中死亡，法医确认是在高原缺氧和封闭的驾驶室休息时窒息死亡的。夫妇两人的生命轨迹永远停留在31岁、30岁、青藏线109国道5度横梁上。
CCTV CCTV-2 《第一时间》栏目也报道了此事。
最后一段视频
哭到五梁，爹喊娘。
经历过这里的人必须知道这句谚语意味着什么。海拔4600多米，空气中氧气含量很低，5度量被称为生命禁区、青藏线最困难的地区，容易发生高原反应。
倪万辉夫妇在这里遇到了意想不到的事情。27日上午10点50分，一名路过的卡车司机报警后，此事在考军开始传播。同时，他们来到快手，想看看到底发生了什么事。
快手里有数万名卡车司机记录着自己的生活，对于向南跑的人来说，这里反而成为了比较固定的社交圈。尼万辉夫妇也不例外。他们于2015年4月在高速手上注册了“卡车驾驶光辉”(ID: Li，以下简称小辉)账户。他们的网友亲切地“咬”了倪万辉，称妻子为“卡嫂子”。
事故前26日晚11点24分，万辉公布了最后12秒的视频。画面中的夫妻两个人都在吸氧，眼睛没有神，音乐“陪你到最后”，“青藏线跑步不容易，晚安！”
到最后成为了不能和你在一起的约定，成为了晚安的永恒告别。就在10天前，倪万辉发布了大儿子生日的视频，有点害羞的大儿子抱着不到两岁的弟弟切蛋糕、吃蛋糕，感到很满足。
也有人记录了这对夫妇的最后一天。12月26日上午10点多用户“青藏特产鼓励女”(ID: LZM 947485004，以下简称鼓励妹)发布视频，一年多没见了。" "
“约好一起吃火锅，嫂子答应带大麦酒回老家，这次回来，用我的洗衣机给辉哥洗衣服。”事故后，鼓励妹妹仍然无法释怀。
/社区的温暖
不断的关注和思念涌入了快手共同体。
事件发生的几天里，网民们搜索了“小辉”、“开卡车的小辉”超过1亿次。苏辉辉生前最后一次视频播放量超过3000万人，评论超过27万人。账户粉丝从4.2万人增加到了130多万人。苏辉辉发布的300多个视频中，有数万名网民留言。
“走好”
“心酸。看到你所有的作品，无缘无故地流下了眼泪。”
"知道你们累了，困了。该起床了，老人，孩子在等你回家。”
“请给我账号。我会捐给两个孩子。”
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很多网民期待道：“我想保留这个号码，给孩子留下看父母的想法。”
一些网民幻想“帮忙说话，让小辉夫妇直接去医院，放在高氧仓库三天，奇迹就会出现”。
不仅如此，通过快餐热线电话、邮件发送方式询问此事的网民不断。如何捐款。快收集公司对这件事的介绍下面充斥着数万条严肃温暖的评论。
考友们更具体力。12月29日晚，甘肃卡车司机、快手用户“雪山之巅”(ID: 684226808)用自己的车头把倪万辉夫妇的卡车拖到西藏卸货。12月31日3时35分，这些沉重的货物依靠真实的接力终于在西藏卸货。
以更温暖的心进入这个家庭。事件发生后，腾讯新闻对该事件进行了报道，与中华少年儿童慈善援助基金会联合在腾讯公益平台为两个年幼的孩子捐款。
感动地捐款开通30多个小时后，公益平台已经累计收到了各地网友捐款的33万韩元捐款，超过了原来的目标30万韩元。
像暖流一样，网民们的关心和善意融化了寒冬。
持有和结构
作为记录和分享普通人生活的社交网络平台，快手里有很多Kau，比如班辉夫妇。他们有夫妻档、妇女档、兄妹档等，运输的商品从衣食住行生活必需品到工农业原料、大型器具、精密仪器，涵盖了经济发展的方方面面。
他们通过昼夜、风式露宿、积极乐观的生活点滴、短视频和直播，一次次地传达给外界。
椎病、胃病、焦虑症等慢性病等生理和身体上的疾病，长期让他们付出巨大的代价。小辉辉无疑是其中非常不幸的。快手承诺，小辉辉账号的所有视频都会完整留存，待到孩子成年，让他们看看父母的样子，听听爹娘的声音；同时，禁止其他用户注册“开卡车 小辉辉吖”，此账号为他们的孩子永久保留，家属也可以用该账号记录两个孩子成长的经历。
透过这些短视频，两个孩子未来或许可以感受到生活的不易和父母对自己的爱。这也就是快手记录和分享的最大价值。
快手行动（企业社会责任部门）也将联合主流公益平台，建立针对困难群体的长效救助机制，请监督我们。
新的一年到来了。辞旧迎新时刻，希望所有的烦恼、挫折和不幸都随着旧时光而逝去，更期待新的一年我们依旧有携手前行的温暖，迎接挑战的勇气。
青藏线格尔木到拉萨段提示：
从格尔木出发，到拉萨1200多公里，海拔大都在4000米以上，唐古拉山口海拔5200多米，空气稀薄，含氧量明显不足，给各位卡车司机行车会带来严重危险，同时这段路程车辆补给和服务能力明显不足，车辆一旦出现问题，维修救急很困难，同时长时间停车人员也容易出现高原反应，建议广大卡友要特别注意以下几点：
一、患有心脏病、高血压、高原反应史，或者近期发生感冒等身体不适者，一律不要进入高原地区，中途发生任何问题必须尽快就医或咨询专业人士。
二、进入昆仑山前，必须在格尔木或拉萨进行充分的修整和补给，确保车辆和人员都在最佳状态，防止车辆在中途抛锚维修或人员身体不适。
三、必须有2名身体健康的驾驶员轮流驾驶，海拔4000米以上由于严重缺氧，尽量避免长时间停车休息或中途过夜。
四、绝对不能停车在驾驶室内休息或过夜，由于现在车辆的驾驶室密封性很好，停车时驾驶室内基本无新鲜空气进入，长时间停车在驾驶室内休息，就会出现缺氧窒息，后果不堪设想。
五、行车中，空调一定要打在外循环，让新鲜空气多进入，绝对不能为了确保室内温度而长期使用内循环，更不能使用驻车暖风进行取暖，因为停车使用驻车暖风导致窒息死亡的案例数不胜数，尤其是高海拔空气稀薄的地区，随着驾驶室内的温度不断升高，空气更加稀薄，再加上停车时没有新鲜空气进入，非常危险！警告所有卡友们切记停车时不可使用驻车暖风！
六、车辆发动机的动力会有明显下降，要及时减速换挡，发动机转速尽量保持再1200~1500转/分钟左右，以确保发动机在最大扭矩范围内运行；
七、高原上加油站和维修服务网点比较少，建议还有四分之三油的时候，遇见加油站就一定要加满，遇到维修服务网点多停车检查，发现问题或隐患提前处理。
